Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Zbliżający się sezon zimowy zmusza kierowców do zastanowienia się nad zakupem odpowiednich opon. Najczęściej preferowane są opony bez kolców. Zwiększone zainteresowanie rzepem tłumaczy się tym, że przez większość czasu samochody poruszają się po oczyszczonych drogach lub mokrych ulicach miasta. W takich warunkach skoki nie są potrzebne i są one w dużej części tracone w trakcie sezonu. Opony cierne zapewniają wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa. Na rynku krajowym opony bez kolców reprezentowane są przez wszystkich znanych producentów. Dlatego bez pomocy ekspertów dokonanie właściwego wyboru może być trudne.
Wskazówki dotyczące wyboru cichych opon zimowych
Spotkanie. Rozpocznij wybór opon zimowych, które powinny mieć cechy działania.
- Jeśli samochód spędza większość zimy w metropolii, w której narzędzia czyszczą drogi i przetwarzają je za pomocą specjalnych narzędzi w odpowiednim czasie, możesz skupić się na parametrach opon, takich jak cisza i miękkość. Rzep z symetrycznym wzorem bieżnika dla maksymalnego komfortu jazdy.
- Gdy samochód jest eksploatowany w trudnych północnych regionach, opony cierne powinny czuć się pewnie w głębokim śniegu i na oblodzonych nawierzchniach. W takim przypadku pierwszeństwo mają modele z kierunkowym wzorem bieżnika. Bardzo ceniona jest zdolność do samooczyszczania opon..
Rozmiar. Każdy producent samochodów zaleca kilka opcji rozmiarów opon. Właściciel powinien dokonać właściwego wyboru na podstawie sezonowości.
- Jeśli na lato zaleca się stosowanie szerszej gumy, wówczas zimą wąskie opony działają bardziej wydajnie. W oznaczeniu szerokość jest wskazana jako pierwsza, na przykład w oznaczeniu 195 / 70R15 liczba ta będzie wynosić 195 mm.
- Ponadto eksperci zalecają instalowanie rzepów o wyższej wysokości na zimę. Lepiej sprawdzą nierówności jezdni. Wysokość w oznaczeniu jest wskazywana jako procent szerokości (w powyższym przykładzie jest to 70).
- Pozostaje określić średnicę lądowania dysku, na którym opony zostaną zamontowane. Jeśli w lecie można jeździć na odlewach o maksymalnej średnicy, to zimą lepiej wybrać tłoczenie o mniejszej średnicy otworu. Ta wartość jest podawana w calach po literze R (w naszym przypadku 15).
Wzór bieżnika. Zewnętrznie rozróżnienie opon zimowych i letnich jest dość proste w zależności od wzoru bieżnika.
- Symetryczny wzór nadaje się do samochodów miejskich lub małych samochodów. Opony są wszechstronne, zachowują się dobrze na czystym asfalcie i na świeżym śniegu.
- Asymetryczne ochraniacze charakteryzują się skutecznym usuwaniem wody i śniegu. Te modele są najczęściej wyposażone w zwrotnice i samochody premium.
W naszej recenzji wybraliśmy 13 najcichszych opon zimowych. Możesz je kupić we wszystkich regionach naszego kraju. Przydzielając miejsca redakcja oparła się na argumentach ekspertów, biorąc pod uwagę opinie rosyjskich konsumentów.
13 najcichszych opon zimowych
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| Najcichsze opony zimowe do samochodów | 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 3 220 ₽ |
| 2) | MICHELIN Alpin 5 | 4 140 ₽ | |
| 3) | Nokian Tyres Nordman RS2 | 2 300 ₽ | |
| 4 | Yokohama Ice Guard IG60 | 2 890 ₽ | |
| 5 | Bridgestone Blizzak VRX | 2 900 ₽ | |
| 6 | Continental ContiVikingContact 7 | 4 240 ₽ | |
| 7 | Toyo Obserwuj GSi-5 | ₽ 2 450 | |
| Najcichsze opony do SUV-ów | 1 | Continental ContiVikingContact 6 SUV | 5 742 ₽ |
| 2) | Pirelli Scorpion Winter | 5 010 ₽ | |
| 3) | Yokohama iceGUARD SUV G075 | 4040 ₽ | |
| 4 | Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV | 3 250 ₽ | |
| 5 | GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1 | 5 260 ₽ | |
| 6 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 4 140 ₽ |
Najcichsze opony zimowe do samochodów
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem, właściciele najczęściej kupują opony bez kolców. Łączą wysoką mobilność i dobrą przyczepność z różnymi rodzajami nawierzchni. Eksperci wybrali następujący cichy rzep.
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
Ocena: 5.0
Inżynierowie amerykańskiej firmy GOODYEAR wprowadzili zupełnie nową koncepcję podczas opracowywania opon zimowych Ultra Grip Ice 2. W ramach zaciętej konkurencji z japońskimi i europejskimi producentami Amerykanie zmuszeni byli uciekać się do innowacyjnych technologii. Eksperci byli szczególnie zainteresowani unikalną kompozycją gumy opartą na materiałach krio-adaptacyjnych. Oprócz zmniejszenia drogi hamowania na lodzie i zwiększenia drożności w głębokim śniegu, opony wykazują niesamowitą bezgłośność. Wszystkie te właściwości pojawiły się dzięki połączeniu elastyczności gumy i bieżnika w kształcie litery V. Model otrzymuje laury zwycięzcy naszej oceny.
Krajowi kierowcy są zadowoleni z wysokiego komfortu, doskonałej stabilności kierunkowej i doskonałej przyczepności na zimowej drodze.
Zalety
- innowacyjna kompozycja gumy;
- krótka droga hamowania;
- bezszelestność;
- doskonała przyczepność.
Wady
- słabe ściany boczne.
MICHELIN Alpin 5
Ocena: 4,9
W 2013 roku francuscy inżynierowie opracowali ciche opony zimowe MICHELIN Alpin 5. Został stworzony na europejską zimę, więc model demonstruje swoje najlepsze właściwości na drogach odśnieżonych. Jednak eksperci uważają opony za dobrą opcję dla samochodów eksploatowanych w regionach północnych. Faktem jest, że opony zachowują elastyczność nawet przy silnym mrozie (do -35ºС). Producentowi udało się osiągnąć stabilną miękkość dzięki wdrożeniu koncepcji MICHELIN Total Performance. Zalety francuskiej gumy powinny również obejmować niski poziom hałasu i dobry krzyż.
Model zajmuje wysokie drugie miejsce w naszej recenzji. Wśród wad użytkownicy zauważają niską odporność na przecięcia i pęcherze.
Zalety
- niski poziom hałasu;
- elastyczność;
- dobry krzyż;
- doskonała przyczepność.
Wady
- niska odporność na przecięcie;
- tworzenie przepukliny.
Nokian Tyres Nordman RS2
Ocena: 4,8
Bardzo atrakcyjne pod względem ceny opony zimowe Nokian Tyres Nordman RS2. Chociaż pod względem hałasu jest gorszy od liderów przeglądu, ale wraz z długością drogi hamowania opon, wszystko jest w porządku. Opony dobrze sprawdzają się na lodzie, zapewniając właściwości jezdne. Potwierdzają to liczne testy, w tym badania renomowanego magazynu Moottori. Guma w śniegu jest dość pewna, dotyczy to prowadzenia. Ale podkręcanie jest nieco gorsze. W naszej recenzji eksperci uważają model za godny brązu.
Kierowcy chwalili takie właściwości rzepów, jak miękkość, oszczędność paliwa, niski poziom hałasu i przystępność cenowa. Wady, obejmują pokos na zakrętach, słabe przyspieszenie na lodzie i śniegu.
Zalety
- krótka droga hamowania;
- dobre prowadzenie;
- niski poziom hałasu;
- odporność na zużycie.
Wady
- rolka do pokonywania zakrętów;
- wolne przyspieszenie na lodzie i śniegu.
Yokohama Ice Guard IG60
Ocena: 4.7
Japoński producent, który opracował nowe opony zimowe Ice Guard IG60, wdrożył szereg zaawansowanych technologii, które sprawdziły się w serii Yokohama Ice Guard IG50. Jednym z nich jest zastosowanie olejku ze skórki pomarańczowej Orange Oil S. Klientom oferujemy szeroki zakres rozmiarów (13 ... 19 cali). Eksperci zwracają uwagę na stabilność kursu walutowego zarówno na mokrej nawierzchni, jak i na zaśnieżonych nawierzchniach. Japońskim inżynierom udało się poprawić przyczepność na drodze ze względu na skomplikowany wzór bieżnika. Ma dobrą zdolność do samooczyszczania, co pozwala pokonywać głębokie zaśnieżone stoki..
Model zatrzymuje się o krok od trzeciej nagrody z powodu szybkiego zużycia bieżnika. W przeciwnym razie użytkownicy nie będą mieli żadnych skarg.
Zalety
- unikalna mieszanka gumy;
- elastyczność;
- dobra stabilność kierunkowa;
- drożność.
Wady
- przyspieszone zużycie bieżnika.
Bridgestone Blizzak VRX
Ocena: 4.6
Bezpieczną i komfortową jazdę w sezonie zimowym zapewniają opony cierne Bridgestone Blizzak VRX. Dzięki szerokiej gamie rozmiarów gumę można wybrać zarówno do samochodu kompaktowego, jak i do samochodu premium. Eksperci od czipów opon twierdzą, że opatentowana mieszanka gumowa Multi-Cell Compound Mocne strony rzepów powinny obejmować długą żywotność, zachowując elastyczność przy silnych mrozach. Użytkownicy znaleźli kilka wad gumowych, które uniemożliwiły jej wzrost w naszym rankingu.
Przede wszystkim zwracają uwagę na czas docierania (do 1500 km). Drugim nieprzyjemnym momentem jest zwiększone zużycie paliwa. Ale kierowcy uważają lekkość i wytrzymałość za ważne zalety gumy.
Zalety
- lekkość;
- szeroki asortyment;
- elastyczność;
- wytrzymałość.
Wady
- długie docieranie;
- zwiększone zużycie paliwa.
Continental ContiVikingContact 7
Ocena: 4,5
Ciche opony zimowe Continental ContiVikingContact 7. biorą czynny udział w wielu ocenach. Zakres rozmiarów waha się od 14 do 20 cali. Opony są oparte na udanym poprzedniku ContiVikingContact 6. Producent wprowadził zmiany w składzie mieszanki gumy, opracowując zestaw dodatków Active Grip Silica. Opony stały się bardziej elastyczne w niskich temperaturach, poprawiona przyczepność, poprawiona stabilność kierunkowa. Eksperci zwracają uwagę na komfort opon, cicha praca może nawet osłabić czujność kierowcy.
Jeśli chodzi o słabości, przede wszystkim użytkownicy są niezadowoleni z wysokiej ceny. Podczas wyważania należy zamontować obciążniki. Z plusów, kierowcy zauważają pewne przyspieszenie i hamowanie.
Zalety
- bezszelestność;
- miękkość i elastyczność;
- pewne przyspieszenie;
- skuteczne hamowanie.
Wady
- wysoka cena;
- nie najlepsza równowaga.
Toyo Obserwuj GSi-5
Ocena: 4.4
Najbardziej atrakcyjną cenę na zimowe opony cierne oferuje japoński producent Toyo. Jednak opony Observe GSi-5 zostały uwzględnione w naszej recenzji nie tylko ze względu na niski koszt. Opony są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów (13-20 cali), a do tworzenia nowych przedmiotów wykorzystano technologię Microbit. Eksperci byli zaskoczeni, gdy odkryli sekret mieszanki gumowej, w której znajdują się posiekane łupiny orzecha włoskiego. Cząstki te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczne hamowanie na śliskiej nawierzchni. Jednocześnie rzep zachowuje się cicho na wszystkich rodzajach powłok..
Krajowi kierowcy naprawdę nie lubili nadmiernej miękkości gumy w odwilży. Ale bardziej niebezpieczną wadą jest skłonność do aquaplaningu. Dlatego model zamyka naszą recenzję.
Zalety
- bezszelestność;
- odporność na zużycie;
- niska cena;
- przyjazność dla środowiska.
Wady
- skłonność do aquaplaningu;
- nadmierna miękkość w temperaturze dodatniej.
Najcichsze opony do SUV-ów
Zdolność crossoverów crossoverów i SUV-ów w sezonie zimowym zależy w dużej mierze od opon. Chcę jednak cieszyć się jazdą po asfalcie. Dlatego wielu właścicieli woli gumę cierną. Eksperci zalecają następujące ciche modele opon zimowych.
Continental ContiVikingContact 6 SUV
Ocena: 5.0
Opony zimowe cierne Continental ContiVikingContact 6 SUV są bardzo popularne wśród właścicieli crossoverów. Opracowując ten model, niemiecki producent wziął pod uwagę cechy klimatyczne Rosji. Przede wszystkim ekspertom spodobały się możliwości przyczepności, które były wynikiem przygotowania specjalnej mieszanki gumy Nordic Soft. Opony pozostają miękkie nawet przy silnym mrozie. Redakcja magazynu dała Velcro pierwsze miejsce w recenzji pod względem bezszelestności i wysokiej jakości.
Użytkownicy docenili elastyczność gumy, jest ona dobrze wyważona i wykazuje dobry krzyż na śniegu. Opony zapewniają bezpieczeństwo jazdy i stabilność samochodu na każdej powierzchni. Z minusów można zauważyć tylko wysoką cenę.
Zalety
- nowa mieszanka gumy;
- doskonała przyczepność;
- bezszelestność;
- wysoki krzyż.
Wady
- wysoka cena.
Pirelli Scorpion Winter
Ocena: 4,9
Słynny włoski producent opon samochodowych przedstawił model crossoverów o nazwie Pirelli Scorpion Winter. Zakres rozmiarów jest wystarczająco szeroki, opony można wybrać do felg 16-22 cali. Eksperci chwalili elastyczność gumy, która pozostaje w niskiej temperaturze. Dzięki ochraniaczowi w kształcie litery V rzepy pewnie pasują do każdej nawierzchni drogi. Zalety gumy ciernej obejmują stabilność kierunkową i precyzyjne prowadzenie zwrotnic. Nieco gorszy od zwycięzcy przeglądu między krajami.
Krajowi kierowcy potwierdzają niską przepuszczalność na śniegu i lodzie. Wady obejmują wysoką cenę. Mocne strony użytkowników to bezgłośność i stabilność.
Zalety
- elastyczność i miękkość;
- stabilność kursu walutowego;
- bezszelestność;
- doskonała przyczepność.
Wady
- wysoka cena;
- niski krzyż.
Yokohama iceGUARD SUV G075
Ocena: 4,8
Chwalebną tradycją opon zimowych Geolandar I / T-S jest kontynuacja rzepu Yokohama iceGUARD SUV G075. Japońscy inżynierowie pracowali nad niedociągnięciami poprzednika, co doprowadziło do lepszej przyczepności, zwiększonej odporności na aquaplaning. Opony dobrze czują się w głębokim śniegu, bieżnik ma właściwość samooczyszczania. Rowki bieżnika nie zamykają się pod ciężarem samochodu, co osiąga się poprzez zwiększenie gęstości lamelaryzacji. Atrakcyjnym czynnikiem tego modelu jest przystępna cena, ale pod względem hałasu traci on liderów rankingu.
Rosyjscy kierowcy są zadowoleni z odpowiednich kosztów, dobrej zwrotności i obsługi. Jednocześnie zauważono miękką ścianę boczną i słabą równowagę..
Zalety
- przystępna cena;
- dobry krzyż;
- skuteczne odprowadzanie wody;
- sterowalność.
Wady
- jest dudnienie;
- miękka ściana boczna.
Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV
Ocena: 4.7
Fińscy inżynierowie wdrożyli nową technologię Nokian Cryo Crystal w celu opracowania opon zimowych ciernych Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV. Dzięki wprowadzeniu różnorodnych cząstek do mieszanki gumowej opony zaczęły czuć się pewniej na oblodzonej powierzchni. A obecność naturalnej gumy i krzemionki pozytywnie wpłynęła na przyczepność opon do drogi. Agresywny wzór bieżnika i szerokie lamele przyczyniają się do skutecznego usuwania śniegu. Model nie osiągnął trzeciej nagrody z takich powodów, jak zwiększone zużycie paliwa i niestabilna pozycja na ubitym śniegu.
Użytkownicy chwalą wysoką odporność opon na zużycie, niski poziom hałasu, komfort. Guma łatwo połyka małe doły i stawy.
Zalety
- bezszelestność;
- odporność na zużycie;
- wygładza nierówne drogi;
- dobry krzyż.
Wady
- wzrost zużycia paliwa;
- nie lubi staczanego śniegu.
GOODYEAR Ultra Grip Performance SUV Gen-1
Ocena: 4.6
GOODYEAR, amerykański producent gumy samochodowej, postanowił wykonać uniwersalne rzepy do samochodów i crossoverów. Inżynierowie firmy zrobili taki krok ze względu na wysoką wydajność wzoru w kształcie litery V z lamelami 3D-BIS. Ze względu na wzrost liczby krawędzi właściwości adhezyjne zapięć na rzepy. Przy takim samym wzorze bieżnika opony do SUV-ów Ultra Grip Performance Gen-1 wyróżniają się wzmocnionymi ściankami bocznymi i zwiększonym rozmiarem punktu styku. Eksperci zwrócili uwagę na zmniejszenie rozmiarów bloków bieżnika, aby guma dobrze przylegała do staczanego śniegu.
Krajowym kierowcom nie podobała się nadmierna miękkość, słabym punktem jest sznur. Stabilność i poziom hałasu bez reklamacji.
Zalety
- bezszelestność;
- doskonałe trzymanie się drogi;
- dobry krzyż;
- elastyczność.
Wady
- słaby sznur;
- nadmierna miękkość.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Ocena: 4,5
Podczas opracowywania opon zimowych Bridgestone Blizzak DM-V2 japońscy inżynierowie polegali na umiejętnościach cross-country. W przeciwieństwie do poprzednich generacji rzepy skutecznie usuwają wodę z powierzchni styku, bieżnik jest dobrze oczyszczony ze śniegu. Dlatego guma pewnie radzi sobie zarówno na mokrych, jak i zaśnieżonych drogach. Inny producent wzmocnił ściany boczne opon, teraz właściciele SUV-ów mogą bezpiecznie pokonywać trudne obszary. Model zamyka TOP-6 naszej recenzji ze względu na koleiny i długą drogę hamowania w owsiance.
Rosyjscy użytkownicy chwalą japoński rzep za stabilność kierunkową na każdej drodze, duży ruch, łagodzenie nierówności na drodze.
Zalety
- odporność na aquaplaning;
- drożność;
- bezszelestność;
- wygładzanie nierówności dróg.
Wady
- trudno wydostać się z koleiny;
- długa droga hamowania na lodzie i owsiance.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
