Ocena najlepszych klocków hamulcowych w 2020 roku

Po przejechaniu przez samochód dużej liczby kilometrów zapewnione są drobne naprawy części zamiennych podlegających regularnemu zużyciu. Bezpieczeństwo kierowców i pasażerów zależy od części, które powodują przyspieszenie hamowania na skutek interakcji z powierzchnią koła. Różnorodność klocków hamulcowych i klocków sprzedawanych na rynkach samochodowych ułatwia znalezienie odpowiedniej części, zarówno pod względem stylu jazdy, jak i ceny..

Spis treści

• 1 kryteria wyboru
  • 1.1 Rodzaje płyt
    • 1.1.1 Semimetal
    • 1.1.2 Organiczne
    • 1.1.3 Metal
    • 1.1.4 Ceramika
• 2 najlepszych producentów
  • 2.1 Ferodo
  • 2.2 Hankook FRIXA
  • 2.3 Bosch
• 3 Opis i cechy jakości niedrogich klocków hamulcowych
  • 3.1 KRAFT Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira, Leganza
  • 3.2 Szczęki hamulcowe w 2108, 2109, 21099 od VATI
  • 3,3 fr szczęki hamulcowe bez czujnika przedniego MARKON
  • 3.4 Klocki ROSDOT dla GAZ z tyłu
• 4 Przegląd i ocena najpopularniejszych drogich klocków hamulcowych
  • 4.1 Klocki hamulcowe FERODO TARGET dla Nissan Almera
  • 4.2 Przednie buty HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548
  • 4.3 Hamulec Sangsin HP1399 Premium Kevlar
  • 4.4 Klocki tarcz tylnych Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8 / 1.3
  • 4.5 Przednie klocki hamulcowe HANKOOK FRIXA S1 w FORD, MAZDA, VOLVO

Kryteria wyboru

Na co zwrócić uwagę i jak nie popełnić błędu przy wyborze niezbędnego elementu do układu hamulcowego. W każdym indywidualnym przypadku wybór klocków hamulcowych powinien opierać się na określonych parametrach technicznych..

1. Rozpraszanie ciepła. Optymalna temperatura dla klocków starych samochodów krajowych wynosi +280 - +360 stopni. W przypadku pojazdów sportowych lub zmodernizowanych samochodów zagranicznych z dobrym rozpraszaniem ciepła liczba ta dochodzi do +950 stopni. Główny element roboczy układu hamulcowego, przeznaczony do prowadzenia samochodów sportowych, nie jest zalecany do montażu w samochodach, które odbywają zwykłe wycieczki po mieście. Ponieważ w tym przypadku pady nie będą w stanie pokazać swoich optymalnych właściwości.
2. Główna cecha tarcia. Bardzo ważne kryterium, ponieważ w przypadku niewystarczającego nagrzewania się klocków hamulcowych współczynnik tarcia maleje. Dzięki tej funkcji klocki hamulcowe zużyją się bardzo szybko. Standardowe „buty” mają współczynnik 0,3–0,6. Zwiększona wartość cyfrowa klocka wskazuje na lepsze hamowanie.

Rodzaje płyt

Zanim kupisz najlepszy element hamulcowy do swojego samochodu, warto poznać istniejące odmiany klocków. Na klasyfikację części zamiennych należy zwrócić uwagę według rodzaju. Zgodnie z materiałem produkcyjnym komponenty dzielą się na cztery typy:

Półmetal

Ten materiał eksploatacyjny do układu hamulcowego zawiera od trzydziestu do sześćdziesięciu procent metalu. W większości przypadków producent stosuje proszek żelaza, grafit i miedź. Dodatkowymi elementami są substancje syntetyczne. Przy produkcji takich podkładek często stosuje się specjalne urządzenie, które modyfikuje działanie maszyny. Modyfikator pozwala z powodzeniem połączyć wszystkie elementy „buta”.

Główną zaletą takich części jest optymalne przenoszenie ciepła. Jednak zużywają się szybciej, słabo spełniają swoje funkcje w niskich temperaturach i mają zwiększony poziom hałasu po włączeniu hamulców. Ponadto takie części intensywnie usuwają tarczę hamulcową. Średnia cena takich produktów wynosi od 14 do 25 dolarów i jest ustalana przez producenta.

Organiczne

Takie materiały eksploatacyjne są wykonane z włókien i materii organicznej związanej z żywicą. Do produkcji używanych: szkła, kevlaru, węgla i wysokiej jakości materiałów gumowych. Kupując podobny produkt, możesz liczyć na miękką pracę części. Ponadto podczas jazdy można uniknąć nadmiernego hałasu..

Wadą takich klocków jest słabe hamowanie, gdy wilgoć dostaje się do elementów wewnętrznych i bardzo szybkie ścieranie. Ponadto organiczne „buty” często wytwarzają zwiększony poziom kurzu, powodując uszkodzenie wentylowanych dysków. Cena produktów waha się od dziesięciu do dwudziestu dolarów.

Metal

Przy wytwarzaniu takich materiałów eksploatacyjnych możliwe jest całkowite lub częściowe dodanie metalu. Koszt tego produktu jest znacznie wyższy niż w przypadku podkładek wykonanych z innych materiałów. Jednak części zamienne mają doskonałą jakość i długą żywotność. Główną różnicą między metalowymi „butami” jest podstawa ze stali lub miedzi. Zainstalowanie takich klocków poprawia działanie hamulców i wymianę ciepła z nawierzchnią drogi.

Wytrzymałe podszewki są bardzo odporne na zużycie i gwarantują kierowcy optymalny poziom wydajności samochodu. Mały minus części polega na tym, że istnieje ryzyko uszkodzenia dysku. Średni koszt części zamiennych wynosi od czterdziestu do pięćdziesięciu dolarów. Materiały eksploatacyjne z tytanu mają nieco wyższą cenę.

Ceramiczne

Te materiały eksploatacyjne są najbardziej idealnej jakości, ale mają znaczny koszt. Charakteryzują się wysoką jakością hamowania, odpornością na podwyższone temperatury, zachowując oryginalne właściwości, nawet gdy wilgoć dostanie się do konstrukcji. Wykonany jest z włókien ceramicznych i colormet. W niektórych modelach producent dodaje niewielki procent stali lub niklu. Takie klocki współpracują dobrze z tarczami hamulcowymi, nie wydzielają dużo kurzu i nie przegrzewają się. Średnia cena części ceramicznych zaczyna się od stu dolarów. Dokładne ceny zależą od marki i marki pojazdu, w którym zostaną zainstalowane części zamienne..

Wybierając materiał eksploatacyjny, warto zdecydować o wyborze części zamiennych, biorąc pod uwagę:

• czy będzie odbywać się jazda po wyżynach;
• klimat regionu zamieszkania;
• styl jazdy;
• tolerancja na skrzypiące hamulce;
• korzystanie z przyczep;
• obecność na drogach dołów i głębokich kałuż w zimnych porach roku.

Najlepsi producenci

Wiele japońskich, niemieckich, amerykańskich włoskich i innych firm zajmuje się produkcją klocków hamulcowych. Rosyjski rynek motoryzacyjny oferuje klientom tylko niewielką część części produkowanych na całym świecie. Jednak nawet w prezentowanych padów niedoświadczonemu kierowcy łatwo się pomylić. Dlatego warto wiedzieć o popularnych modelach i najlepszych firmach produkcyjnych według kupujących.

Ferodo

Produkty tej firmy cieszą się zaufaniem wielu kierowców. Dziś firma dostarcza wysokiej jakości komponenty układu hamulcowego nie tylko wiodącym producentom pojazdów, ale także na rynku komponentów wtórnych. Dostarcza oryginalne części zamienne do ośmiu najpopularniejszych samochodów wyprodukowanych w Europie..

Zalety:

• jakość
• niewielki procent zużycia podczas pracy;
• szeroka gama towarów.

Wady:

• w niektórych przypadkach szybkie odkurzanie wentylowanych tarcz podczas montażu zacisków hamulcowych.

Hankook frixa

Koreański producent klocków hamulcowych tarczowych i bębnowych głównie do pojazdów koreańskich. Są one jednak odpowiednie również do rosyjskich samochodów VAZ, gdy są wyłożone specjalnymi pierścieniami ograniczającymi. Najpopularniejsza jest gama modelowa podszewek Frixa S1 z płytkami zapobiegającymi skrzypieniu. Według opinii właścicieli samochodów, którzy zainstalowali klocki tej firmy, części zamienne działają dość długo i mają niską cenę.

Zalety:

• niewielki procent części zużywających się;
• niska cena za produkty;
• płynne hamowanie podczas montażu części.

Wady:

• mały gwizdek po minięciu samochodu przez pierwsze kilka tysięcy kilometrów.

Bosch

Niemiecka marka, która jest bardzo popularna na całym świecie. Produkuje części zamienne do hamulców tarczowych i bębnowych nie tylko do samochodów zagranicznych, ale także do samochodów japońskich z Azji, samochodów krajowych. Główne działające elementy układu hamulcowego producenta pewnie zwalniają, nie skrzypią, służą wiernie przez ponad dziesięć tysięcy kilometrów.

Zalety:

• jakość
• niezawodność;
• długa żywotność.

Wady:

• częsta sprzedaż podróbek;
• wysoka cena towaru.

Opis i cechy jakości niedrogich klocków hamulcowych

Najbardziej uszczelki budżetowe są uważane za części wykonane dla krajów „trzeciego świata”. Ponieważ produkcja w tych krajach jest znacznie uproszczona, jakość wytwarzanych produktów nie jest wysokiej jakości. Jednak wśród takich produktów godne części zamienne są dość powszechne. Ponadto zacisk ten ma cenę budżetową.

KRAFT Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira, Leganza

Klocki tarczowe do samochodów europejskich i japońskich ze zwiększoną technologią zatrzymywania zasobów i tarcz hamulcowych. Z łatwością toleruj rozdarty cykl, zapewniając kierowcy doskonałe hamowanie we wszystkich warunkach pracy. Części poddawane są obróbce cieplnej na specjalnych urządzeniach. Dzięki temu zagwarantowane jest tworzenie właściwości tarczy okładziny ciernej oszczędzającej tarczę. Średnia cena: od 450 rubli za zestaw.

Zalety:

• cechy oszczędzania dysku;
• rozsądna cena;
• doskonała skuteczność hamowania w każdych warunkach.

Wady:

• częsta sprzedaż podróbek.

KRAFT Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira, Leganza

Szczęki hamulcowe w 2108, 2109, 21099 od VATI

Rosyjska marka produkująca przyjazne dla środowiska szczęki hamulcowe do samochodów krajowych: Łada Granta, Kalina, Samara i inne. Popularność modeli blokowych od producenta potwierdzają rosyjscy i ukraińscy kierowcy. Użytkownicy zauważają cichą pracę części, dobrą odporność na zużycie. Różnicuj się przy pewnym hamowaniu przy dowolnym obciążeniu temperaturowym. Średnia cena: od 700 rubli za zestaw.

Szczęki hamulcowe w 2108, 2109, 21099 od VATI Zalety:

• brak skrzypienia;
• cicha praca;
• długi zacisk roboczy.

Wady:

• niezbyt duży wybór padów.

Przednie szczęki hamulcowe bez czujnika z przodu MARKON

Narzędzie robocze, które wytwarza przyspieszenie hamowania zarówno dla samochodów zagranicznych, jak i krajowych. Ma dobre odprowadzanie ciepła, co jest dużym plusem dla działania kół samochodowych. Idealny do bezpiecznej jazdy po mieście, gdzie hamulce są używane bardzo często. Dobrze radzą sobie z przegrzaniem i mają dobry współczynnik tarcia. Mają jednak niewystarczającą twardość okładzin ciernych, tworząc dużą ilość pyłu. Średnia cena: od 750 rubli.

N Szczęki hamulcowe FRON bez czujnika z przodu MARKON Zalety:

• wysokiej jakości odprowadzanie ciepła w obszarach tarcia;
• niska cena;
• duży skład.

Wady:

• w niektórych przypadkach skrzypienie nawet po zmieleniu;
• krótki okres użytkowania.

Klocki ROSDOT do tyłu GAZ

Części wykonane z najlepszych materiałów krajowych i zagranicznych. W pełni zgodne ze standardami UNJAC. Nadaje się do jazdy w środowisku miejskim i do poruszania się w górach. Stupor działa prawie bezgłośnie dzięki specjalnej warstwie mastyksu w elemencie ciernym. Różni się pod względem niezawodności podczas hamowania, stabilności współczynnika tarcia, przedłużonej żywotności i poszanowania tarcz hamulcowych. Średnia cena: od 880 rubli.

Klocki od ROSDOT do GAZ z tyłu Zalety:

• długa żywotność;
• komfort akustyczny;
• jakość.

Wady:

• według niektórych recenzji kierowców zbyt częsta wymiana elementów.

Przegląd i ocena najpopularniejszych drogich klocków hamulcowych

Najbardziej dobre i niezawodne elementy hamulcowe są uważane za działające elementy producentów niemieckich, włoskich i amerykańskich. Części zamienne różnią się: przyzwoita jakość, płynne hamowanie, długa żywotność, brak skrzypienia. Ile kosztuje jakość i niezawodny zacisk? Cena takiego produktu w niektórych przypadkach sięga ponad stu dolarów za zestaw. Dlatego istnieje prawdopodobieństwo uzyskania podróbki. Możesz odróżnić podróbkę od oryginału za pomocą specjalnego kodu kreskowego, który można obejrzeć na oficjalnej stronie producenta.

Klocki hamulcowe FERODO TARGET dla Nissan Almera

Detale brytyjskiego producenta, odpowiednie dla zagranicznych samochodów, które są obsługiwane ze spokojnym stylem jazdy. Najlepsze pady do trybu śledzenia. Mają wysoki współczynnik tarcia, są trwałe i prawie niezależne od temperatury. Wyróżniają się oszczędnymi właściwościami w stosunku do tarcz hamulcowych, emitują niewielką ilość pyłu i rzadko skrzypią. Średnia cena: od 1100 rubli za zestaw.

Klocki hamulcowe НFERODO TARGET do Nissan Almera Zalety:

• rzadka obecność skrzypiących dźwięków;
• minimalny wpływ na zużycie tarczy;
• przystępny koszt.

Wady:

• nie znaleziono.

Przednie buty HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548

Części zamienne do układu hamulcowego przeznaczonego do jazdy aktywnej i dynamicznej. Charakteryzują się wysokim współczynnikiem zużycia, doskonale współpracując z tarczami hamulcowymi. Szacowana żywotność w zależności od stylu jazdy wynosi 35 000 km - 52 000 km. But ma innowacyjną powłokę silikonową, która poprawia kontakt między tarczą hamulcową a elementem hamulca. Ta funkcja pozwala praktycznie nie wykonywać „szlifowania” padów po wymianie. Średnia cena: od 1650 rubli.

Przednie nakładki HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548 Zalety:

• jakość i niezawodność od niemieckiego producenta;
• duży skład;
• zacisk silikonowy.

Wady:

• częsta sprzedaż podróbek.

Hamulec Sangsin HP1399 Premium Kevlar

Klocki premium stosowane w samochodach Hyundai Solaris, Toyota, Honda. Produkt nadaje się do każdych warunków pracy pojazdów. Jest stosowany na drogach ogólnego przeznaczenia bez ekstremalnych warunków jazdy. Charakterystycznymi cechami klocków jest redukcja hałasu podczas pracy, zapewniająca łagodne hamowanie, wysoką estetykę i walory środowiskowe. Nie pozostawiaj czarnej plamy na powierzchni tarczy hamulcowej, nie twórz pyłu. Producent klocków stwierdził, że w cyklu miejskim na maszynie części zużyją się po 38 000–48,000 kilometrów bez zużycia tarczy. Średnia cena: od 2600 rubli za zestaw.

Sangsin Brake HP1399 Premium Kevlar Zalety:

• cicha praca;
• jakość i niezawodność;
• łagodne i pewne hamowanie;
• długa żywotność.

Wady:

• stosunkowo wysoka cena.

Tylne nakładki tarcz Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8 / 1.3

Wysokiej jakości zacisk, który gwarantuje wysokiej jakości hamowanie przy wszystkich prędkościach, a także działanie w wysokiej temperaturze. Innowacyjny skład mieszanki powierzchni roboczej elementów zapewnia najlepszy współczynnik tarcia. Dzięki specjalnej powłoce charakteryzuje się cichą pracą i brakiem pęknięć. Szacowany przebieg deklarowany przez niemieckiego producenta to 52 000 - 72 000 kilometrów. Skład materiału, z którego wykonane są komponenty robocze układu hamulcowego, obejmuje stopy tytanu i chromu. Unikalne elementy ceramiczne są wytwarzane wyłącznie zgodnie z sprawdzonymi metodami i technologiami. Średnia cena: od 2700 rubli.

Tylne nakładki tarcz Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8 / 1.3 Zalety:

• Niemiecka jakość i niezawodność;
• produkcja z wykorzystaniem innowacyjnych technologii;
• zastosowanie stopów tytanu.

Wady:

• wysoka cena;
• częsta sprzedaż podróbek.

Przednie klocki hamulcowe HANKOOK FRIXA S1 w FORD, MAZDA, VOLVO

Premium „szczęki hamulcowe” do wielu popularnych samochodów zagranicznych od południowokoreańskiej firmy wiodącej w produkcji takich elementów. Charakteryzują się lepszą jakością hamowania, zmniejszonym poziomem hałasu i stabilną pracą we wszystkich temperaturach. W swoim podstawowym składzie nie zawierają szkodliwych metali, dlatego są przyjazne dla środowiska. Producent dodał włókna Kevlar do okładzin ciernych. Dzięki temu poprawiła się odporność na zużycie i trwałość elementów hamulcowych. Średnia cena: od 5300 rubli.

Przednie klocki hamulcowe HANKOOK FRIXA S1 w FORD, MAZDA, VOLVO Zalety:

• jakość
• wytrzymałość
• odporność na zużycie.

Wady:

• wysoka cena.

Aby znaleźć odpowiednie komponenty robocze układu hamulcowego, musisz wyraźnie wiedzieć, w jakim stylu jazdy będą one stosowane i w którym zarejestrowanym samochodzie zostanie zainstalowany. Kupując klocki hamulcowe, pamiętaj, że nie powinieneś jeździć po niskiej cenie. Niższe ceny mogą wskazywać, że produkt jest podrobiony.