9 najlepszych producentów tłoczonych płyt (Auto i Moto)

Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.

Tłoczone tarcze są podstawowe dla samochodów z linii montażowej. Są to produkty z litego metalu otrzymywane przez obróbkę ciśnieniową na specjalnych matrycach. Przekupić użytkowników głównie ze względu na czynnik najniższej ceny w segmencie (w stosunku do kół odlewanych i kutych), a także możliwość prostowania w przypadku wgnieceń lub spawania formowanych pęknięć.

Pomimo brzydoty tłoczone dyski są aktywnie sprzedawane na rynku, dlatego konkurencja wśród firm produkcyjnych osiągnęła niewiarygodne rozmiary. Zwykły konsument nie jest w stanie poradzić sobie z wytwarzanymi przez niego towarami podobnymi do potu. Dlatego po przeprowadzeniu dogłębnych badań w tym segmencie redaktorzy magazynu wybrali dziewięć najlepszych firm zajmujących się produkcją niedrogich i, co najważniejsze, wysokiej jakości tłoczonych dysków. Jednym z kluczowych kryteriów wyboru nominowanych do oceny były opinie dziesiątek tysięcy konsumentów, a także doświadczone opinie ekspertów ekspertów.

Jak wybrać wytłoczone koła

Na obecnym etapie rozwoju rynku części samochodowych i wyspecjalizowanych witryn sprzedaży wybór tłoczonych dysków nie stanowi dużego problemu - produkt, który odpowiada Twoim potrzebom i preferencjom, można łatwo określić za pomocą specjalnych formularzy wyszukiwania według parametrów. Jeśli jednak wybór zostanie dokonany niezależnie i bezpośrednio w sklepie, zalecamy uwzględnienie sześciu głównych punktów:

Średnica lądowania. Wartość wskazująca zewnętrzną średnicę tłoczonego dysku w calach (np. R15). Dość oczywisty parametr wyboru, na który należy zwrócić szczególną uwagę. Dopuszczalne średnice obręczy są zawsze określone w instrukcji obsługi pojazdu i są wskazane na naklejkach umieszczonych w drzwiach (w połączeniu z zalecanym poziomem ciśnienia w oponach). Zdecydowanie zalecamy przestrzeganie przepisanych zasad, ponieważ w przypadku naruszenia zgodności samochód może nie przejść zaplanowanej kontroli.
Liczba i obwód otworów montażowych. Kryterium o bardzo długiej nazwie i dużej roli w instalacji dysków. Liczba śrub mocujących zależy bezpośrednio od masy produktu i może wynosić od 3 do 7-8. W standardowej praktyce (przede wszystkim) stosuje się 4-6 śrubowe dyski, ale przy średnicy obwodu rozmieszczenia otworów wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Na przykład w produkcji samochodów VAZ (z wyjątkiem Oka i Niva) średnica wynosi 98 milimetrów. Zalecamy dokładne przestrzeganie wszystkich zalecanych wymiarów, aby uniknąć złego blokowania koła na piaście lub bicia podczas jazdy.
Szerokość dysku. Prosty i jednocześnie nie mniej ważny parametr niż średnica lądowania. Jest oznaczony łacińską literą „J” i podobnie jak średnica jest wskazany w instrukcjach technicznych. Szerokość dysku ma wymiarową zgodność z liczbą opon, ale nie sztywną, ponieważ pozwala na możliwość wystąpienia małego błędu.
Disc out. Parametr wpływający na postrzeganie sił przez łożyska kół i działanie zawieszenia. Reprezentuje szerokość od płaszczyzny połączenia z piastą do środka koła. Przy niewłaściwym wyborze tłoczonej tarczy w zasięgu można wywołać sytuację szybkiego zużycia części podwozia, a w większym stopniu żywotności łożysk piasty.
Średnica otworu piasty. W dokumentacji jest to oznaczone literami „D”, „Dia” lub „DIA” i jest być może najważniejszym kryterium wyboru dysku. Wszystko jest proste: dzięki celowo mniejszej średnicy centralnego otworu koło po prostu nie wpada na miejsce, a przy dużych wymiarach montaż wymaga precyzyjnego ustawienia za pomocą specjalnych pierścieni.
Łączniki. Pytanie o wybór tego parametru jest związane z rodzajem i formą elementów mocujących, które naprawią dysk w koncentratorze. W przypadku tarcz tłoczonych rolę najczęściej odgrywają śruby o stożkowym kształcie przyległej płaszczyzny i zmniejszonej długości gwintowanej części. Wynika to z małej grubości tłoczenia w porównaniu z odlewem. Czasami na rynku można znaleźć felgi do śrub z półkulistą i płaską podstawą, ale takie typy są nadal bardzo rzadkie.

Które koła są lepsze: odlewane lub wytłaczane?

Rodzaj napędu

Zalety

Wady

Litase

+ Niska waga, a co za tym idzie bardziej ekonomiczne zużycie paliwa

+ Najlepsze cechy podkręcania

+ Ułatwienie procesu prowadzenia pojazdu

+ Skrócona droga hamowania dzięki lekkiej konstrukcji

+ Najlepsza równowaga zapewniona na etapie produkcji

+ Wysoka wytrzymałość

- Nieodpowiednie: silny i ostry cios może doprowadzić do zniszczenia dysku

- Koszt jest znacznie wyższy niż w przypadku modeli stemplowanych

- Oczywiście niska postrzegana waga (nieprzeznaczona do montażu na ciężarówkach i furgonetkach).

Tłoczony

+ Można je naprawić ze względu na zwiększoną plastyczność tłoczenia: wgniecenia mogą być prostowane i prostowane, pęknięcia wycinane i spawane

+ Mają dużą ładowność, dzięki czemu można je instalować w samochodach dowolnego przeznaczenia (ciężarówki, autobusy itp.)

+ Niski koszt w porównaniu do felg aluminiowych

- Niska atrakcyjność wyglądu (korygowana przez zakładanie ozdobnych nakładek z zapięciem na klamry lub opaski kablowe)

- Oczywiście duża masa niż felgi aluminiowe: w wyniku tego zwiększonego zużycia paliwa i mniej „posłusznej” kontroli

- Źle wyważony

- Nieznaczny wzrost drogi hamowania

- Dysk metal może korodować w miejscach, w których zanika warstwa ochronna (emalia, cynkowanie)

Ocena najlepszych producentów tłoczonych płyt

Nominacja	miejsce	producent	ocena
Ocena najlepszych producentów tłoczonych płyt	1	Kfz	4.9
	2)	Mefro	4.8
	3)	Kronprinz	4.8
	4	Dotz	4.7
	5	TZSK	4.7
	6	Eurodisk	4.7
	7	Asterro	4.6
	8	Trebl	4.5
	9	Yst	4.4

Kfz

Ocena: 4,9

Pierwsza linia rankingu po prawej stronie to największa europejska spółka holdingowa KFZ z bazami produkcyjnymi w Niemczech, Szwajcarii, Hiszpanii, a nawet Brazylii. Specyfiką tej firmy jest stała wymiana doświadczeń i technologii z innymi firmami, a także równoległe uruchamianie własnych laboratoriów badawczych. Jednocześnie nie realizuje celów polegających na zapewnieniu użytkownikom wizualnie referencyjnego produktu, aktywnie działając na rzecz zwiększenia wskaźników wytrzymałości z korzyścią dla konsumentów.

Z najnowszych osiągnięć KFZ można zauważyć 15-procentowe zmniejszenie masy dysku bez utraty wydajności. Wszystko to stało się możliwe dzięki kompetentnemu badaniu profilu i znalazło odzwierciedlenie w oszczędności paliwa, zwiększonej sterowności i elastyczności samochodu, a także w zmniejszeniu obciążenia części podwozia. Eksperci byli również zadowoleni z liczby różnych próbek płyt: 36 fabryk na całym świecie produkuje ponad 500 modeli. Wszystko to w połączeniu z niskimi cenami sprawia, że międzynarodowy holding jest jednym z najbardziej atrakcyjnych dla konsumentów, więc wybór na rzecz takiego przywództwa był bardziej niż oczywisty.

Zalety

ponad 36 zakładów produkcyjnych rozproszonych po całym świecie;
ciągłe prace nad poprawą wydajności nowej serii modeli, prowadzone w osobistych kompleksach badawczych;
wsparcie aktywnego wzrostu rynku poprzez wymianę doświadczeń z innymi firmami;
bardzo wysoka nominalna jakość produktu;
odpowiednie ceny;
znaczna redukcja masy modeli w stosunku do konkurentów - lepsze prowadzenie i mniejsze zużycie paliwa.

Wady

nie znaleziono.

Mefro

Ocena: 4,8

Ważną różnicą między Merfo a Kronprinz jest dbałość o szczegóły i skupienie się na zajmowaniu jak największej liczby nisz w produkcji tłoczonych dysków na urządzenia transportowe. Z tych powodów „światowy” producent (fabryki firmy są naprawdę rozproszone po całym świecie) zajmuje czołowe miejsce w rankingu najlepszych. Wśród jej produktów można znaleźć tłoczenie przeznaczone do ciągników, ciężarówek, motocykli, przyczep i, w rzeczywistości, do samochodów z SUV-ami.

Podobnie jak wszyscy inni przedstawiciele kasty liderów, Merfo często boryka się z problemem fałszowania towarów w handlu detalicznym, co powoduje oburzenie konsumentów. W swojej oryginalnej formie dyski są w stanie wytrzymać kolosalne obciążenia udarowe, pozytywnie wpłynąć na zużycie paliwa i obsługę, a także wiernie służyć przez 5-7 lat (gwarantowane). Ponadto wielu ekspertów uznaje swoją powłokę ochronną za standard - nie traci swoich właściwości podczas długotrwałego kontaktu z agresywną chemią drogową i może wytrzymać silne obciążenia ścinające. Doskonały produkt, który uzasadnia wszystkie zainwestowane w niego środki.

Zalety

optymalny stosunek ceny do jakości;
referencyjna warstwa ochronna z metalu nieszlachetnego;
wysoka wytrzymałość i odporność na silne wstrząsy mechaniczne;
trwałość i odporność na zużycie;
umowa na przenośnik dla wielu europejskich i amerykańskich koncernów.

Wady

obecność podróbek na rynku.

Kronprinz

Ocena: 4,8

Trudno w to uwierzyć, ale historia niemieckiej firmy Kronprinz ma ponad 110 lat udanej egzystencji na różnych stanowiskach produkcyjnych. Jednak teraz koncentruje się w pełni na produkcji wytłoczonych kół samochodowych w zupełnie innych rozmiarach: od R14 do R20.

Subtelne poczucie postępu technologicznego, który jest znakiem firmowym firmy, pozwala na systematyczną i terminową modernizację produkcji, podążając za trendem ciągłego doskonalenia proponowanego produktu. Okazuje się cudownie: dyski stopniowo pozbywają się chronicznych słabości, zwiększając odporność na zużycie i wytrzymałość. W szczególności w ciągu ostatnich kilku lat Kronprinz zajął się kwestią niskiej stabilności produktów do stycznych uderzeń, które nie tylko wyłączały same dyski, ale także niekorzystnie wpływały na szczegóły podwozia. Problem został wyeliminowany przez zmianę kształtu i grubości wielu małych przekrojów, co miało pozytywny efekt i przesunęło pasek sprzedaży na nowe wyżyny..

Zalety

chętna praca nad błędami;
mnóstwo modeli tłoczonych dysków w magazynie;
dobra ochrona metalu przez zachodzenie na siebie - wysoka odporność na zużycie;
zgodność produktów z międzynarodowymi standardami jakości.

Wady

w tej chwili - niedostępne.

Dotz

Ocena: 4.7

Czterej najlepsi producenci tłoczonych płyt to niemiecka firma Dotz, której wizytówką był wspaniały design jej produktów. Rzeczywiście, w niektórych przypadkach użytkownicy nie powinni nawet myśleć o zmianie tłoczenia na odlewanie - tutaj dysk ma dekoracyjne nakładki, a także zaawansowane technologicznie elementy nieosiągalne w produkcji innych firm.

Oczywiście za wszystko trzeba zapłacić. Często piękno chromowanej lub emaliowanej powierzchni kryje właściwości o niskiej wytrzymałości, z powodu których dysk ulega odkształceniu, gdy przyłożone są oczywiście niższe obciążenia niż u konkurencji. To prawda, że takie niuanse miały miejsce do niedawna. Z natury pedantyczni Niemcy zaostrzyli standardy przedsiębiorstwa i wprowadzili dokładną kontrolę operacyjną z regulacją głównych parametrów, które wpływają na komfort jazdy i osiągi. Wyniki przekroczyły oczekiwania, co naturalnie wpłynęło na falę pozytywnej reakcji użytkowników europejskich i rosyjskich.

Zalety

nacisk na element wizualny dysków - złożone przejścia, łuki profili, obecność dekoracyjnych nakładek;
rozsądna cena za całą linię produktów;
wysoka jakość i poziom udoskonalenia na wszystkich etapach produkcji;
świetne rekomendacje ekspertów i użytkowników.

Wady

na tym etapie - nie zidentyfikowano.

TZSK

Ocena: 4.7

Zakład produkcji kół stalowych w Tolyatti jest oficjalnym i stałym dostawcą tłoczonych tarcz do linii transportowych AvtoVAZ PJSC znajdujących się na terytorium tego samego miasta. Jest to największa i najlepiej prosperująca firma spośród wszystkich badanych producentów krajowych, która ma własne laboratorium badawcze i bezpośredni dostęp do rynków Europy i Azji (poprzez sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi).

Dzięki wysokiej jakości sprzętowi produkcyjnemu TZSK z roku na rok unowocześnia swoje produkty, ulepszając albo komponenty malowania i obróbki, albo metody spawania, albo „bawiąc się” obróbką cieplną w celu zwiększenia właściwości wytrzymałościowych. Dlatego konsumenci i eksperci to duży wybór modeli, bezpieczeństwo, doskonała jakość i, co ważne, przystępne ceny, wśród zalet produktów firmy. Ze względu na ogromne doświadczenie produkcyjne łatwiej w to wszystko uwierzyć..

Zalety

tytułowy dostawca tłoczonych dysków na przenośnikach AvtoVAZ, Renault, Nissan itp.;
obecność własnego działu badawczego;
ciągła praca w celu poprawy wydajności;
duża popularność wśród konsumentów.

Wady

niewielka liczba podróbek detalicznych niskiej jakości.

Eurodisk

Ocena: 4.7

Firma o obiecującej nazwie to kolejna rodzima firma na rynku rosyjskim, działająca w segmencie budżetowym tłoczonych płyt. Jednak jakość produktów tutaj jest zaskakująco akceptowalna, ponieważ wyposażenie techniczne przedsiębiorstwa obejmuje sprzęt całkowicie zagraniczny (Turcja, Niemcy, Francja i Holandia). Z kolei surowce do produktów dostarczane są z hutnictwa Severstal, co również pozytywnie wpływa na końcowy koszt.

Nie mając specjalnych poglądów na produkcję ściśle określonego rozmiaru dysku, Eurodisk stara się zaspokoić potrzeby szerokiego grona konsumentów, stabilnie „rzucając” tłoczenie R14-R16 na rynek (nieco rzadziej i w mniejszym wolumenie - R17). I ogólnie wszystkim się to podoba: ktoś z powodu dobrej powłoki ochronnej metalu, ktoś, kto wytrzymuje obciążenia udarowe. Tak czy inaczej rosyjskiej firmie udało się zadowolić krajowych właścicieli samochodów, dlatego kolejnym krokiem jest ustanowienie stabilnych linii międzynarodowej sprzedaży.

Zalety

najniższa cena za wytworzone produkty;
ukierunkowanie produkcji na klasyczne metody pozyskiwania produktu (bez zasad ścisłej kontroli pooperacyjnej);
zadowalające parametry wytrzymałości i jakości obróbki metalu;
obfitość tłoczonych modeli dysków w ofercie firmy.

Wady

nie znaleziono.

Asterro

Ocena: 4.6

Dość interesująca marka, której początki można znaleźć na terytorium (dość nieoczekiwanie) Uzbekistanu, choć cała produkcja została już dawno przeniesiona do Chin. Jest to jeden z wiodących graczy na krajowym rynku tłoczonych dysków bez roszczeń o wyższość pod względem wizualnym i zastosowanych technologii produkcji..

Zwolennik klasycznego schematu produkcji, Asterro utrzymuje wysokie standardy jakości pod względem wytrzymałości, minimalizując w ten sposób ryzyko pęknięcia stali z powodu silnych uderzeń lub wielu negatywnych czynników (zimno, odczynniki drogowe, naprężenia mechaniczne). Według opinii konsumentów stemplowanie uzbeckiej firmy waży nawet mniej niż kilka analogów, dzięki czemu jest łatwiejsze w zarządzaniu i ekonomiczne. Jest to szczególnie lubiane ze względu na skrupulatny komfort i bezpieczeństwo, i za to przyznajemy Asterro siódmą linię rankingu.

Zalety

zwiększona kontrola i rentowność;
dobrej jakości ochronna metalowa zakładka;
cechy wysokiej wytrzymałości spoin;
niska cena za całą gamę produktów.

Wady

niższe (w porównaniu do konkurentów) wartości wytrzymałości ze względu na lekką konstrukcję.

Trebl

Ocena: 4,5

Firma o bardzo zagmatwanych „korzeniach” pochodzenia, której główna siedziba mieści się w Chinach. Jest jednym z najbardziej ulubionych producentów wśród rosyjskich właścicieli samochodów, ponieważ zaopatruje rynek w wyjątkowo tanie i bardzo interesujące wizualnie produkty. Podobnie jak YST, Trebl wykorzystuje technologię operacyjnej kontroli jakości, zwracając szczególną uwagę na wyważenie i bicie promieniowe tarcz przy zwiększaniu prędkości..

Pomimo chińskiego pochodzenia (i korzeni sięgających Japonii) firma ta od dawna jest niezawodnym dostawcą tłoczników na przenośnikach światowych producentów. Dyski Trebl trafiają do przenośników General Motors, Ford i częściowo na montaż linii produkcyjnej sedanów budżetowych Volkswagena. Wśród ich głównych zalet można również przypisać doskonały stan powłoki ochronnej (emalia, galwanizacja) i dobrą odporność na zgniatanie - jest to niezawodny produkt, który może wiernie służyć przez 4-5 lat.

Zalety

niska cena za całą linię produktów;
ciekawe rozwiązania wizualne (malowanie + wykonanie stempla);
odporna powłoka zapewniająca ochronę przed agresywnymi wpływami środowiska;
zaufanie globalnych producentów samochodów.

Wady

dla swojej kategorii cenowej - nie zidentyfikowano.

Yst

Ocena: 4.4

Najmłodsza firma z listy, która zdołała już „złapać” od konkurentów ponad 7% rosyjskiego rynku krajowego. Główna fabryka YST znajduje się w Jarosławiu, ale baza produkcyjna składa się wyłącznie z urządzeń zagranicznych (importowanych głównie z USA, Włoch i Niemiec). Tłoczone dyski są produkowane w najpopularniejszych rozmiarach (od R13 do R17), starając się objąć jak największą gamę samochodów używanych w Rosji.

W kwestiach jakości YST podniosło również kilka punktów, w szczególności ze względu na dobrze wdrożoną politykę kontroli operacyjnej. Stopniowo wprowadzane są inne zaawansowane technologicznie rozwiązania, które pozwalają firmie narzucać konkurencję największym firmom europejskim. Na obecnym etapie swojego istnienia można wyróżnić tylko jeden drobny niuans: konsumenci krajowi nie mieli jeszcze czasu, aby „wypróbować” nowy produkt tak, jak powinien, więc jak dotąd nie ma zbyt wielu ocen. W tym celu przyznamy nominowanemu dziewiąte miejsce w rankingu, ale z wielką nadzieją na poprawę wyników w przyszłości.