Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Parktronic lub czujnik parkowania - zestaw czułych czujników z komunikacją elektroniczną, zaprojektowany, aby pomóc kierowcy w manewrowaniu w ograniczonej wolnej przestrzeni. Jednym z zadań czujników parkowania jest powiadomienie o niebezpieczeństwie kolizji z przedmiotami poprzez dostarczenie sygnału audio i odległości do domniemanej interferencji. Nie tak dawno temu to urządzenie wymagało opcjonalnej instalacji po zakupie: w zderzaku wycięto otwory technologiczne, a kanały komunikacyjne (przewody i kable) ułożono z czujników do odbiornika. Jednak teraz producenci samochodów integrują urządzenia parkingowe bezpośrednio z przenośnika: takie podejście pozwala uniknąć zewnętrznych zakłóceń integralności części nadwozia, a także minimalizuje ryzyko nieprawidłowego połączenia.
Z powodu przesycenia rynku stale aktualizowanymi modelami czujników parkowania właściciele samochodów często stają przed problemem wyboru, ponieważ coraz trudniej jest znaleźć kompromis między jakością, ceną i funkcjonalnością. Redakcja magazynu zwróciła uwagę na ten niuans i przeprowadziła niezależne badanie tego segmentu. W wyniku długich badań utworzono ocenę 14 najlepszych czujników parkowania, których wyboru dokonano z uwzględnieniem wniosków ekspertów i analizy opinii konsumentów.
Jak wybrać czujniki parkowania
Wybierając czujnik parkowania, zalecamy zwrócenie uwagi na siedem kluczowych znaków:
Metoda powiadomienia. Standardowa opcja klasyfikacji, zgodnie z którą wszystkie czujniki parkowania są podzielone na trzy typy:
- dźwięk - Zasada ich działania polega na podawaniu przerywanego sygnału dźwiękowego podczas zbliżania się do przeszkody. Jednocześnie im bliżej czujników znajdują się zakłócenia warunkowe, tym wyższa jest częstotliwość powtarzania impulsów dźwiękowych, a gdy odległość zmniejsza się powyżej bezpiecznej granicy, dźwięk w ogóle staje się ciągły. Wada takiego systemu jest oczywista: przy dużym hałasie akustycznym w kabinie pasażerskiej (muzyka lub głośne rozmowy) kierowca może nie zareagować na podany sygnał;
- optyczny - W tym przypadku rola elementów ostrzegawczych jest przypisana do diod LED, które (zwykle) są aktywowane, gdy pojazd zaczyna cofać. Gdy czujniki zbliżają się do zakleszczonych obiektów, wskaźniki zaczynają zmieniać kolor: w standardowej wersji kolor zielony oznacza brak jakiegokolwiek niebezpieczeństwa, kolor żółty oznacza początek zbliżania się do przeszkody, a kolor czerwony oznacza krytyczne zmniejszenie odległości i niebezpieczeństwo kolizji. Aby zwiększyć niezawodność, optyczne czujniki parkowania są często wyposażone w równoległy system dźwiękowy..
- cyfrowe - czujniki parkowania, charakteryzuje się najwyższą zawartością informacyjną. Ich odbiorniki są wyposażone w wyświetlacz LCD, który pokazuje, po której stronie znajduje się przeszkoda, a także w jakiej odległości. Bardzo często informacje z kamery cofania są również wyświetlane, jeśli radar parkowania obsługuje ten rodzaj integracji. Podobnie jak optyczne czujniki parkowania, takie urządzenia zwykle zawierają alarmy dźwiękowe w celu zwiększenia niezawodności systemu jako całości.
Metoda montażu. Instalację czujników parkowania można wykonać w trzech wariantach konstrukcyjnych:
- tylne czujniki parkowania - metoda instalacji, która polega na integracji czujników w tylnym zderzaku samochodu. Aktywacja systemu jako całości następuje podczas cofania;
- przednie czujniki parkowania - instalacja odbywa się w przednim zderzaku, a czujniki są aktywowane po naciśnięciu pedału hamulca;
- połączone czujniki parkowania - system, który łączy zasady dwóch pierwszych. Reaguje zarówno na naciśnięcie pedału hamulca, jak i na początek pojazdu na biegu wstecznym. Zazwyczaj czujniki są instalowane zgodnie ze schematem „2 + 4” (dwa z przodu i cztery z tyłu), jednak najbardziej zaawansowanymi systemami z monitorowaniem martwej strefy są czujniki parkowania ze schematem „4 + 4”.
Rodzaj wykonania. Bardzo interesujący aspekt klasyfikacji czujników parkowania, który dzieli je na dwie duże kategorie:
- taśma - pole kontroli zbliżenia jest tutaj tworzone za pomocą specjalnej taśmy elektromagnetycznej przyklejonej do podstawy zderzaka. Bardzo pouczający, ale niezwykle niepraktyczny system: gdy taśma zawiedzie, należy ją całkowicie wymienić.
- standard - kontrola w tym przypadku odbywa się za pomocą dyskretnych czujników zamontowanych w specjalnych otworach do lądowania na zderzaku. Bardziej praktyczny w użyciu, ponieważ jeśli jeden element zawiedzie, system może kontynuować normalną pracę.
Metoda przesyłania danych. Podobnie jak większość systemów elektronicznych, czujniki parkowania są
- przewodowy - czujniki i odbiornik, poprzez jednostkę elektroniczną, są połączone przewodami. Dość niezawodna wydajność, ale wyjątkowo niewygodna pod względem instalacji.
- bezprzewodowy - jednostka elektroniczna i system ostrzegawczy są połączone modułami częstotliwości radiowej. Transmisja danych odbywa się przy określonych częstotliwościach fal, a pod względem instalacji takie czujniki parkowania mają bardzo znaczące zalety. Jednak ich wada wyraża się w podatności na zewnętrzny wpływ na sygnał i możliwym przerywanym działaniu.
Liczba czujników. Zgodnie z tym parametrem w samochodzie można zainstalować od 2 do 8 czujników - wszystko zależy od konkretnego modelu czujników parkowania i preferencji klienta. Oczywiście im więcej elementów śledzących zawiera urządzenie, tym większe są szanse kierowcy na uniknięcie nieprzyjemnych kłopotów podczas parkowania.
Średnica czujników. Parametr, który odgrywa szczególnie ważną rolę podczas wymiany jednego lub więcej czujników, które uległy awarii. Z reguły specjalny czujnik frezarski jest zawsze dostarczany z czujnikami parkowania, za pomocą których można wiercić otwory w zderzaku samochodu. Rozmiar tych otworów waha się od 18 do 22 milimetrów.
Odległość wykrywania. Kolejny ważny aspekt wyboru, koncentrujący się na stopniu ostrożności kierowcy. Minimalny zasięg wykrywania przeszkód w nowoczesnych urządzeniach może wynosić od 10 do 30 centymetrów, a maksymalny - od 1,5 do 2,5 metra. Jeśli nie masz bogatych wrażeń z jazdy, zdecydowanie zalecamy wybranie parktronics z najszerszym interwałem wykrywania..
Oprócz obowiązkowej listy parametrów warto zwrócić uwagę na dodatkowe funkcje radarów parkingowych, takie jak:
- możliwości autodiagnostyki - urządzenie automatycznie sprawdza czujniki, aw przypadku awarii jednego lub więcej sygnałów systemowych kierowcę;
- regulatory głośności - obecność przycisków sterowania do ustawiania komfortowego poziomu powiadomień dźwiękowych;
- kopiowanie głosu - standardowy sygnał impulsowy zastępuje się tutaj głosem żeńskim lub męskim;
- funkcja „haka holowniczego” to specjalne ustawienie czujnika, które pozwala dostosować odległość do przeszkody z uwzględnieniem wystających części samochodu. Eliminuje również fałszywe alarmy;
- podłączenie kamery cofania jest jedną z najnowszych integracji, pozwalającą śledzić sytuację za samochodem.
Ocena najlepszych czujników parkowania
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| Najlepsze czujniki parkowania z wyświetlaczem LED | 1 | AAALINE LED-14 WEWNĄTRZ | 7 320 ₽ |
| 2) | PARKCITY Ultra Slim | 4 990 ₽ | |
| 3) | SteelMate PTS410M8 | 5 300 ₽ | |
| 4 | ParkMaster 34-4-A | 4 850 ₽ | |
| 5 | AVS PS-128U | 2 889 ₽ | |
| Najlepsze czujniki parkowania zintegrowane z lusterkiem wstecznym | 1 | SPARK 8M | 8 120 ₽ |
| 2) | Parkmaster 22-4-a | 3 790 ₽ | |
| Najlepsze czujniki parkowania z kamerą wsteczną | 1 | AVS PS-842U | 4 990 ₽ |
| 2) | Kamera ParkMaster 4-ZJ-50 | 7 750 ₽ | |
| 3) | Sho-Me Y-2835L | 3 400 ₽ | |
| Najlepsze czujniki parkowania z wyświetlaczem | 1 | AAALINE LCD-18 | 11 973 ₽ |
| 2) | ParkMaster 238 | 9 490 ₽ | |
| 3) | PARKCITY Paryż | 4 550 ₽ |
Najlepsze czujniki parkowania z wyświetlaczem LED
AAALINE LED-14 WEWNĄTRZ
Ocena: 4,9
Liderem rankingu jest lider parkowania AAALINE LED-14 INSIDE, swoista iteracja AVS PS-128U, wykorzystująca wewnętrzne czujniki w celu zminimalizowania ryzyka ich awarii. Wskaźnik cyfrowy miał wiele wspólnego z wyżej wymienionym modelem, ale zwiększył widoczność dzięki niewielkim „kosmetycznym” zmianom. Liczba czujników nie przekroczyła 4 i znajdują się na tylnym zderzaku.
Odległość skanowania AAALINE LED-14 WEWNĘTRZNA ze względu na szczególne położenie czujników nieznacznie spadła (0,3 - 2,0 metry), jednak dokładność pomiaru wzrosła do 1 centymetra, co jest dobrym wynikiem i nadaje się dla początkujących z jazdy. Wraz z wyświetlaczami LED i cyfrowymi wprowadzono system ostrzegania głosowego, a także elastyczną regulację czujników dotykowych w celu dostosowania odległości względem wystających elementów nadwozia. Ze względu na chęć deweloperów do obniżenia kosztów produktu końcowego, być może dokonano największej błędnej kalkulacji: mianowicie nie wdrożono systemu komunikacji bezprzewodowej odbiornika i czujników. Jednak ten irytujący niuans jest równoważony przez wysoki stopień niezawodności urządzenia - mówimy o 5-7 latach stabilnej pracy.
Zalety
- wewnętrzny system pozycjonowania czujnika;
- rozsądny poziom kosztów;
- ładny wygląd;
- możliwość dostrajania czujników;
- wysoka niezawodność urządzenia jako całości.
Wady
- brak połączenia bezprzewodowego elementów pracy.
PARKCITY Ultra Slim
Ocena: 4,8
PARKCITY Ultra Slim wykorzystuje „lekką” koncepcję wizualną, bardzo przyjemną dla użytkowników, co częściowo tłumaczy jej dużą popularność. Znajoma skala wyświetlacza przybrała zaokrąglony kształt i tylko środkowy segment z wyświetlaczem cyfrowym pozostał niezmieniony. Odległość skanowania w modelu wynosi 0,3 - 2,5 metra - dość standardowa i znaleziona więcej niż raz w trakcie naszej oceny.
Tylko przestrzeń za samochodem podlega śledzeniu za pomocą radaru parkowania, a kontrola odbywa się za pomocą standardowej liczby czujników - czterech. Średnica każdego z nich wynosi 14 milimetrów, jednak rozmiar otworu do lądowania wynosi 18 milimetrów. Podobnie jak w przypadku dwóch poprzednich nominowanych, pasek można przykręcić do sufitu, ponieważ wyświetlacz cyfrowy obsługuje obrót o 180 stopni. Koszt jest niski, co jest główną zaletą w przypadku PARKCITY Ultra Slim. Ogólnie rzecz biorąc, model jest interesujący, funkcjonalny i umiarkowanie trwały, za co większość użytkowników go lubi.
Zalety
- możliwość umieszczenia na suficie;
- atrakcyjny design;
- dobry zasięg skanowania;
- korzystne połączenie ceny i jakości.
Wady
- brak powiadomienia dźwiękowego.
SteelMate PTS410M8
Ocena: 4.7
Trzecia linia oceny dotyczy… w rzeczywistości pełnego analogu ParkMaster 34-4-A. Jedyną różnicą jest to, że model SteelMate jest o około tysiąc tańszy. Arsenał PTS410M8 obejmuje również możliwość obracania wyświetlacza wskaźników w celu zamocowania wspornika na suficie, te same elementy dystansowe w celu kompensacji kąta zderzaka, a nawet brak wskazówek głosowych dla cyfrowych powiadomień.
Odległość skanowania 4 czujników na tylnym zderzaku wynosi tutaj 0,3 - 2,5 metra z błędem niezmienionym 10 centymetrów. Stabilność pracy jest wysoka, a także jakość wykonania. Ale autodiagnoza nie została ogłoszona - być może SteelMate nie byłby w stanie w pełni skopiować konkurentów. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma już o czym rozmawiać: widzieliśmy już wszystko inne i poza nudą ten opisowy spektakl nie może powodować.
Zalety
- niska cena zakupu;
- możliwość zawieszenia paska na suficie (ze wskaźnikami obrotowymi);
- szeroki zakres skanowania;
- dostępny jest zestaw do prawidłowej instalacji czujników w szczelinach do lądowania.
Wady
- brak czujników na przednim zderzaku.
ParkMaster 34-4-A
Ocena: 4.6
Istota jest taka sama jak AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A jest droższy i ma nieco późniejszą datę premiery, a zatem konsumenci nie mieli czasu stracić znaczenia. Ale zauważalne są obiektywne „słabości”: po pierwsze, w przeciwieństwie do wymienionego konkurenta, urządzenie może skanować tylko obszar za samochodem (przez 4 czujniki), a po drugie odległość pomiaru jest o kilka punktów mniejsza.
Jednak ParkMaster 34-4-A ma również swoje unikalne zalety. Jest to możliwość obracania wyświetlacza z możliwością przymocowania listwy do sufitu oraz elastyczny system ustawień czujników do działania, a nawet autodiagnozy. Zestaw czujników ma również kompensatory kąta nachylenia zderzaka, które można przymocować i zamocować w otworach do lądowania o średnicy 18,8 mm. Wszystko to i wiele więcej stanowi końcowy koszt produktu w wysokości 4,5 tysiąca rubli (cena minimalna), całkiem wygodny dla większości konsumentów.
Zalety
- rozsądny poziom kosztów;
- możliwość zamontowania paska na dachu;
- zduplikowana tablica cyfrowa / wskaźnikowa;
- zestaw do bardziej elastycznej instalacji czujników (kompensatorów kątowych, przekładek itp.).
Wady
- niemożność kontrolowania przedniego zderzaka (w porównaniu z konkurencją).
AVS PS-128U
Ocena: 4,5
Jak to często bywa, z czasem liderzy rynku opuszczają swoje niegdyś zajmowane pozycje, ustępując miejsca bardziej nowoczesnym i funkcjonalnym urządzeniom ze względu na notoryczne starzenie się. Dokładnie taka sytuacja spotkała czujnik parkowania AVS PS-128U, oferujący użytkownikom monitorowanie sytuacji przed i za samochodem. Odległość skanowania była również na najwyższym poziomie: od 0,3 do 2,5 metra, nie biorąc pod uwagę dokładności pomiarów.
Równolegle z wyświetlaczem LED AVS PS-128U oferował tylko ostrzeżenie głosowe, które było więcej niż wystarczające do parkowania w gorączkowym i wybrednym otoczeniu. Pomimo faktu, że urządzenie nadal wykazuje doskonałe wyniki, szum wokół niego zaczął szybko zanikać. Zwłaszcza po wydaniu pod każdym względem czarującego AAALINE LED-14 INSIDE - ale wciąż mamy czas, aby się do tego dostać. Tak czy inaczej, dawna pozostałość chwały odgrywa pewną rolę i nic nie może podważyć znaczenia PS-128U, nawet teraz.
Zalety
- szeroki zakres skanowania;
- bardzo niska cena;
- wizualne wyświetlanie znaków bliskości przeszkody.
Wady
- niewielka liczba nowoczesnych opcji;
- przestarzały projekt i blaknięcie.
Najlepsze czujniki parkowania zintegrowane z lusterkiem wstecznym
SPARK 8M
Ocena: 4,9
Górny wskaźnik parkowania w środkowym segmencie cenowym, który jest godną alternatywą dla zwykłego lusterka wstecznego. System „SPARK” 8M zapewnia wykrywanie potencjalnych przeszkód nie tylko z tyłu, ale także z przodu samochodu, wspierając instalację czujników zgodnie ze schematem „4 + 4”. Niestety, bez modułu radiowego, więc powinieneś udręczać się porządnym okablowaniem w całej kabinie - zaletą jest to, że niezawodność systemu pozwala na długi czas bez wymiany i napraw (3 lata gwarancji).
Interwał wykrywania 8M SPARK wynosi od 0,1 do 2,5 metra z błędem pomiaru do 10 centymetrów. Jest to najlepsza opcja dla niedoświadczonych kierowców, którzy źle się czują przy wymiarach samochodu, ale jednocześnie są dość „podstępni”, ponieważ taki błąd może zagrać. Średnica każdego czujnika wynosi 21,5 milimetra - raczej niestandardowy rozmiar, ale w zestawie znajduje się młyn do wykonywania otworów do lądowania. Warto również wspomnieć o wspólnej pracy alertów dźwiękowych i optycznych, obecności głośności i kontroli pamięci dla zdalnych elementów.
Zalety
- optymalny poziom wartości;
- długi okres gwarancji;
- schemat instalacji czujnika - 4 z przodu, 4 z tyłu;
- szeroki zakres wykrywania przeszkód;
- obecność dźwiękowych i optycznych systemów ostrzegawczych.
Wady
- dużo przewodów połączeniowych.
Parkmaster 22-4-a
Ocena: 4,8
Czujnik parkowania w postaci obojętnego lusterka wstecznego znalazł się w rankingu najlepszych jako najbardziej budżetowa i niedroga opcja wśród swoich rodzajów. Zgodnie z ustaloną tradycją Parkmaster, 22-4-A jest dostępny w różnych wersjach kolorystycznych, w taki czy inny sposób odpowiedni dla podstawowych kolorów karoserii. Skanuje teren tylko od tyłu i tylko w odległości od 0,3 do 1,5 metra. Ale jednocześnie ma bardzo dokładną kalibrację czujników, których błąd pomiaru nie przekracza 1 centymetra.
Spośród bardziej szczegółowych, ale dlatego nie mniej przyjemnych funkcji Parkmaster 22-4-A, użytkownicy wyróżniają połączone działanie cyfrowych i ostrzegawczych systemów ostrzegawczych, a także możliwość autodiagnozy z ostrzeżeniem o „zrzucie” jednego lub więcej czujników. Podłączenie urządzenia jest okablowane, co sprawia, że instalacja jest bardzo problematyczna, ale w perspektywie długoterminowej wszystko jest w porządku - nie musisz ciągle sortować przewodów. W rezultacie model nie może pochwalić się doskonałymi parametrami operacyjnymi, ale ma kilka zaawansowanych funkcji. Dokładność nie zawiodła, co w połączeniu z ceną stanowi wyraźną korzyść.
Zalety
- wysoka dokładność pomiarów (błąd wynosi tylko 1 centymetr);
- niska cena za zestaw (różni się w zależności od koloru czujników);
- jest funkcja autodiagnozy;
- alarmy cyfrowe i głosowe;
- wysoki poziom niezawodności.
Wady
- mały zasięg roboczy (0,3 - 1,5 metra).
Najlepsze czujniki parkowania z kamerą wsteczną
AVS PS-842U
Ocena: 4,9
AVS PS-842U jest obecny na rynku krajowym od dłuższego czasu, ale nadal nie straci swojej wysokiej jakości marki. Ten czujnik parkowania wykonany w postaci 4,3-calowego wyświetlacza na stojaku przesyła obraz wideo z kamery zainstalowanej pod szybą w kabinie lub wyjętej z samochodu do kabiny pasażerskiej. Ponadto górną część zajmuje standardowy wskaźnik cyfrowy, który nakłada się na wierzch materiału - kontrowersyjny pomysł, ponieważ przy pobieżnym spojrzeniu bardzo trudno jest oddzielić jeden od drugiego. Na szczęście w tym przypadku producenci dostarczyli przyjemne ostrzeżenie głosowe.
Jeśli chodzi o ilościowe wskaźniki wydajności, AVS PS-842U jest aktywny w odległości od 0,5 do 2,5 metra, co daje błąd 10 centymetrów. Zapewnia skanowanie wyłącznie od tyłu, wierząc, że kierowca czuje się dobrze z rozmiarem przedniej części samochodu. Połączenie jest standardowe, okablowane, eliminując efekt zakłóceń, ale zmusza cię do majsterkowania przy układaniu kabli w kabinie. Szczerze mówiąc, ten model wydaje się raczej nudny, ale ten „nudny” zapewnia wysoki stopień niezawodności, potwierdzony wieloletnimi sukcesami w sprzedaży.
Zalety
- wysoka jakość i niezawodność, sprawdzone w czasie;
- odległość wykrywania przeszkód (0,5 - 2,5 metra);
- obecność przyjemnego alertu głosowego;
- możliwość oglądania programów z tylnej kamery.
Wady
- cyfrowy wskaźnik jest nakładany na nadawany obraz wideo, co powoduje trudności w percepcji wzrokowej.
Kamera ParkMaster 4-ZJ-50
Ocena: 4,8
Druga linia oceny dotyczy montowanych na kamerze czujników parkowania ParkMaster 4-ZJ-50, która przewyższa lidera w zakresie odległości wykrywania przeszkód. Tutaj wynosi od 0,1 do 2,5 metra z błędem nie większym niż 10 centymetrów. Ten parametr pozostawił swój ślad na całkowitym koszcie modelu, a także na „przewodowej” funkcji diagnozowania stanu czujników śledzących. Zestaw zawiera 4 sztuki, a każda średnica wynosi 22 milimetry.
Wszystkie rzeczy są jednakowe, właściciele ParkMaster 4-ZJ-50 zauważają również jeden irytujący niuans zidentyfikowany podczas fazy eksploatacji w warunkach dużego natężenia ruchu. Faktem jest, że cyfrowemu wyświetlaczowi i sekwencji wideo nie towarzyszą alarmy dźwiękowe, co bardzo utrudnia nawigację w przestrzeni, jeśli konieczne jest monitorowanie sytuacji na drodze z kilku stron jednocześnie. Niewielką zaletą skarbonki urządzenia jest dostępność pamięci dla czujników - ich kalibracja dla odległości wykrywania jest zapisywana w ustawieniach urządzenia, co pozwala nie korzystać z niej z czasem. Z punktu widzenia jakości czujniki parkowania okazały się bardzo dobre, ale aspekty wydajnościowe nie pozwalają na podniesienie ich do lidera.
Zalety
- dość wysoka jakość wykonania;
- odległość wykrywania od 0,1 do 2,5 metra;
- możliwość autodiagnozy;
- efekt pamięci czujnika.
Wady
- brak sygnalizacji dźwiękowej;
- szeroki zakres cen detalicznych.
Sho-Me Y-2835L
Ocena: 4.7
Jeden z najbardziej przystępnych cenowo czujników parkowania z kamerą cofania, który zajął miejsce w rankingu ze względu na duży popyt na rynku detalicznym. Wbudowany wyświetlacz Sho-Me Y-2835L ma przekątną 3,5 cala, dlatego obecność tylnej kamery można nazwać czysto nominalną. Aby przeanalizować, co dzieje się za samochodem, kierowca musi spojrzeć ładnie na zdjęcie, pozostawiając losową kontrolę nad sytuacją po drugiej stronie.
W celu dokładnego określania przeszkód na drodze samochodu dostępne są 4 standardowe czujniki wystarczająco czułe na model budżetowy. Zakres powiadomień w nich wynosi od 0,3 do 2,5 metra, z błędem w granicach 10 centymetrów. Oprócz transmisji wideo Sho-Me Y-2835L jest wyposażony w system powiadamiania dźwiękowego - nie jest najbardziej przyjemny, ale daje zrozumienie, jak blisko jest zaklinowany obiekt podczas parkowania. Oczywiście w tym przypadku nie można mówić o przywództwie - nawet najlepsze modele Sho-Me nie osiągają tak wysokiego statusu. Jednak fakt popularnej miłości jest oczywisty: Y-2835L nabywa się prawie tak często, jak AVS PS-842U.
Zalety
- niska cena;
- prawidłowe działanie czujników (wysoka czułość);
- ostrzeżenie w odległości od 0,3 do 2,5 metra;
- nagłośnienie.
Wady
- kamera jest dodawana do listy funkcji często nominalnie - ze względu na mały wyświetlacz i pozwolenie na podgląd sytuacji za samochodem, nie zawsze jest to możliwe.
Najlepsze czujniki parkowania z wyświetlaczem
AAALINE LCD-18
Ocena: 4,9
AAALINE LCD-18 zasługuje na niezaprzeczalne przywództwo w rankingu czujników parkowania z wyświetlaczem - urządzeniem, które łączy wszystkie zasady powiadamiania i dodaje im znacznie większej przejrzystości. Kolorowy wyświetlacz z czterema kolorowymi znakami, cyfrowy wskaźnik odległości, a także śledzenie martwych punktów, jest uznawany przez użytkowników za najwygodniejszy spośród nich. Sytuacja jest monitorowana z przodu iz tyłu samochodu dzięki rozmieszczeniu czujników zgodnie ze schematem „4 + 4”.
Zasięg wykrywania przeszkód w AAALINE LCD-18 wynosi 2 metry, a minimalna odległość od przeszkody jest ograniczona do 0,3 metra. To nie jest złe, nawet biorąc pod uwagę błąd 10 centymetrów. Ogólnie rzecz biorąc, z całego zestawu zaawansowanych technologii ten czujnik parkowania nie ma tylko komunikacji bezprzewodowej - liczba przewodów i potrzeba ich dokładnego ułożenia są bardzo denerwujące. Dzięki połączeniu ceny i jakości model ten należy do kategorii najlepszych w całym segmencie, a pod względem niezawodności znacznie przewyższa swoich najbliższych konkurentów.
Zalety
- optymalny stosunek ceny do jakości;
- odległość wykrywania przeszkód (0,3 - 2,0 metry);
- 8 czujników dotykowych w zestawie;
- obecność „inteligentnego” wskazania, kontrola martwych punktów i alarmów głosowych.
Wady
- mnóstwo drutów.
ParkMaster 238
Ocena: 4,8
Drugie miejsce w rankingu zajmuje ParkMaster 238, doskonały wizualnie atrakcyjny czujnik parkowania, wykonany w ścisłym czarno-białym stylu z dużym wyborem kolorów dla czujników maskujących. Zapewnia kontrolę nad martwymi punktami zarówno z przodu, jak iz tyłu, aktywując czujniki, naciskając pedał hamulca lub podczas cofania samochodu. Odległość wykrywania i sygnalizacji jest bardzo skromna 0,3 - 1,5 metra. Ale dokładność pomiaru jest nie do pochwały: wielkość możliwego błędu wynosi tylko 1 centymetr.
Spośród dodatkowych funkcji ParkMaster 238 użytkownicy podkreślają obecność autodiagnozy, która w przypadku ośmiu czujników jest bardzo przydatna. Dobrze, że część wizualna otrzymała dźwięk - wszystkie powiadomienia z urządzenia są wydawane przyjemnym, nie denerwującym głosem. Jakość pracy nie jest zadowalająca, a także trwałość użytkowania. W tym przypadku koszt jest również zgodny z oczekiwaniami, ale zwykle różnią się znacznie na rynku detalicznym..
Zalety
- optymalny stosunek ceny do jakości;
- wysoki stopień trwałości;
- wyjątkowo dokładny pomiar odległości (błąd nie przekracza 1 centymetra);
- możliwość samodiagnozy.
Wady
- mnóstwo drutów.
- skromny zasięg wykrywania przeszkód.
PARKCITY Paryż
Ocena: 4.7
Niezwykle tani przedstawiciel czujników parkowania z wyświetlaczem, od pewnego czasu zajmujący wyłącznie wiodącą pozycję w różnych rankingach konsumentów. PARKCITY Paris oferuje użytkownikom monitorowanie stanu przejść za samochodem za pomocą 4 czujników, z których każdy wysyła sygnał do dynamicznego interfejsu odbiornika. Jednocześnie odległość wykrywania i sygnalizowania przeszkody wynosi od 0,3 do 2,5 metra z błędem 10 centymetrów.
Główną przewagą PARKCITY Paris nad konkurentami jest połączenie bezprzewodowe. Montaż odbywa się poprzez proste frezowanie siedzeń o średnicy 18 milimetrów na zderzaku, a także późniejszą aktywację wyświetlacza. W takim przypadku alarm cyfrowy jest tutaj powielany za pomocą poleceń głosowych z możliwością regulacji głośności. Wszystkie wskaźniki kontrolne są wyświetlane na niebieskim polu wyświetlacza, co również dodaje przejrzystości i pewnego rodzaju różnorodności gatunków. Z pozycji „cena / jakość” ten czujnik parkowania jest najlepszą ofertą na rynku, aczkolwiek pod wieloma względami i gorszą od bardziej złożonych konkurentów.
Zalety
- obecność komunikacji bezprzewodowej między czujnikami a odbiornikiem;
- szeroki zakres ostrzeżeń o zbliżających się zakłóceniach;
- intuicyjny interfejs;
- wysoka popularność wśród konsumentów;
- najlepsze urządzenie pod względem ceny i jakości.
Wady
- pozwala kontrolować sytuację tylko za samochodem.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
