Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Filtr paliwa jest ważnym elementem układu paliwowego, który chroni dysze (w przypadku silników benzynowych i wysokoprężnych z wtryskiem) przed zatkaniem, a silnik jako całość przed nagłą awarią.
Poważnym problemem przy wyborze filtrów paliwa pozostaje: które produkty firm spełniają najwyższe wymagania jakościowe i ilu producentom należy ogólnie ufać. Cóż: na podstawie opinii konsumentów i ekspertyz opracowaliśmy ocenę 11 najlepszych producentów filtrów paliwa, które utrzymują markę jakości swoich towarów na niezmiennie wysokim poziomie przez długi czas.
Jak wybrać filtr paliwa
Wybór filtra paliwa do samochodu nie stanowi większego problemu, szczególnie dla doświadczonych właścicieli samochodów. Aby nie wpaść na towary niskiej jakości lub nieodpowiednie, wystarczy zwrócić uwagę na następujące cechy:
Poziom filtracji. Istnieją filtry paliwa o 3 poziomach filtracji:
- średni - w stanie zatrzymać 50% całkowitej liczby cząstek o określonym rozmiarze. Sensowne jest instalowanie tylko w przypadku tankowania paliwem wysokooktanowym (95 i więcej).
- nominalny - poziom filtrowania cząstek w takich filtrach jest bliski maksimum. Opóźniają do 95% wtrąceń masy całkowitej, dlatego są wszechstronne i mogą być instalowane w samochodach w różnym wieku.
- filtry absolutne to najczystsze filtry, których żywotność zależy w dużej mierze od jakości paliwa. Wychwytuje się 99,97% cząstek zanieczyszczeń, układ paliwowy jest utrzymywany w idealnej kolejności, a ogólnie są one bardziej jakościowo wykonane niż poprzednie wersje.
Filtruj jakość papieru. Tak, ocena tego kryterium jest w rzeczywistości dość trudna, ponieważ trudno jest wyciągnąć wnioski na temat jakości bez specjalnej wiedzy lub możliwości bezpośredniego porównania. Jednak bardzo ważna jest ocena jakości kalki dotykowej: miękka struktura i obecność łuszczenia są pewnymi oznakami podróbki lub niskiej jakości produktu. Nie trzeba dodawać, że kłaczki w silnikach są obarczone poważnymi konsekwencjami. Nie pojawią się natychmiast, ponieważ zatkanie systemu jest długim procesem. Ale kupując produkt niskiej jakości, przygotuj się na awarię urządzenia w najbardziej kluczowym momencie.
Gęstość uzwojenia. Bardzo ważny parametr, pokazujący, jak dobrze filtr poradzi sobie z zadeklarowanymi funkcjami roboczymi. Gęstość papieru można oszacować dotykowo lub wizualnie: warstwa filtra powinna być wystarczająco gęsta (nie prześwitywać), bez żadnych pęknięć lub nieciągłości na całym obszarze. W przypadku jakichkolwiek wad materiału eksploatacyjnego nie można mówić o zadowalającej jakości filtrowania.
Gabaryty. Być może decydującym czynnikiem w działaniu filtra paliwa jest dopasowanie wymiarów nabojów do gniazda w szkle. Nawet milimetrowe odchylenie od prawidłowej pozycji na dłuższą metę może powodować duże problemy z silnikiem.
11 najlepszych producentów filtrów paliwa
| Nominacja | miejsce | producent | ocena |
| 11 najlepszych producentów filtrów paliwa | 1 | Filtr MANN | 5.0 |
| 2) | Bosch | 4.9 | |
| 3) | Purflux | 4.8 | |
| 4 | Knecht | 4.7 | |
| 5 | Strażnik Floty | 4.6 | |
| 6 | Filtron | 4.5 | |
| 7 | Hengst | 4.4 | |
| 8 | Champion | 4.3 | |
| 9 | Sakura | 4.2 | |
| 10 | UFI | 4.1 | |
| 11 | SCT-Niemcy | 4.0 |
Filtr MANN
Ocena: 5.0
Bezwarunkowo pierwsze miejsce zajmuje MANN-Filter, najpopularniejszy producent elementów filtrujących do samochodów osobowych, SUV-ów i ciężarówek. Ponad 40% filtrów paliwa MANN jest wysyłanych do niemieckich producentów samochodów. Kolejne 20% trafia do przedsiębiorstw w Japonii i Stanach Zjednoczonych. Pozostałe 40% to produkt na rynek wtórny, którego różnorodność po prostu przekracza wszelkie możliwe ograniczenia.
Oprócz pewnego odsetka podróbek, bez których niestety nie istnieje rynek krajowy, jakość filtrów paliwa MANN można nazwać doskonałą. Charakterystyka przesiewania małych cząstek tutaj jest zgodna ze wskazaniami na opakowaniu: od 75 do 99,98% całkowitej ilości zanieczyszczeń w benzynie i oleju napędowym. Nawet przeciętna jakość krajowego paliwa nie wpływa na wydajność filtrów w dłuższej perspektywie. Poziom kosztów jest również nieco powyżej średniej, ale pod względem trwałości operacji zakup będzie bardzo opłacalny. Jeśli skupisz się na opcjach budżetu zakresu, minimalna cena filtru dla VAZ wyniesie od 280 do 320 rubli. Nieźle, ale?
Bosch
Ocena: 4,9
Niemiecka korporacja Bosch jest ważnym graczem na rynku części samochodowych, więc wieści o wprowadzeniu filtrów paliwa nie powinny być postrzegane jako coś konkretnego. Przeciwnie, Niemcom udało się utrzymać jakość na niezmiennie wysokim poziomie, pozostając jednocześnie jednocześnie producentami średniego segmentu cenowego. To prawda, że w ostatnich latach przypadki wydawania filtrów MANN w pudełkach „Boshevsky” stały się częstsze, co może pośrednio oznaczać przekwalifikowanie marki w kolejnym pakowaczu.
W asortymencie filtrów paliwa Bosch można znaleźć materiały eksploatacyjne do samochodów dowolnej marki, w tym rosyjskiej VAZ i japońskiej Hondy, Suzuki, Mitsubishi i Lexusa. To prawda, jest jedno zastrzeżenie: zawsze uważnie przyglądaj się krajowi produkcji, ponieważ oddziały i przedsiębiorstwa korporacji znajdują się na całym świecie. Preferowanym wyborem będą filtry produkowane w Europie - są one dla nich więcej wymagań, a kontrola jakości w punkcie sprzedaży jest znacznie bardziej rygorystyczna. Staraj się unikać materiałów eksploatacyjnych wyprodukowanych w Chinach i innych krajach spoza europejskiego kręgu, ponieważ ich jakość jest stale niska.
Purflux
Ocena: 4,8
Trzecia linia oceny z szerokim marginesem konkurentów idzie do firmy Pruflux, która tworzy dość tanie filtry o wysokiej nominalnej jakości filtrowania i dużej podaży żywotności. Jak pokazuje praktyka, jeden filtr paliwa tej firmy wystarcza na ponad 25 tysięcy kilometrów - bardzo dobry wynik w porównaniu z konkurencją.
Na uwagę zasługują również zasady projektowania leżące u podstaw filtrów paliwa Pruflux. Wkład filtrujący w nich zawsze zajmuje całą przestrzeń metalowego cylindra z zaworami, a zatem ma dużą użyteczną powierzchnię filtracyjną. Papier używany do produkcji ma również wysoką gęstość i przesiewa około 90-95% wtrąceń. Według oficjalnych statystyk średnia wartość dla asortymentu wynosi 260-290 rubli, aw tym wskaźniku Pruflux jest praktycznie porównywany z Boschem. Niestety, ostatnio na rynku rosyjskim brakuje filtrów paliwa tego producenta, więc nie możemy przypisać mu miejsca wyżej.
Knecht
Ocena: 4.7
O krok od pierwszej trójki stanął Knecht, drogi pakujący, który współpracuje z niemieckim producentem Mahle. Średnia cena za filtry paliwa tej marki wynosi 500 rubli, co znacznie przekracza średnią kontrolę dla asortymentu wyższych konkurentów: Pruflux, Bosch, a nawet MANN.
Pomimo wysokich kosztów wskaźniki jakości filtrów Knecht / Mahle są bardzo wysokie. Jakość filtracji pozwala na wymianę co 20-25 tysięcy kilometrów, a niezawodne działanie zaworów i wysoka gęstość papieru nie powodują obciążenia systemu. Większość asortymentu jest przeznaczona dla samochodów japońskich i niemieckich: głównie dla marek takich jak Mazda, Suzuki, Mitsubishi i Toyota. Często zdarzają się przypadki sprzedaży filtrów do KIA i Hyundai, a także do VAZ, a nawet do starszych modeli. Według wyników recenzji jest tylko jedna wada: bardzo wysokie ceny, które odstraszają większość krajowych nabywców.
Strażnik Floty
Ocena: 4.6
Znak towarowy firmy Cummins Filtration, producenta elementów filtrujących do samochodów osobowych, SUV-ów i ciężkich pojazdów użytkowych. Główną metodą pracy producenta jest udoskonalanie istniejących rozwiązań, a także integrowanie ich z własnymi rozwiązaniami. Najbardziej znanym w segmencie Fleetguard był StrataPore, syntetyczny filtr wielowarstwowy, który zapewnia wielostopniowe czyszczenie paliwa i wysoką zdolność pochłaniania..
Podstawową misją Fleetguard jest tworzenie filtrów filtrów oleju napędowego, które są opracowywane równolegle z siedzibą główną Cummins Inc. Dlatego strona testowa marki to cały warsztat produkcyjny. Dzięki tak udanej współpracy żaden z tych konkurentów nie może się równać z Fleetguard pod względem jakości operacyjnej. Jednak w naszej ocenie znak towarowy może liczyć tylko na 5 miejsce, a przyczyna tego jest prosta: podczas gdy filtry paliwa do silników wysokoprężnych mają więcej niż 5000 pozycji, w magazynie nie ma filtrów benzynowych.
Filtron
Ocena: 4,5
Jeden z największych przedstawicieli na terytorium Rosji, z którym mogą konkurować tylko „dwaj” z naszej oceny: Bosch i MANN-Filter. Główna siedziba firmy znajduje się w Polsce, co jest głównym powodem popularności marki zarówno w Europie, jak i w przestrzeni poradzieckiej. Około 35% całkowitej liczby wytwarzanych produktów trafia na przenośniki producentów samochodów amerykańskich (General Motors, Ford), niemieckich (Volkswagen) i brytyjskich (Land Rover).
Warto zauważyć, że do niedawna Filtron korzystał z przywileju jednego z najbardziej rygorystycznych producentów filtrów, ponieważ poziom kontroli jakości na wyjściu doprowadził do spadku odrzutów do rekordowego poziomu 2,3%. Dodatkowe koszty kontroli zwróciły się wraz z odsetkami i spowodowały niewielki wzrost kosztu produktu. W rezultacie średnia cena za filtry paliwa Filtron wynosi 300 rubli. Jedyny problem: duży przepływ podróbek ze względu na popularność firmy, której koszt jest czasem o 50% niższy niż oryginał. Ponieważ konsumenci krajowi są przyzwyczajeni do „tańszych” towarów, poziom oburzenia ostatnio znacznie wzrósł.
Hengst
Ocena: 4.4
Siódme miejsce Hengst wynika z mniejszej popularności produktów w Rosji, chociaż pod względem jakości nie jest niczym gorszym od filtrów Knecht lub konwencjonalnego MANN. Doskonale współpracują z paliwem domowym i zapewniają niezawodną ochronę układu paliwowego przez długi czas. Według niezależnych badań niektórzy przedstawiciele zaawansowanych serii filtrów mogą wytrzymać do 60 tysięcy kilometrów między wymianami. Średni wskaźnik waha się od 28 do 30 tysięcy kilometrów.
Aby nadać wkładowi dodatkową sztywność i utrzymać w obudowie, Hengst ćwiczy produkcję zewnętrznych plastikowych cylindrów. Nie przeszkadzają w przepływie paliwa przez bibułę filtracyjną, ale unikają luzu i zniekształceń naboju podczas pracy. Średnia cena zakupu filtra benzyny wynosi 380 rubli, a to o około jedną czwartą więcej niż średnia cena rynkowa.
Champion
Ocena: 4.3
Za strukturalną prostotą filtrów Champion stoi zaawansowany proces produkcyjny, który zapewnia doskonałą obsługę wkładów w długim okresie. Są one jednymi z najtańszych, ale jednocześnie, jak pokazują przeglądy i niezależne kontrole, jedną z najwyższej jakości na rynku krajowym. Bibuła filtracyjna jest gęsta, bez nadmiaru parafiny i kłaczków zanieczyszczających układ paliwowy. Wydajność waha się znacznie do przesiewania cząstek o wielkości 5 mikronów, jednak takie tolerancje często nie są wystarczające, aby zapewnić wymaganą czystość benzyny w silnikach spalinowych (szczególnie w Rosji).
Według użytkowników średni przebieg filtrów paliwa Champion wynosi 30 tysięcy kilometrów. Jednocześnie modele premium mogą działać nawet do 60 tysięcy kilometrów, zachowując przy tym minimalny zapas czasu pracy. Główny problem asortymentu w Rosji wiąże się z dużym odsetkiem podróbek francuskiego produktu, ale paradoks polega na tym, że czasami działają one na akceptowalnym poziomie konkurencyjnym.
Sakura
Ocena: 4.2
Sakura, marka z japońskimi akcentami, jest oficjalnym znakiem towarowym ADR Group, indonezyjskiej taniej firmy z częściami samochodowymi. Roczna produkcja wynosi tutaj ponad 100 milionów filtrów, w tym wkłady do filtrowania paliwa (około 30%).
Wśród zalet materiałów eksploatacyjnych Sakura użytkownicy podkreślają niską cenę i dobrą wydajność filtrowania. Jakość jest oczywiście niższa niż u europejskich konkurentów, ale odpowiada poziomowi oczekiwań wynikającemu z filtrów budżetowych. Jednak wśród niedociągnięć wiele osób zauważa wysoki poziom fałszerstwa (według różnych źródeł od 28 do 44% produktów na rynku rosyjskim to podróbki). Aby uniknąć zakupu niskiej jakości, zawsze zwracaj uwagę na opakowanie. Oryginalne filtry mają kod kreskowy z firmowym prefiksem na pudełku, a także dwukolorowy druk w wysokiej rozdzielczości (jeśli go nie ma lub jest zużyty i wyblakły - lepiej odmówić zakupu). Inną ważną różnicą jest to, że wyrażenie wdzięczności (podane w języku japońskim) w oryginale nie zostało przetłumaczone na inne języki.
UFI
Ocena: 4.1
Włoska firma UFI kontynuuje ranking najlepszych, z oddziałami w Europie i kilku stanach Ameryki. Wśród jej zasług szczególnie podkreślono współpracę z Ferrari, a filtry paliwa dostarczane są nie tylko do montażu samochodów produkcyjnych, ale także do samochodów wyścigowych elitarnej serii wyścigowej Formuły 1. Oczywiście jakość tych materiałów eksploatacyjnych nie ulega wątpliwości: wielopoziomowa kontrola operacji produkcyjnych i zastosowanie sprawdzonych materiałów może zwiększyć trwałość oryginalnych elementów wkładu filtracyjnego.
Ale jeśli chodzi o partie eksportowe filtrów paliwa, tutaj UFI może wysunąć kilka poważnych roszczeń. Po pierwsze, od polityki cenowej. Prawie cały asortyment towarów ma cenę 1,3-1,5 razy wyższą niż średnia rynkowa. Po drugie, wskaźniki jakości filtrów eksportowych, choć nieznacznie, ale nadal gorsze niż w przypadku produktów na rynek krajowy. Możemy wspomnieć o pewnych problemach z podróbkami, jednak firma niezwłocznie rozwiązuje ten problem, wprowadzając nowe środki bezpieczeństwa i identyfikując oryginały. Zasadniczo opis producenta jest dość przyjemny, ale kombinacja czynników negatywnych nie pozwala na umieszczenie go wyżej w ogólnej ocenie.
SCT-Niemcy
Ocena: 4.0
Dawna świetność SCT, której biuro mieści się w Niemczech, gwałtownie spadła od momentu przeniesienia większości przedsiębiorstw produkcyjnych do Chin. Pierwotny plan zapewnienia ścisłej kontroli jakości na terytorium Chin nie powiódł się, a na rynek trafiły obecnie filtry SCT-Niemcy. Z całkowitej masy produktów tylko 40% posiada deklarowane właściwości, a pozostałe 60% nadaje się tylko jako materiał tymczasowy. Miękka obudowa metalowa, przerzedzenie na bibule filtracyjnej (a nawet pęknięcia), zniekształcenie głównych elementów konstrukcyjnych - to główne wady produktów SCT wyprodukowanych w Chinach.
Ale z kilkoma europejskimi filtrami wszystko jest znacznie lepsze. Poziom małżeństwa wynosi 1,5-2%, dopasowanie elementów jest idealne, a sam papier ma solidny przekrój, bez przerzedzania i szorstkiego małżeństwa. Jeśli więc zdecydujesz się na zakup filtra paliwa od SCT, koniecznie sprawdź kraj jego produkcji.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
