Jak wybrać rower górski - opinie ekspertów

Wybierając swój pierwszy rower, wielu świadomie decyduje się na tak zwaną „górę”, nawet jeśli chodzi o eksploatację w warunkach miejskich. Kupujących przyciąga perspektywa zastraszania na drogach, a także testowania wszelkiego rodzaju nierówności, zjeżdżalni i skoków pod kątem dostępności. Biorąc pod uwagę fakt, że nawet w warunkach miejskich takie motocykle wyróżniają się dość znośnym komfortem, wybór na ich korzyść staje się jasny, logiczny i odpowiedni. Kupujący musi jedynie zdecydować o konkretnych cechach i wybrać najbardziej optymalny model..


treść


  1. Marki są wszystkim. Najlepsi producenci rowerów biegowych
  2. Kluczowe cechy rowerów górskich
  3. Co to są rowery górskie?
  4. Główne kryteria wyboru
  5. Wideo z roweru górskiego


Marki są wszystkim. Najlepsi producenci rowerów biegowych

Mocny, masywny, wyposażony w przemyślane mechanizmy i elementy sterujące, wyposażony w mocne koła z rozwiniętym bieżnikiem - to skojarzenia, które wyobraźnia czerpie, wspominając wyrażenie „rower górski”. Biorąc pod uwagę ogromną popularność takich modeli, wielu producentów opanowało wypuszczenie „górników”, ale nie wszyscy z nich mogą pochwalić się odpowiednim wykonaniem i najwyższymi możliwościami. Z tego powodu wybierając rower górski, należy preferować produkty następujących marek:

  1. Gigant

  2. Wędrówka;

  3. Scott;

  4. Autor;

  5. Specjalizacja

Istnieje wiele modeli prezentowanych w asortymencie katalogów każdej z tych marek. Aby wybór był naprawdę logiczny i świadomy, należy zwrócić uwagę nie tylko na parametry techniczne i opisy katalogowe, ale także na recenzje konkretnych użytkowników. Można je znaleźć w Internecie na specjalistycznych forach i publicznych sieciach społecznościowych związanych z obsługą i konserwacją takiego sprzętu.

Kluczowe cechy rowerów górskich

Badając asortyment sprzedawanych modeli, nawet niedoświadczony nabywca może odróżnić rower górski od jego odpowiednika miejskiego lub drogowego. Nie, jednostki techniczne i ich ogólna konstrukcja są podobne dla wszystkich rowerów, ale konstrukcje i kryteria wytrzymałościowe określone w nich w fabryce są diametralnie różne:

  1. Główny element konstrukcyjny, rama, ma maksymalne wzmocnienie i większą sztywność, ma dość wysoki zespół pedałów i spoiny o wysokiej wytrzymałości. Można zainstalować opcjonalne niezależne niezależne tylne zawieszenie (z reguły przywilej najdroższych modeli);

  2. Przedni widelec jest wyposażony w sprężyny lub amortyzatory gazowo-olejowe o skoku do 170-220 milimetrów;

  3. Zdalna potężna kierownica, która stanowi dodatkowy punkt podparcia podczas jazdy;

  4. Mocne i duże koła (minimum 25 cali) wyposażone w opony o znacznej szerokości i wyraźny bieżnik;

  5. Hamulce tarczowe zapewniające maksymalną wydajność w dowolnym trybie pracy;

  6. Obecność zaawansowanego systemu przekładni, który umożliwia zmianę biegów w zależności od warunków pracy i warunków jazdy. Wszystkie elementy zastosowane w przekładni mają maksymalny margines bezpieczeństwa i są przygotowane do użycia w najcięższych warunkach. Producent mechanizmów - prawie zawsze Shimano.

Co to są rowery górskie?

Podobnie jak w przypadku wszystkich innych modeli, rowery górskie mają wiele podgatunków zaprojektowanych do użytku w określonych warunkach.

Rowery biegowe (XC)

Dla wielu kupujących są uważani za najlepszą opcję, ponieważ pozwalają aktywnie i dynamicznie poruszać się zarówno w trudnym terenie, jak i na zwykłych drogach miejskich. Opracowany bieżnik pozwala na użytkowanie w terenie, a dzięki systemowi przekładni, który obejmuje co najmniej 20-23 prędkości, zapewnia się przyzwoitą prędkość ruchu, niezależnie od rodzaju powłoki.

Zalety

  • Mocny i niezawodny;

  • Niski koszt;

  • Wysokiej jakości i opracowane przednie zawieszenie, nierówności poziomowania;

  • Opracowany bieżnik, który pozwala jeździć po pełnym terenie i po autostradzie z taką samą wydajnością;

  • Uniwersalny;

Wady

  • Nie pozwalaj na naprawdę ekstremalną jazdę, skakanie i manewry;

Kolarstwo górskie zjazdowe

Specjalny podgatunek rowerów górskich przeznaczony do szybkich manewrów i zjazdów po wyboistych zboczach gór i kompletnym terenie. Główne elementy konstrukcyjne to podwójne zawieszenie, które zapewnia maksymalną amortyzację, a także przedni widelec, który ma ogromną wartość skoku - poniżej 250-300 milimetrów.

Zalety

  • Mocny i niezawodny;

  • Układ hamulca tarczowego;

  • Zaawansowany bieżnik;

  • Duży skok przedniego widelca;

  • System podwójnego zawieszenia;

Wady

  • Dość drogi;

  • Nie nadaje się do użytku na zwykłych drogach;

  • Duża waga;

Uniwersalny MTB

Rowery, które są rodzajem analogii crossover w świecie motoryzacyjnym. Zaprojektowany dla aktywnych miejskich pokatushek z możliwością poruszania się w łatwym lub średnim terenie. Ich cechy są podobne do starszych „braci”, jednak istnieją pewne uproszczenia w systemach zawieszenia i skrzyni biegów, a także nieco inny współczynnik kształtu ramy, zapewniający wygodne dopasowanie w zastosowaniach miejskich.

Zalety

  • Wysoka wszechstronność;

  • Niska cena

  • Mocna, a jednocześnie lekka rama;

  • Układ hamulca tarczowego;

  • Wyrafinowana konstrukcja zawieszenia;

Wady

  • Nie są to w pełni rowery górskie;

  • Układ hamulcowy jest prawie zawsze typu hamulca v;

  • Prawie zawsze wyposażony w transmisję budżetową;

Główne kryteria wyboru. Na co zwrócić uwagę przy wyborze roweru górskiego?

Decydując się na konkretny typ, czas zwrócić uwagę na kluczowe cechy, które bezpośrednio wpływają na funkcjonalność i komfort..

Rozmiar ramy

Parametr, który bezpośrednio wpływa na komfort jazdy. W przeciwieństwie do innych modeli, wszystkie rowery górskie mają jasno określoną klasyfikację ramy. Obejmuje sześć różnych klas, począwszy od XS (bardzo małe, wysokość do 14 cali) - rowery przeznaczone do użytku przez rowerzystów o wzroście od 135 do 150 centymetrów, a skończywszy na modelach klasy XXL (wysokość ramy 24 cali) przeznaczonych dla ludzi wzrost o 2 metry lub więcej. Pomiędzy nimi znajdują się klasy S, M, L, XL, których rama ma odpowiednio wysokość 16,18.20 i 22 cale;

Materiał ramy

Sytuacja tutaj jest dość podobna do charakterystyki wszystkich innych rowerów, ale różnica polega na dość poważnych wymaganiach dotyczących wytrzymałości mechanicznej związanych ze specyfiką działania w trudnym terenie. Z tego powodu kupujący bardzo często poświęcają całkowitą masę roweru na rzecz siły, preferując cięższe modele.

  1. Stal jest dość mocnym materiałem, ale różni się maksymalną masą i tendencją do korozji;

  2. Aluminium jest lekkim i bardzo trwałym materiałem, jednak przy złej jakości przetwarzaniu spoin może dość szybko zawieść;

  3. Stop chromowo-molibdenowy. „Silny środkowy chłop” zajmujący pozycję pośrednią między stalą a aluminium. Wystarczająco wytrzymały i wytrzymały, a jednocześnie znacznie lżejszy niż stal;

  4. Tytan i włókno węglowe o wysokim module. Pomimo zasadniczo odmiennego charakteru i pochodzenia powyższych materiałów, mają one bardzo podobne właściwości operacyjne. Oba są ultralekkie i niezwykle trwałe. Wadą jest wyjątkowo wysoka cena, materiały te są stosowane wyłącznie w modelach z wyższego przedziału cenowego.

Forma i design roweru górskiego

Domyślnie wszystkie modele tej klasy są wyposażone w koła o średnicy 26 cali (tylko modele nastoletnie mogą mieć koła o mniejszej średnicy). Średnica jest zwiększana poprzez wymianę opon w modelach wyposażonych w bardziej „mięsisty” bieżnik. Ważną rolę odgrywa materiał, z którego wykonane są felgi - lepiej porzucić modele stalowe na rzecz felg aluminiowych lub ich analogów tytanowych.

Konstrukcja układu zawieszenia

  1. Hardtail jest najpopularniejszym rodzajem konstrukcji. Przednie koło jest montowane za pomocą amortyzowanego widelca, tylne koło jest sztywno przymocowane do „ogona”;

  2. Sztywne to rodzaj zawieszenia, w którym koła są przymocowane bezpośrednio do ramy bez elementów amortyzujących. Najbardziej sztywny i wysoce specjalistyczny projekt;

  3. Konstrukcja z podwójnym zawieszeniem jest najbardziej zaawansowana, a jednocześnie złożona i droga. Przednie koło jest przymocowane widelcem, tylne - na specjalnym zawieszeniu wyposażonym w amortyzatory.

Długość skoku przedniego widelca

Parametr, który bezpośrednio wpływa na skuteczność pochłaniania wstrząsów. Bez wyjątku wszystkie MTB są wyposażone w widelec o długości skoku 13–150 milimetrów i do 250–300 milimetrów. Te ostatnie są typowe dla profesjonalnych modeli klasy zjazdowej..

Rodzaj i charakterystyka układu hamulcowego

  1. Hamulce szczękowe są najtańszą opcją. Popularne są hamulce V i U, których istotą jest obecność specjalnego mechanizmu z umieszczonymi na nim klockami hamulcowymi i posiadającymi napęd linowy. Podczas hamowania klocki dociskane są do obręczy, a im większa siła nacisku, tym bardziej skuteczne jest hamowanie.

  2. Hamulce tarczowe do rowerów MTB są znacznie bardziej preferowane. Hamowanie odbywa się tutaj poprzez zetknięcie klocków nie z obręczą, ale z tarczą hamulcową umieszczoną w obszarze piasty, co zapewnia maksymalną skuteczność hamowania w każdych warunkach. W zależności od rodzaju napędu takie hamulce mogą być mechaniczne lub hydrauliczne. Te pierwsze są napędzane klasycznym kablem, te drugie wymagają specjalnego płynu hamulcowego i są napędzane hydraulicznie.

Skrzynia biegów

Mechaniczny element konstrukcyjny odpowiedzialny za zmianę przełożeń głównej pary i w rezultacie wydajność ruchu. Aby skrzynia biegów spełniała przypisane jej funkcje tak skutecznie, jak to możliwe, należy preferować mechanizmy produkcyjne znanych producentów (Shimano, SRAM) wyposażone w co najmniej 20-22 biegów. Ta cecha jest jednak obowiązkowa w przypadku uniwersalnych motocykli i modeli, które wymagają użytkowania nie tylko na drogach, ale także w środowisku miejskim. Profesjonalne testy - modele zjazdowe bardzo często mogą być całkowicie pozbawione przekładni i mają jedną prędkość. W tych dyscyplinach, w których stosuje się takie rowery, zmiana biegów praktycznie nie jest wymagana..

W poniższych artykułach nasi eksperci opowiadają, jak wybrać koła do roweru, tajniki wyboru łańcucha do roweru i cechy wyboru roweru szosowego.

Wideo z roweru górskiego

Uwaga! Materiał ten jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.
Kategoria