Jaki płyn hamulcowy wybrać

Zasada działania układu hamulcowego pojazdu polega na wypieraniu specjalnego płynu z objętości roboczej, który działa na tłok zacisku i zamyka klocki. Do skutecznego współdziałania w hamulcach nowoczesnych samochodów stosuje się specjalny gęsty płyn zwany płynem hamulcowym. Kompozycje mogą się znacznie różnić, dlatego zadaniem kierowcy jest wybór odpowiedniego modelu zgodnie z zaleceniami producenta.



!

Zalecamy przeczytanie artykułu od eksperta na temat wybierania klocków hamulcowych i tajemnic wyboru tarcz hamulcowych.


Najlepsi producenci płynów hamulcowych

Biorąc pod uwagę, że płyn hamulcowy jest składem wieloskładnikowym o złożonym wzorze chemicznym, jego uwalnianie jest przywilejem znanych na całym świecie koncernów chemicznych:

  1. Mannol;

  2. Liqui Moly;

  3. Castrol;

  4. Shell

  5. Fuchs;

  6. Mobil

  7. Castrol;

  8. Bosh;

Zanim dasz pierwszeństwo producentowi produktu, musisz zapoznać się z tolerancjami producentów określonych marek samochodów, a także recenzjami konkretnych użytkowników, którzy pracowali nad określonym składem przez wymagany czas.

Rodzaje płynu hamulcowego

Produkty na rynku mogą poważnie różnić się składem chemicznym, dlatego zwyczajowo dzieli się je na następujące typy:

Dot3

Związki na bazie mineralnej, przeznaczone do pracy z niską prędkością. Zapewnić akceptowalną funkcję hamowania w cywilnych pojazdach o niskiej mocy wyposażonych w hamulce tarczowe lub bębnowe.

Zalety

  • Najtańsze preparaty na rynku;

  • Stabilny wskaźnik lepkości pod obciążeniami termicznymi;

  • Jest szeroko rozpowszechniony;

  • Są one stosowane w szerokiej gamie samochodów produkcji krajowej i zagranicznej;

Wady

  • Wysoka higroskopijność;

  • Nie jest w stanie zapewnić niezbędnej skuteczności hamowania w samochodach o większej lub mniejszej mocy;

Dot4

Bardziej zaawansowana wersja płynu hamulcowego stosowana w nowoczesnych samochodach o mocy do 150-170 koni mechanicznych, wyposażona wyłącznie w hamulce tarczowe. Dobrze znoszą obciążenia dynamiczne i wytrzymują ekstremalne temperatury. Polecany do nowoczesnych samochodów krajowych, a także zagranicznych.

Zalety

  • Stały wskaźnik lepkości;

  • Niska higroskopijność właściwa;

  • Długi okres eksploatacji;

  • Szeroko stosowany w różnych systemach wyposażonych w hamulce tarczowe;

Wady

  • Kosztuje więcej niż DOT3;

  • Po przekroczeniu maksymalnego obciążenia przestaje on pełnić przypisane mu funkcje;

Punkt 5.1

Nowoczesne mieszanki przeznaczone do stosowania w mocnych samochodach sportowych, układach hamulcowych wyposażonych w zaciski wielotłokowe i narażonych na poważne obciążenia mechaniczne i termiczne. W stanie wytrzymać znaczne przeciążenia bez zmiany składu chemicznego i gęstości. Mają zerową higroskopijność i przez długi czas nie wymagają wymiany.

Zalety

  • Zaprojektowany do trudnych warunków pracy;

  • Zero higroskopijności;

  • Nadaje się do potężnych samochodów;

  • Nie zmieniaj wskaźnika lepkości;

Wady

  • Najwyższy koszt spośród wszystkich związków na rynku;

Opcje wyboru płynu hamulcowego

Oprócz zgodności z tą lub inną klasą płyn hamulcowy musi mieć zestaw pewnych cech wskazujących na przydatność do użycia.

  1. Temperatura wrzenia płynu hamulcowego. Parametr odzwierciedlający temperaturę, w której kompozycja przestaje spełniać przypisane jej funkcje. Przydziel suchą temperaturę odpowiadającą nowej cieczy i „mokra”, charakteryzując zużytą ciecz, która pochłonęła pewien procent wody (zwykle 3-3,5 procent);

  2. Lepkość kinematyczna. Parametr odzwierciedlający zdolność płynu do przechodzenia przez rurki w danej temperaturze. Związki wysokiej jakości powinny unikać zdolności nadmiernego zagęszczania w temperaturach do -40 stopni, a jednocześnie nie być zbyt płynne po podgrzaniu do + 40-50 stopni;

  3. Obecność enzymów, ochrona produktów gumowych przed zniszczeniem, a metali - przed korozją. Odgrywają one najważniejszą rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa układu hamulcowego, zapobiegając zniszczeniu przewodów hamulcowych i metalowych uszczelek;

  4. Smarowność. Parametr wpływający ogólnie na działanie mechanizmów hamulcowych, aw szczególności na konstrukcję zacisku. Dzięki zdolności do smarowania par ciernych odbywa się wysokiej jakości i długotrwałe działanie układu hamulcowego samochodu.

!

W następnym artykule mówimy, jak wybrać odpowiednie felgi aluminiowe do samochodu.


Uwaga! Materiał ten jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.
Kategoria