Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
W czasach, gdy średnia klasa społeczna prawie przestała istnieć w swojej prawdziwej formie, ważne miejsce zajmowała tendencja do produkowania „tanich” samochodów. Dotyczy to wszystkiego, od ceny zakupu i dalszej konserwacji, aż do ilości zużytego paliwa. Nawiasem mówiąc, ta ostatnia cecha jest decydująca dla milionów konsumentów, ponieważ roczny koszt tankowania może wynosić do 40-50% całkowitych kosztów utrzymania samochodu.
W związku z aktywną popularyzacją tematu gospodarki opartej na zużyciu paliwa zespół przeprowadził własne badania rynku. W ramach tego badania główny nacisk położono na znalezienie najbardziej odpowiednich konfiguracji dla warunków, a także na analizę opinii konsumentów i ekspertów w pełnym wymiarze godzin. Zgodnie z wynikami ankiet opracowano ocenę 20 najbardziej ekonomicznych samochodów, podzieloną na dwie kategorie tematyczne na podstawie kosztów.
Ocena najbardziej ekonomicznych samochodów
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena wywoławcza |
| Najbardziej ekonomiczne samochody w klasie budżetowej | 1 | Citroen C4 Cactus | - |
| 2) | Kia Rio FL | 619 900 ₽ | |
| 3) | Peugeot 208 VTi (1,0 L) | 499 000 ₽ | |
| 4 | Kia Picanto (1,0 L) | 644 900 ₽ | |
| 5 | Ford Fiesta (1.6 L) | 774 000 ₽ | |
| 6 | Mazda 3 (1,5 L) | 1 223 000 ₽ | |
| 7 | Ravon R2 (1,3 l) | 309 000 ₽ | |
| 8 | Ford Focus (1,6 l) | 1 003 000 ₽ | |
| 9 | Lada Vesta (1,6 L) | 487 900 ₽ | |
| 10 | Renault Logan | 554 000 ₽ | |
| 11 | Volkswagen Polo 1.4 TSI | 875 900 ₽ | |
| Najbardziej ekonomiczne samochody pod względem stosunku ceny do jakości | 1 | Volkswagen Golf 1.4 TSI | 1 429 900 ₽ |
| 2) | BMW 1 Series 118i | 1 580 000 ₽ | |
| 3) | Mini cooper | 1 460 000 ₽ | |
| 4 | Smart fortwo | 790 000 ₽ | |
| 5 | Skoda Rapid | 772 000 ₽ | |
| 6 | Mercedes-Benz A180 | 1 810 000 ₽ | |
| 7 | Audi A1 1.4 TFSI | 995 029 ₽ | |
| 8 | Volvo V40 Cross Country | ₽ 1 684 000 | |
| 9 | Toyota Corolla 1.6 | 1 153 000 ₽ |
Najbardziej ekonomiczne samochody w klasie budżetowej
Citroen C4 Cactus
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.9
Wszystkie modele samochodów z linii Citroen marki C4 wykorzystują ten sam zestaw silników i ich modyfikacje w połączeniu z podobnymi skrzyniami biegów. W ramach oceny postanowiliśmy wyróżnić Cactus jako najbardziej nietrywialny i oryginalny samochód bardzo konserwatywnej francuskiej firmy.
Najbardziej ekonomiczną konfiguracją Citroen C4 Cactus jest para 1,6-litrowych silników wysokoprężnych (turbodoładowany e-HDi 92) / 5-biegowa manualna skrzynia biegów: zużycie na 100 kilometrów na autostradzie wyniesie zaledwie 3,5 litra. Jednocześnie charakterystyka mocy jest bardzo dobra: 92 konie mechaniczne można uznać za ważny argument dla samochodu ustawionego jako miejski crossover - możesz nawet spróbować jeździć po drodze. Ułatwia to obecność specjalnych gumowych podkładek na nadwoziu i „imponujące” odchylenie od kanonów - po raz pierwszy w samochodach Citroen progi i nadkola są obszyte ochronnym plastikiem.
Zalety
- przyciąć progi i łuki tworzywem sztucznym, aby chronić metal przed korozją i uderzeniami;
- bardzo niskie zużycie paliwa dla silnika o pojemności 1,6 litra;
- Poduszki Air Bump umieszczone na ciele - chronią przed uderzeniami i drobnymi zadrapaniami.
- Przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę zajmuje 9,3 sekundy.
Wady
- nie znaleziono.
Kia Rio FL
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.8
Oprócz regalii najlepiej sprzedającego się samochodu koreańskiego w Rosji, Kia Rio FL słusznie uważa się za jeden z najbardziej ekonomicznych w swojej klasie. Wyrazisty wygląd i wysoka jakość wykonania technicznego pozwoliły samochodowi na poważną walkę z Hyundai Solaris, a na przełomie 2018 r. Dostarczy wiecznego konkurenta.
W ramach tej nominacji należy rozważyć wersję Kia Rio FL z silnikiem Diesla, wyposażoną w silnik o pojemności 1,1 litra. Pomimo skromnych wskaźników objętości, to „dziecko” wytwarza do 123 koni mechanicznych, aw połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów zużywa tylko 3,6 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Doskonałe osiągi dla samochodu z kategorii budżetowej. To godne drugie miejsce w rankingu..
Zalety
- dobra dynamika przyspieszenia;
- duża moc dla małego silnika;
- jeden z najpopularniejszych samochodów w Rosji;
- dość niski koszt utrzymania.
Wady
- rustykalny wygląd zewnętrzny.
Peugeot 208 VTi (1,0 L)
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.7
Wyrafinowanie i elegancja Peugeota 208 nie jest kwestionowana w mniej lub bardziej profesjonalnym auto-przeglądzie - tradycyjnie jest to mocna cecha modelu i francuskiego producenta jako całości. Tak się złożyło, że zakres naszej oceny obejmował wyposażenie z trzycylindrowym silnikiem na 1 litr do czysto miejskiego ruchu i niewielkie wydatki na naprawę / konserwację i tankowanie.
Za atrakcyjnym wyglądem Peugeota 208 tej wersji kryją się bardzo skromne wskaźniki techniczne: 68 koni mechanicznych i 95 Nm momentu obrotowego przy 3000 obr./min. Nie trzeba dodawać, że nie trzeba tutaj mówić o żadnej dynamice: maksymalna prędkość nie przekracza 163 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie do setek zajmuje aż 14 sekund (jednak dla masy własnej wynoszącej 1484 kilogramy jest to bardzo równoważne). Ale średni wskaźnik zużycia na autostradzie wynosi 3,7 litra, co pozwala samochodowi zbliżyć się do lidera rankingu.
Zalety
- kompaktowy i ładny samochód miejski;
- niski koszt usługi;
- idealne natężenia przepływu dla ruchu w rytmie miejskim.
Wady
- bardzo „skromna” charakterystyka silnika.
Kia Picanto (1,0 L)
Ocena samochodu pod kątem zużycia paliwa: 4.6
Typowy miejski subkompakt, wydany jako alternatywa dla Daewoo Matiz i kompaktowych hatchbacków Toyoty, a także Huyndai Getz i i10 nie trafił na rynek rosyjski. Od wydania w 2004 r. Przeszedł cztery zmiany stylizacji, a w 2016 r. Uzyskał te same funkcje, które są nieodłączne od wszystkich przedstawicieli obecnej linii samochodów Kia.
W tej chwili konfiguracje Picanto oferują tylko dwa silniki do wyboru: litr R3 o mocy 67 koni mechanicznych i 1,25 litra R4 o mocy odpowiednio 84 koni mechanicznych. Najbardziej ekonomiczna z tej pary jest pierwsza opcja: zużywa ona tylko 4,5 litra na 100 kilometrów na autostradzie. Dynamiki przyspieszenia nie można też nazwać złym: 13,9 sekundy do 100 kilometrów na godzinę wyglądają całkiem spodziewanie dla modelu o wadze 840 kilogramów. Maksymalna możliwa prędkość jest ograniczona do 163 kilometrów na godzinę, co jest czasem na poruszanie się po mieście.
Zalety
- wielokrotne nagrody jako najlepszy mały samochód według magazynu Top Gear i decyzja niezależnych stowarzyszeń wydawców motoryzacyjnych;
- ładny styl wizualny
- małe wymiary idealnie nadają się do warunków miejskich;
- dobra charakterystyka prędkości;
- niska cena zakupu.
Wady
- nie znaleziono.
Ford Fiesta (1.6 L)
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.5
Ponieważ Ford Fiesta na 1,6-litrowym turbodiesel jest samochodem dalekim od klasy budżetowej, w tej kategorii ratingowej rozważymy model na benzynie zasysanej o tej samej objętości. Cały urok danej konfiguracji polega na właściwej równowadze między ceną a przyjemnością z jazdy. W rzeczywistości wielu użytkowników zauważa dobrą dynamikę ruchu, a także niezawodność i bezpretensjonalność jednostki w eksploatacji.
W połączeniu z 5-biegową mechaniczną skrzynią biegów Ford Fiesta 1.6 wytwarza do 105 koni mechanicznych, dzięki czemu może przyspieszyć do setek w 11,4 sekundy. W przypadku samochodu subkompaktowego jest to całkiem dobre. Ponadto kompletna zmiana stylizacji nadwozia stała się dużym plusem w pudełku merytorycznym modelu - nowy wygląd przypadł do gustu wszystkim miłośnikom estetyki i powiększonych funkcji, co podkreślają Amerykanie z Forda. W cyklu podmiejskim Fiesta ze wskazaną konfiguracją silnika i skrzyni biegów zużywa tylko 4,5 litra na 100 kilometrów, co jest piątym wynikiem wśród nominowanych w tej kategorii.
Zalety
- dość ekonomiczne zużycie paliwa;
- dynamika przyspieszenia;
- wysoka niezawodność jednostki napędowej;
- zaktualizowane ciało.
Wady
- przestarzała architektura silnika benzynowego.
Mazda 3 (1,5 L)
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.4
1,5-litrowa wersja Mazdy 3 wprowadzona do społeczności motoryzacyjnej w 2014 roku jest jedną z najbardziej ekonomicznych wersji pełnowymiarowego sedana. Cała esencja tego samochodu polega na reprezentacyjnym wyglądzie, naprawdę pięknym i atrakcyjnie wyglądającym na tle „konkurentów z klasy”. Ale dynamika jazdy i charakterystyka prędkości, niestety, zniknęły w tle.
W rzeczywistości Mazda 3 wzrosła komfortowo, poświęcając dynamikę na rzecz samochodów klasy biznes. Przyspieszenie do setek według oficjalnych danych zajmuje 11,6 sekundy, a maksymalna prędkość nie przekracza 193 kilometrów na godzinę. Zużycie na autostradzie w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów wynosi 4,8 litra na 100 kilometrów. Wynik jest dobry, ale jeśli ta wersja miała nieco więcej niż 115 koni mechanicznych ...
Zalety
- wysoki poziom komfortu jazdy;
- reprezentatywny widok;
- mnóstwo kompletnych zestawów dla dowolnych potrzeb (dla modelu jako całości);
- niskie zużycie paliwa i oszczędność (biorąc pod uwagę fakt, że silnik wymaga 95. benzyny).
Wady
- niska dynamika przyspieszenia.
Ravon R2 (1,3 l)
Ocena samochodu pod kątem zużycia paliwa: 4.3
Dwudrzwiowy hatchback Ravona to bardzo kontrowersyjny model. Starając się stać niszą flagową dla środowiska miejskiego i dostosowując się do nowoczesnych warunków pracy (mniej pieniędzy na utrzymanie - większy zwrot), udaje jej się przegrać z konkurentami pod względem zużycia paliwa i, elementarnie, parametrów wyglądu.
Czterocylindrowy silnik o pojemności 1,3 litra jest zintegrowany z kanciastą obudową z powiększonymi funkcjami, dającymi do 85 koni mechanicznych. Nawiasem mówiąc, asortyment Renault Logan nadal obejmuje 1,6-litrowy silnik o pojemności nie większej niż 82 koni (chociaż ten silnik jest 8-zaworowy). Jeśli chodzi o Ravon R2, maksymalna prędkość wynosi 163 kilometry na godzinę, a pierwszą setkę osiąga się w 12,4 sekundy. Zarządzanie jest dość miękkie i zrozumiałe, ale niestety dynamika hatchbacka nie jest wystarczająca. Na każde 100 kilometrów trasy zużywa się średnio 5,1 litra benzyny - jest to siódma linia naszej oceny.
Zalety
- zaktualizowana konstrukcja nadwozia (odrzucenie zaokrąglonych kształtów w kierunku dużych elementów);
- lekko podwyższone warunki komfortu;
- integracja nowego silnika ze zmodernizowaną architekturą;
- niski koszt na rynku krajowym.
Wady
- trzecia generacja Matiz ze wszystkimi towarzyszącymi mu wadami.
Ford Focus (1,6 l)
Ocena samochodu pod kątem zużycia paliwa: 4.3
Ford Focus trudno nazwać sedanem klasy budżetowej - nabycie nowego samochodu może latać dość grosza. Jest to jednak zdecydowanie jeden z najbardziej ekonomicznych: powodem tego jest zaktualizowany 1,6-litrowy silnik EcoBoost. Dzięki zestawowi innowacyjnych technologii zintegrowanych z procesem rozwoju inżynierowie byli w stanie znacznie zwiększyć moc przy prawie stałym zużyciu paliwa.
Oprócz aktualizacji układu napędowego, Ford Focus przeszedł dramatyczne zmiany kosmetyczne: przednia część nadwozia, optyka zostały całkowicie przerobione, a także dodano kilka linii objętości wzdłuż obwodu boku. Nie możemy oznaczyć żadnego konkretnego urządzenia z całej prezentowanej odmiany, dlatego podamy ogólny opis całego zakresu modeli: silnik pracuje w tandemie z 5-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną, wytwarza od 105 do 180 koni mechanicznych i zużywa 5, 1 - 6,3 litra na 100 kilometrów.
Zalety
- Dość zaktualizowany wygląd;
- bardzo duża zmienność wskaźników mocy silnika benzynowego w połączeniu ze skrzyniami biegów;
- wysoka niezawodność silnika.
Wady
- dość wysoki koszt modelu na rynku rosyjskim.
Lada Vesta (1,6 L)
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.2
Krajowy sedan w 2015 roku, który stał się głównym konkurentem w segmencie Renault Logan. Pod względem dynamiki Vesta nieznacznie ją przewyższa: wynika to z charakterystyki przyspieszenia. Samochód domowy przyspiesza do 100 km na godzinę w 11,8 sekundy, w połączeniu z silnikiem z automatyczną skrzynią biegów. Zasadniczo okazuje się, że jest to dość dziwna sytuacja: zużycie przy pięciobiegowej automatyce było statystycznie niższe niż przy pięciobiegowej skrzyni manualnej i wyniosło 5,3 litra na 100 kilometrów w cyklu podmiejskim.
Moc standardowego silnika Lada Vesta wynosi 106 koni mechanicznych, a moment obrotowy osiąga 148 Nm przy 4200 obr / min. Z zewnątrz model wygląda ładnie, ale nie wywołuje poczucia „luksusu” - wpływa na to, że samochód należy do segmentu budżetowego. Nie ma też nic specjalnego do powiedzenia na temat kabiny, ponieważ wykończenie jest przyjemne i zgodne z duchem czasu, ale nie zawiera żadnych unikalnych rozwiązań.
Zalety
- optymalna charakterystyka „młodszego” silnika serii;
- niskie zużycie paliwa;
- pełne dostosowanie do ruchu na rosyjskich drogach.
Wady
- nie znaleziono.
Renault Logan
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.1
Niezmienny konkurent i partner krajowych sedanów, z obecnej generacji „przeniósł się” na zaktualizowany silnik o pojemności 1,6 litra. Logan zawsze był samochodem o większym zainteresowaniu (a nawet popycie) ze strony konsumentów, ponieważ niska cena i zadowalające właściwości jezdne umożliwiały sztywne prowadzenie samochodu w realiach rosyjskich dróg. Do niedawna ten model był związany z niezdarnymi rysami ciała, jednak z każdą przeprowadzoną zmianą stylizacji pojawiały się coraz bardziej zaokrąglone kształty, a na koniec widok zbliżał się do pojęcia „prezentowalny”.
Zgodnie z charakterystyką zaktualizowanego silnika Renault Logan wyprzedza Ładę Vesta: 113 koni mechanicznych jest usuwanych z 1,6 litra. Ale prędkości przepływu w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów nieznacznie tracą - na każde 100 kilometrów wzdłuż podmiejskiej autostrady samochód wydaje 5,6 litra. Za dużo, ale ocena Logana należy do zasłużonych.
Zalety
- zaktualizowany wygląd i wnętrze;
- istnieje wybór zmodyfikowanego 16-zaworowego silnika;
- poprawiona wydajność jazdy;
- zwiększona mobilność.
Wady
- nie znaleziono.
Volkswagen Polo 1.4 TSI
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.1
Ciągłość silników, niezależnie od rodzaju nadwozia, jest jedną z cech współczesnego przemysłu motoryzacyjnego. W przypadku Volkswgen Polo użytkownik może kupić sedana lub hatchbacka, pod maską którego zostanie umieszczony ekonomiczny silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra. Na pierwszy rzut oka wszystko wygląda dość skromnie, ale obecność turbodoładowania i wtrysku warstwowego (Turbo Stratified Injection) czyni jednostkę napędową jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie w tej kategorii.
Przy mocy 100 koni mechanicznych podczas jazdy autostradą Volkswagen Polo zużywa tylko 5,7 litra na 100 kilometrów. Nie jest to złe, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że silnik prosi o wyjątkowo drogie paliwo (zgodnie ze specyfikacją - 95. norma Euro 5). I oczywiście ręczna skrzynia biegów z 5 zmianami biegów odgrywa ważną rolę w tym wydatku. Nie będziemy komentować wyglądu samochodu - klasyczne formy modelu chwalą spokojni ludzie (głównie rodzina) i potępiają miłośnicy ciekawych wzorów.
Zalety
- duża moc przy małym rozmiarze silnika;
- dość niskie zużycie;
- pragmatyczny styl nadwozia i dekoracji wnętrz.
Wady
- silnik jest bardzo wymagający pod względem jakości płynów technicznych.
Najbardziej ekonomiczne samochody pod względem stosunku ceny do jakości
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.9
Lider w rankingu najbardziej ekonomicznych samochodów nagle staje się ... Vlokswagen Golf 1.4 TSI na silniku diesla i nowym nadwoziu. Ten samochód jest dość drogi (jak na swój status), a konserwacja często wymaga znacznych zastrzyków gotówki. Ale minimalne zużycie paliwa na autostradzie podmiejskiej wynosi 2,6 litra.
Turbodiesel zainstalowany w tej wersji Golfa wytwarza do 125 koni mechanicznych. Wpływa to pozytywnie zarówno na dynamikę ruchów, jak i na napęd, który chcesz poczuć za kierownicą samochodu. Nie ma nic do powiedzenia na temat komfortu kabiny, ponieważ, jak mówi wielu właścicieli, jest to standard - nie można wyróżnić niczego wyjątkowego. Przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę zajmuje 9,5 sekundy, pod warunkiem, że jako skrzynia biegów używana jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Wynik jest dobry, ale chcę trochę więcej.
Zalety
- tradycyjny kształt ciała (w końcu Golf siódmej generacji);
- optymalna charakterystyka małego silnika;
- najniższe zużycie paliwa.
Wady
- wysoka cena zakupu i dalsza obsługa.
BMW 1 Series 118i
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.8
Olej napędowy 118i od BMW to prawdziwe znalezisko dla tych, którzy lubią oszczędzać na drobiazgach. Pomimo ceny 1,5 miliona rubli przedstawiciel pierwszej serii może być naprawdę dobrym zakupem. Po pierwsze, ze względu na swój status: marka BMW jest rozpoznawalna i szanowana. Po drugie, koncentrując się na komforcie: wielu może się kłócić, ale w porównaniu z konkurencją 118i naprawdę koncentruje się na ergonomii. Po trzecie: wyjątkowo ekonomiczny silnik wysokoprężny o dobrych parametrach technicznych.
1,5-litrowa jednostka napędowa jest naprawdę jedną z najbardziej ekonomicznych w swoim segmencie: 3-cylindrowy „hol” z zaledwie 3,3 litra oleju napędowego na 100 kilometrów w cyklu podmiejskim. Jednocześnie zapewniają uczciwą moc 116 i maksymalną prędkość 200 kilometrów na godzinę. Podkręcanie nie jest jednak takie proste: oficjalne dane mówią od 10,3 sekundy do setek, ale w niezależnych testach ludzie nie rozwijają się nawet od 11 sekund. Czy można to uznać za wadę? Być może, ale fakt najbardziej ekonomicznego samochodu w rankingu pozostaje niezmieniony.
Zalety
- niska cena zakupu;
- tradycyjnie jasny i rozpoznawalny wygląd;
- komfort;
- bardzo niskie zużycie paliwa (3,3 litra na 100 kilometrów).
Wady
- oczywiście fałszywe dane dotyczące przyspieszenia do 100 kilometrów na godzinę.
Mini cooper
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.8
Najlepsza sprzedaż w Wielkiej Brytanii i ekonomiczny samochód o prawdziwym brytyjskim charakterze. Mini jest jedną z marek należących do grupy niemieckiego koncernu BMW, więc nie trzeba się martwić o jakość. Jedną z ważnych decyzji inżynierów była integracja pod maską 1,5-litrowego silnika wysokoprężnego o mocy 95 koni mechanicznych. Dla tak małej maszyny jest to poważny wskaźnik, ponieważ nawet stare silniki diesla Mitsubishi Pajero (których masa jest znacznie wyższa niż w przypadku Coupe) miały 99 koni mechanicznych z 2-litrowym silnikiem.
Powyższe porównanie może być niepoprawne z punktu widzenia różnych technologii stosowanych w tworzeniu silników, ale fakt doskonałej pracy niemieckich mistrzów jest oczywisty: Mini Cooper jest bardzo popularny w Europie. Na każde 100 kilometrów trasy samochód zużywa 3,6 litra oleju napędowego, co jest trzecim wynikiem w tej kategorii.
Zalety
- rozpoznawalny i przyjemny wygląd;
- wysokiej jakości sprzęt oparty na silniku Diesla z 6-biegową mechaniką;
- najwyższy poziom komfortu.
Wady
- tradycyjnie wysoka cena.
Smart fortwo
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.7
Smart Two to ekskluzywne, a nawet nieco egzotyczne zjawisko na rynku rosyjskim. Bardzo kompaktowy „samochód przyszłości”, w miarę jak pozycjonują go producenci, jest odmianą na temat oszczędzania miejsca na drodze - jednak prawie 1 milion rubli jest wymagany na zakup tego „oszczędzania”. Wygórowanej ceny Smarta i apetytu nie można w ogóle przypisać: ludzie ceteris paribus wezmą bardziej znanych pełnowymiarowych sedanów i hatchbacków z możliwością zapłacenia za nich o jedną trzecią mniej.
Po zwolnieniu wszystkich formalności przechodzimy do przeglądu parametrów silnika. Oba warianty jednostki napędowej w połączeniu z 5-biegową mechaniką mają równe zużycie paliwa na 100 kilometrów: 4,1 litra. Ale jednocześnie jeden z nich, o objętości 0,9 litra, wytwarza 90 koni mechanicznych, a drugi, o 1 litr, prawie nie osiąga liczby 71 koni mechanicznych. Dlatego można pochwalić wdrożenie inteligentnych inżynierów - ten ekonomiczny samochód okazał się zgodny z duchem czasu i uwzględniał wszystkie istotne wymagania. Ale szansa na zakup przez rosyjskich użytkowników jest bardzo niska - kontrast alternatywnych opcji spełnia swoje zadanie.
Zalety
- bardzo wydajny silnik o pojemności 0,9 litra;
- kompaktowy model, zajmujący mało miejsca na parkingach i drogach;
- 190 litrów bagażnika;
- wysoka dynamika jazdy.
Wady
- wyjątkowo wysoka cena za mikrokar.
Skoda Rapid
Ocena samochodu pod kątem zużycia paliwa: 4.6
Kolejny przedstawiciel niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, aw szczególności grupy VAG, która twierdzi, że jest „ikoną” wydajności wśród samochodów benzynowych klasy średniej. I warto zauważyć, że Rapid robi to bardzo dobrze. Nie tak dawno temu model przeszedł zmiany wizualne w stylu, po czym nastąpił niewielki wzrost kosztów samochodu na rynku krajowym i wzrost zainteresowania segmentem konsumenckim.
Jeśli cechy wizualne Skody Rapid zapewniają wiele przyjemności estetycznych, to niektóre elementy wyposażenia (czyli kilka silników / przekładni) wyglądają bardzo słabo. Na przykład czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra z rozproszonym wtryskiem paliwa benzynowego o mocy zaledwie 90 koni mechanicznych. Jest to jednak najbardziej ekonomiczna wersja samochodu, dlatego jego miejsce w rankingu nie ulega wątpliwości. Maksymalna prędkość samochodu z takim silnikiem wynosi 185 kilometrów na godzinę, a zużycie paliwa wynosi 4,6 litra na 100 kilometrów.
Zalety
- ładna konstrukcja ciała;
- wysoki stopień niezawodności samochodu;
- bardzo niskie zużycie paliwa;
- niska cena zakupu;
- obecność izolacji akustycznej w okręgu i przestronny bagażnik (530 litrów).
Wady
- bardzo skromne wskaźniki mocy, prędkości i dynamiki w tej konfiguracji.
Mercedes-Benz A180
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.5
Bezpośredni konkurent do BMW serii 1 118i, łączący bardziej wyrafinowane elementy nadwozia, delikatne usposobienie i pełną obsługę. Mercedes-Benz A180 to pełnoprawny hatchback klasy A, którego estetyka jest na pierwszym miejscu, podkreślając charakterystykę jazdy. Głupotą jest jednak sądzić, że inżynierowie jednego z wielkich niemieckich producentów motoryzacyjnych stracili z oczu ten komponent: wszystko jest doprowadzane do etapu, na którym nie można zgłaszać żadnych skarg.
Rozważ A180 z 1,6-litrowym turbodoładowanym silnikiem. Dzięki mocy 122 koni mechanicznych daje do 200 Nm momentu obrotowego i przyspiesza samochód do 100 kilometrów na godzinę w 9,2 sekundy. Wyjście 10 sekund można uznać za sukces, ale domyślnie Mercedes-Benz chce więcej. Maksymalna prędkość wynosi 202 kilometry na godzinę - dobry wskaźnik, zwłaszcza w świetle jakości większości rosyjskich dróg. Pod względem zużycia paliwa model jest naturalnie umieszczony w środku oceny ze wskaźnikiem 4,7 litra (5-biegowa manualna) na 100 kilometrów.
Zalety
- tradycyjnie rozpoznawalne cechy wielkiego niemieckiego;
- akceptowalna wydajność dynamiczna;
- nacisk na komfort i reprezentatywność;
- wysoce niezawodny silnik z turbodoładowaniem (4 cylindry).
Wady
- zawsze oczekujesz od Mercedesa czegoś więcej.
Audi A1 1.4 TFSI
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.5
Czarujący hatchback roku 2010, wykonany w najlepszych tradycjach Audi: mocny, piękny i bardzo pragmatyczny. Z nieznanych przyczyn nie był szeroko stosowany w Rosji, choć obiektywnie warto go wziąć do codziennego użytku. Przynajmniej ze względu na 1,4-litrowy turbodoładowany silnik, który wytwarza 185 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego przy 4500 obr./min.
Maksymalna prędkość Audi A1 w proponowanej konfiguracji wynosi 227 kilometrów na godzinę - doskonały wskaźnik dla samochodu o masie 1,3 tony. Przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę zajmuje tylko 6,9 sekundy, a na każde 100 kilometrów na autostradzie potrzeba tylko 5,1 litra benzyny. Jedynym prawdziwym niuansem tej wersji jest to, że tylko 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest sparowana z silnikiem. Gdyby uwzględniono ręczną skrzynię biegów, zużycie zostanie zmniejszone o kilka dodatkowych punktów.
Zalety
- rozsądny poziom kosztów;
- wysoka moc małego silnika;
- doskonałe prowadzenie i szybkie przyspieszenie;
- Komfort specyficzny dla Audi.
Wady
- nie znaleziono.
Volvo V40 Cross Country
Ocena zużycia paliwa przez samochód: 4.4
Volvo V40 Cross Country nie jest najlepszym samochodem pod względem zużycia paliwa, ale jednym z niekwestionowanych faworytów pod względem ceny i jakości. Zaktualizowana wersja hatchbacka okazała się bardzo piękna zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie, co stanowiło nowy impuls do rozwoju marki Volvo po dołączeniu do chińskiego koncernu Geely.
W ramach krótkiego przeglądu rozważ jedną z „startowych” wersji V40 Cross Country, wyposażoną w 1,5-litrowy silnik benzynowy z czterema cylindrami i turbodoładowaniem. Jego maksymalna moc wynosi 152 KM, a moment obrotowy wynosi 250 Nm w zakresie od 1700 do 4000 obr./min. Silnik łączy się tylko z automatyczną 6-biegową skrzynią biegów, która zapewnia przyspieszenie do kilometrów na godzinę w 8,5 sekundy. Zużycie paliwa pozostaje na poziomie Toyoty Corolla, a mianowicie 5,6 litra na 100 kilometrów. Ale czysto zewnętrznie sympatie autora pozostają w Volvo.
Zalety
- zmienność wyboru kompletnych zestawów - w sprzedaży wersje z turbodoładowaniem benzynowym (od 1,5 do 2 litrów) i silnikami wysokoprężnymi (2 litry);
- bardzo ładny design i dekoracja wnętrz;
- zwiększony prześwit;
- dobre osiągi podczas jazdy.
Wady
- nie wykryto.
Toyota Corolla 1.6
Ocena samochodu pod kątem zużycia paliwa: 4.3
Ten ekonomiczny samochód jest obecnie reprezentatywną klasą, o długiej i silnej pozycji na rynku krajowym. Toyota bardzo kompetentnie podchodzi do aktualizacji własnej linii, zmieniając małe zmiany stylizacji ze złożonymi aktualizacjami jednostek wizualnych, mechanicznych i energetycznych. Silnik o pojemności 1,6 litra nie został do tej pory porzucony: stary model wciąż znajduje się na szczycie oferty sprzedaży. Charakteryzuje się mocą 124 koni mechanicznych i momentem obrotowym 157 Nm przy 5200 obr / min.
Przyspieszenie Toyoty Corolla do 100 kilometrów na godzinę zajmuje około 10,4 sekundy, a maksymalna rozwinięta prędkość wynosi 195 kilometrów na godzinę. Najniższe zużycie paliwa występuje w rozważanym połączeniu silnika z 5-biegową mechaniką: w cyklu podmiejskim natężenie przepływu waha się od 5,6 do 5,8 litra na 10 kilometrów. To ostatni ranking w tej kategorii - jednak nie pogarsza to samochodu od konkurentów.
Zalety
- możliwość dostosowania do rosyjskich warunków pracy;
- dla starego silnika - doskonałe wskaźniki mocy i momentu obrotowego;
- wysoki poziom ergonomii.
Wady
- nie znaleziono.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
