Jak wybrać rower szosowy (Sport i fitness)

Pomimo tego, że w naszym kraju motocykle miejskie i ich odpowiedniki terenowe, MTB, są najbardziej popularne, nie wszyscy motocykliści preferują je. Dla pewnej kategorii rowerzystów znacznie bardziej preferowanym parametrem jest maksymalna prędkość, którą rower może rozwinąć, a także zdolność manewrowania z dużą prędkością. Najlepszą opcją dla takich osób są szybkie rowery, które są w stanie rozwinąć dość dużą prędkość, dlatego są idealne nie tylko do wszystkich rodzajów jazdy na rowerze, ale także do regularnych wycieczek rowerowych i długich przejazdów po dobrej asfaltowej drodze.

treść

Najlepsi producenci rowerów szosowych
Czym różni się rower szosowy od jego najbliższych odpowiedników??
Główne kryteria wyboru

Najlepsi producenci rowerów szosowych. Która marka powinna być preferowana?

Ze względu na specyfikę własnego działania i zdolność do rozwijania dość dużej prędkości, na motocykle szosowe nakładane są specjalne, wyjątkowo specyficzne wymagania. Można je zrealizować tylko poprzez zastosowanie wysokiej jakości mechanizmów kontrolnych oraz sił producentów, którzy pracują w tej dziedzinie od dłuższego czasu i jasno wiedzą, jak zapewnić maksymalne bezpieczeństwo podczas jazdy z dużą prędkością:

Gigant
Wędrówka;
Scott;
Autor;
Specjalizacja

Wybierając nowego towarzysza dwukołowego, konieczne jest przestudiowanie zarówno informacji katalogu technicznego dostarczonych przez producenta, jak i opinii prawdziwych użytkowników, którzy eksploatowali dany rower od pewnego czasu i którym udało się zidentyfikować zalety i wady.

Czym różni się rower szosowy od jego najbliższych odpowiedników??

Podobnie jak w przypadku innych rodzajów jazdy na rowerze, wszystkie drogi są wyposażone w typowy zestaw mechanizmów i opcji, ale ich wydajność została zaprojektowana z myślą o wyjątkowej wydajności i maksymalnej wydajności:

Rama roweru szosowego jest prawie zawsze lekka, ma niski pedał i wysokie siodełko. Odbywa się to w celu maksymalizacji aerodynamiki;
Koła każdego roadstera mają dużą, około 28-30 cali, średnicę i są wyposażone w cienką i wąską gumę, pozbawioną wyraźnego bieżnika. Odbywa się to świadomie w celu usprawnienia wybiegu, aw konsekwencji ogólnej prędkości;
Hamulce rowerowe to wyjątkowo tarczowe hamulce, które są najbardziej funkcjonalne i wydajne. Podstawowe modele są wyposażone w hamulce mechaniczne, bardziej zaawansowane posiadają hydraulikę na pokładzie;
Koło roweru szosowego ma bardzo oryginalny kształt, nazywany „rogami jagnięcymi” ze względu na swój wygląd. Służy do maksymalizacji aerodynamiki;
Najważniejszym elementem, na który należy zwrócić uwagę, jest transmisja wszystkich rowerów szosowych bez wyjątku. Najwyższa jakość wykonania, mechanizmy znanych japońskich producentów i co najmniej 30 prędkości - to główne cechy, jakie posiadają najlepsze przekładnie rowerów szosowych;
Przedni widelec musi mieć skok co najmniej 150-200 milimetrów i jest wykonany z aluminium lotniczego, włókna węglowego lub tytanu. Tylko w tym przypadku zapewniona zostanie maksymalna sztywność całej konstrukcji i wysokiej jakości właściwości amortyzacyjne;

Główne kryteria wyboru. Na co zwrócić uwagę przy wyborze autostrady?

Istnieje wiele kryteriów, które określają jakość i funkcjonalność każdego roweru szosowego, a ich połączenie decyduje o wartości podczas jazdy rowerem z dużą prędkością.

Rama roweru

Kluczowy element konstrukcyjny wspierający, na który nakładane są bardzo szczegółowe wymagania. Rama roweru powinna być wystarczająco sztywna i mocna, ale jego waga powinna być minimalna. W oparciu o powyższe kryteria można nazwać następujące materiały odpowiednie do produkcji:

Aluminium lotnicze;
Lekkie stopy magnezu;
Tytan;
Włókno węglowe o wysokim module;

Dwa pierwsze materiały prawie zawsze znajdują się w modelach z niższej i średniej kategorii cenowej, tytan i włókno węglowe - przywilej wyłącznie najwyższej jakości, najdroższych modeli.

Rozmiar ramy

Parametr, który bezpośrednio wpływa na komfort jazdy. W przeciwieństwie do innych modeli, wszystkie motocykle szosowe mają jasno określoną klasyfikację ramy. Obejmuje sześć różnych klas, począwszy od XS (bardzo małe, wysokość do 14 cali) - rowery przeznaczone do użytku przez rowerzystów o wzroście od 135 do 150 centymetrów, a skończywszy na modelach klasy XXL (wysokość ramy 24 cali) przeznaczonych dla ludzi wzrost o 2 metry lub więcej. Pomiędzy nimi znajdują się klasy S, M, L, XL, których rama ma odpowiednio wysokość 16,18.20 i 22 cale;

Funkcjonalność skrzyni biegów, korba i przekładnie

Powyższe węzły są głównym mechanizmem przenoszenia trakcji na tylne koło, to one mają najbardziej bezpośredni wpływ na przyspieszenie motocykla i jego maksymalną prędkość. Zdecydowana większość kierowców szosowych ma następujące rodzaje przekładni:

System podwójnej korby to mechanizm, który zawiera dwie wiodące tarcze, pracujące w tandemie z kasetą 10-12 prędkości. Powstała kombinacja daje w sumie 20-24 prędkości. Taki system jest uważany za najbardziej niezawodny, jednak wśród niedociągnięć wyróżnia się niski zakres regulacji prędkości;
Potrójny układ korbowy składa się z trzech kół napędowych i mechanicznej kasety z 9–11 elementów, co daje w sumie 27–33 prędkości. Ta opcja jest lepsza, ale rosnąca liczba elementów wpływa bezpośrednio na ogólną niezawodność. Im więcej elementów mechanicznych - tym większa teoretyczna szansa, że jeden z nich zawiedzie podczas pracy;

Koła i opony

Jeden z najważniejszych elementów konstrukcyjnych, który ma najbardziej bezpośredni wpływ na dynamikę przyspieszenia i hamowania, a także na ogólną prędkość motocykla. Najlepsze rowery szosowe są wyposażone w lekkie koła wykonane z lekkiego stopu aluminium lub magnezu, a ich średnica wynosi co najmniej 27-29 cali. Należy zwrócić uwagę na opony - opony kompaktowe o małej wysokości i szerokości profilu oraz typowy bieżnik są uważane za najlepsze do jazdy z dużą prędkością, zapewniając maksymalną przyczepność i przyczyniając się do rozwoju dużych prędkości.

Pedały

Ciekawą cechą, którą klienci natychmiast zauważają, jest brak pedałów w rowerach szosowych. Wygląda to nieco niecodziennie, ponieważ pedały są główną jednostką interakcji między rowerzystą a rowerem. Powód jest bardzo prosty - z podobnym gestem producent nawiązuje do potrzeby starannego doboru pedałów dla konkretnego sportowca. Istnieje wiele czynników: są to wymiary całkowite i forma, a także materiały, a nawet ciężar pedałów, a także możliwość interakcji z pewnym rodzajem butów rowerowych. Pedały wyprodukowane przez Speedway, Shimano, Look są uważane za najlepsze, to właśnie na ich produkty należy zwrócić szczególną uwagę.

Budowa i typ układu hamulcowego

Każdy doświadczony zawodnik powie, że rower szosowy powinien dobrze przyspieszyć i zatrzymać się jeszcze lepiej. Na prawidłowe hamowanie mają wpływ zarówno odpowiednio dobrane opony, jak i układ hamulcowy, w który wyposażony jest rower. W tej klasie rowerów powinny być preferowane hamulce hydrauliczne tarczowe - tylko one są w stanie zatrzymać rower tak szybko i skutecznie, jak to możliwe, z prawie dowolnej prędkości. W ostateczności i przy ograniczonym budżecie należy zwrócić uwagę na hamulce tarczowe mechaniczne. Hamulce układów hamulcowych U i V, a także innych modeli, w których obręcz koła jest jednym z elementów, nie są stosowane w rowerach szosowych z powodu niskiej wydajności.