Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Pojazdy ATV to czterokołowe pojazdy terenowe zaprojektowane do jazdy terenowej i terenowej jako lżejsza i bardziej kompaktowa alternatywa dla pełnoprawnych SUV-ów i innych rodzajów wyposażenia samochodowego. Ich konstrukcja obejmuje podział na trzy oddzielne klasy:
- utylitarny - przeznaczony do prac użyteczności publicznej oraz do wędkowania lub polowania;
- sport - specjalne modele do udziału w konkursach na różnych poziomach i prestiżu;
- turysta - modele o dużej wytrzymałości, które wykonują funkcję transportu na duże odległości.
Popularność pojazdów ATV z roku na rok zyskuje na popularności, dlatego duże i małe firmy zaczynają intensyfikować procesy rozwoju i produkcji: ktoś, kto uzupełni skład, a ktoś, kto ilościowo „zalej” rynek. Ze względu na dużą liczbę ofert potencjalny nabywca może stanąć przed problemem wyboru. Aby zaradzić tej sytuacji, redaktorzy czasopisma wraz z grupą ekspertów w pełnym wymiarze godzin opracowali własną ocenę 16 najlepszych pojazdów ATV w czterech głównych kategoriach. W przypadku kryteriów wyboru kandydatów z ostatecznej listy dokonano oceny klientów, a także wniosków pracującej grupy ekspertów.
Ocena najlepszych ATV
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| Najlepsze sportowe quady | 1 | Yamaha YFZ 450 R. | 877 000 ₽ |
| 2) | BRP Renegade 1000 XXC | 1 449 000 ₽ | |
| 3) | Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 | 29 1 298 000 | |
| 4 | Honda TRX700XX | 399 000 ₽ | |
| 5 | Cfmoto CF X 10 EPS | 849 650 ₽ | |
| Najlepsze quady turystyczne | 1 | BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P | 1 629 000 ₽ |
| 2) | Honda TRX420FA6 | 809 000 ₽ | |
| 3) | Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest | 685 000 ₽ | |
| Najlepsze quady użytkowe do polowania | 1 | Yamaha Grizzly 700 EPS / SE | 969 000 ₽ |
| 2) | Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 | 800 000 ₽ | |
| 3) | STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO | 699 000 ₽ | |
| 4 | Polaris Sportsman 570 EFI 2014 | 448 000 ₽ | |
| 5 | Stels ATV700D | 269 000 ₽ | |
| Najlepsze chińskie ATV | 1 | SYM QuadRaider 600 LE | 514,490 ₽ |
| 2) | KAYO BIG BULL | 1 899 90 ₽ | |
| 3) | CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 | 399 000 ₽ |
Najlepsze sportowe quady
Yamaha YFZ 450 R.
Ocena: 4,9
Yamaha YFZ 450 R to ten sam przypadek, gdy wzajemna równowaga masy i parametrów technicznych może decydować o wyniku wyścigu na korzyść nominalnie słabego przedstawiciela. Ten ATV jest najmniejszym z prezentowanych konkurentów i wykorzystuje silnik 439 cm3 o mocy 40 koni mechanicznych, co w innych sytuacjach byłoby niczym więcej niż obciążeniem i byłoby przydatne tylko do kompletowania modeli użytkowych.
Lekka, ale nie pozbawiona siły konstrukcja Yamaha YFZ 450 R organicznie wpasowuje się w skromne osiągi silnika, wyciskając maksimum z bardzo ograniczonej objętości. Okazuje się bardzo dobrze: natychmiastowe przyspieszenie i utrzymanie wysokiej prędkości pozwala nam przynajmniej nie być gorszym od innych na bezpośredniej odległości, i wygrać w ogóle dzięki zwrotności. Podobieństwo do „pocisku” wyraża również opływowy, ostry kształt plastikowej skrzynki, pod którą kryje się lekka, ale wciąż wzmocniona rama przed różnego rodzaju obciążeniami zginającymi i skręcającymi. To doskonały ATV dla klasy średniej w wyścigach, którego koszt jest proporcjonalny do osiąganych wyników i przyjemności z jazdy.
Zalety
- optymalny stosunek mocy silnika do masy ATV;
- ładna konstrukcja ciała;
- lekka konstrukcja ramy ze wzmocnieniami;
- wysoka zwrotność i dobra dynamika ruchów.
Wady
- nie znaleziono.
BRP Renegade 1000 XXC
Ocena: 4,8
Drugi pretendent do najlepszych sportów ATV jest prawdziwym odkryciem dla profesjonalistów poszukujących całkowitej kontroli i prowadzenia nawet na trudnych trasach terenowych. U podstaw BRP Renegade 1000 XXC jest spadkobierca najlepszych modeli sportowych z nastawieniem na manewrowość i prędkość, zdolny do przyspieszenia do 140 kilometrów na godzinę. Takie wyniki osiągnięto dzięki wprowadzeniu jako jednostki napędowej silnika o mocy 82 koni mechanicznych i pojemności 800 centymetrów sześciennych.
Warto również zauważyć, że model obsługuje przełączanie z napędu na tylne koła na pełne, aby zapewnić warunki konieczne do pokonania szczególnie trudnych odcinków trasy konkurencyjnej. Projekt obejmował również niestandardowe wspomaganie kierownicy w trzech trybach (Tri-Mode Dynamic PS), które bierze udział w dostosowywaniu kontroli ATV do danych warunków drogowych. Ponadto istnieją trzy tryby amortyzacji, które działają zgodnie z trzema standardowymi schematami zdefiniowanymi w ramach technologii Fox Racing Podium X - według obciążenia wstępnego, powolnej kompresji lub odbicia. Jedyną naprawdę dużą wadą tego modelu jest wysoki koszt, który jest możliwy tylko dla zamożnych fanów ATV i profesjonalnych sportowców..
Zalety
- wspaniałe połączenie cech użytkowego i sportowego ATV pod jednym ciałem;
- wysoka moc (82 koni mechanicznych);
- prędkość do 140 kilometrów na godzinę;
- zawieszenie tradycyjnie dostosowane do trudnych warunków;
- ładny wygląd.
Wady
- wyjątkowo wysoka cena.
Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014
Ocena: 4.7
Jest niewiele patosu i wiele rozsądnych opcji - tak można opisać Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 - ATV, który jest na granicy pomiędzy modelami użytkowymi i sportowymi w profesjonalnych seriach wyścigowych. Jego danych zewnętrznych nie można porównać z pozostałymi dwoma liderami rankingu: zamiast uproszczonych i ostrych form istnieją potężne kontury ze wzmocnieniem ciała i obecnością guza w przedniej części.
Ruch w „Scrambler” spotyka się z silnikiem o mocy 89 koni mechanicznych, bardzo energicznym i wytrzymałym, zdolnym do rozwinięcia maksymalnej prędkości w ciągu kilku sekund. Zawieszenie jest stale dostosowywane do wysokiej jakości wyrafinowania nierówności skrzyżowanych tras, ale nie mniej łatwo nadaje się do innych dostosowywanych trybów. Paliwo otrzymało zadowalającą objętość (19,9 litra), dzięki czemu istnieje duża różnorodność taktyki prowadzenia wyścigów. Jak zwykle model jest bardzo drogi i przeznaczony jest bardziej dla profesjonalistów niż dla początkujących wymagających włamania.
Zalety
- wysoka moc silnika (89 koni mechanicznych);
- zawieszenie zostało pierwotnie dostosowane do podróży przez kraj;
- szybkie przyspieszenie;
- wzmocniona konstrukcja ramy;
- obecność guza z przodu ciała.
Wady
- wysoka cena;
- według wielu nie jest to najbardziej udany projekt sportowego ATV.
Honda TRX700XX
Ocena: 4.6
Kilka lat temu Honda TRX700XX była w rzeczywistości innowacyjnym modelem ATV z niezależnym zawieszeniem przednim i tylnym z zapasowymi amortyzatorami i podwójnymi dźwigniami w kształcie litery A. To rozwiązanie pozwoliło znacznie poprawić wydajność podczas szybkiego pokonywania odcinków nierównego terenu, maksymalnie wygładzając i tłumiąc niewielkie nierówności na trasie. Jednocylindrowy silnik o pojemności 686 metrów sześciennych i mocy 56 koni mechanicznych doprowadził do doskonałego przyspieszenia, zwrotności i maksymalnej prędkości, umożliwiając udział w elitarnych seriach wyścigowych. W tym samym celu, tradycyjnie dla Hondy, wariator zastąpił 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Zasadniczo Honda TRX700XX jest odpowiednia zarówno dla zawodowych jeźdźców, jak i początkujących, którzy chcą się dobrze bawić. Zachowanie ATV można określić jako „skarżący” lub „przyjazny”, ale sportowe usposobienie jest niezmiennie obecne w każdym ruchu.
Zalety
- dobre wskaźniki maksymalnej prędkości i przyspieszenia;
- niezależne zawieszenie, przystosowane do pokonywania trudnego terenu;
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
Wady
- nie najbardziej zaawansowany silnik pod względem wzornictwa;
- wysoka cena zakupu.
Cfmoto CF X 10 EPS
Ocena: 4,5
Podstawowym celem tego chińskiego ATV można się domyślić jedynie na podstawie znaków pozornych - typowego modelu użytkowego, który dobrze sprawdzi się na obszarach podmiejskich. Jednak niemal natychmiast zaczęli używać go jako modelu docierania dla początkujących sportowców, którzy w najbliższej przyszłości chcą przenieść się na bardziej zwrotne i potężne kule ogniste.
Trend gwałtownej zmiany w cytatach Cfmoto CF X 10 EPS został ustalony na akceptowalnych proporcjach nadwozia i optymalnym stosunku masy do mocy silnika. 360 kilogramów suchej masy zrzucono na jednostkę o mocy 38 koni mechanicznych o objętości 495 centymetrów sześciennych - w takich warunkach najłatwiej jest opracować wjazdy do zakrętów i prowadzić jazdę na czterech kołach w terenie, to znaczy poświęcić czas na opracowanie technik sterowania. Ułatwia to dobrze zaimplementowane zawieszenie oraz obecność hydraulicznych hamulców tarczowych i możliwość zmiany biegów w górę / w dół na wariatorze. Kosztuje nieco Cfmoto CF X 10 EPS, ma rustykalny wygląd, ale doskonale radzi sobie z powyższą rolą.
Zalety
- Dobra opcja dla początkujących;
- 38 koni mechanicznych;
- dobre ustawienie zawieszenia;
- niezawodny układ jezdny;
- napęd na cztery koła.
Wady
- wysoka cena zakupu;
- skromny wygląd (bardziej użytkowy niż sportowy).
Najlepsze quady turystyczne
BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P
Ocena: 4,9
Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje jeden z przedstawicieli BRP, który ma wiele wspólnego z BIG BOSS z Polaris. Sprzęt sześciokołowy zapewnia w przybliżeniu taką samą nośność (318 kilogramów) i siłę uciągu (600 kilogramów), ale jednocześnie wykazuje większą zwrotność i ogólnie jest znacznie lepiej realizowany. Pod „maską” znajduje się 89-konny silnik o objętości 976 centymetrów sześciennych z układem w kształcie litery V i chłodzeniem cieczą. Ponadto inżynierowie poważnie przeprojektowali układ zasilania paliwem standardowej jednostki Rotax, aby zminimalizować zużycie paliwa. Ponadto pojemność zbiornika paliwa wynosi 20,5 litra, co pozwala bez wahania odbywać długie wyścigi.
W ojczyźnie marki (Kanada) BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P należy do kategorii czysto użytkowych pojazdów terenowych, ale, jak pokazuje praktyka krajowa, każdy pojazd czterokołowy można łatwo dostosować do potrzeb turystycznych. Kosztuje to jednak bardzo drogo, ale ze względu na doskonałe wdrożenie w pełni uzasadnia inwestycję.
Zalety
- zrównoważone zawieszenie miękkość / sztywność;
- mocny silnik o mocy 89 koni mechanicznych;
- doskonałe właściwości terenowe;
- nośność bagażników (318 kilogramów);
- chwytliwe i atrakcyjne kolory;
- wysoki stopień niezawodności.
Wady
- bardzo wysoka cena.
Honda TRX420FA6
Ocena: 4,8
ATV typu turystycznego, zwiększona zwrotność, odpowiednia do szybkich przejazdów z minimalnym zestawem przewożonych ładunków. Wszystko to wynika z samego projektu, zmniejszonego do maksymalnych możliwych limitów: sucha masa (bez płynów technicznych i dodatkowych zestawów nadwozia) nie przekracza 280 kilogramów. Jako jednostkę napędową zastosowano tutaj jednocylindrowy czterocyklowy silnik o objętości 420 centymetrów sześciennych o zmniejszonym zużyciu paliwa i wystarczających wskaźnikach mocy. Przy tych samych obliczeniach w projekcie zintegrowano zbiornik paliwa o pojemności zaledwie 13,6 litra.
Pomimo opisowej prostoty silnika Honda TRX420FA6 ma układ chłodzenia cieczą, który wydłużył żywotność o 40% (jak zauważają niezależni eksperci). Istnieje również wtykowy napęd na cztery koła, co jest szczególnie ważne w skomplikowanych lokalizacjach i trasach: ATV obsługuje kopanie w błocie i inne przejawy złej drogi na wszystkie możliwe sposoby. To nie jest tanie, ale służy długo i szczerze..
Zalety
- naostrzony przez zwrotność i szybki ruch;
- niskie zużycie paliwa;
- obecność całkowitego płynnego chłodzenia silnika;
- hydrauliczne hamulce tarczowe przednie (podwójne) i tylne (pojedyncze);
- trwały silnik.
Wady
- wysokie koszty na rynku.
Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest
Ocena: 4.7
Jeden z nielicznych przedstawicieli segmentu rynku amerykańskiego, którego urokiem jest całkowite wzmocnienie górnej części ciała. Jeśli nie zwrócisz uwagi na szereg aspektów technicznych, Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest można uznać za przykładowy ATV turystyczny. Podczas zbierania i transportu rzeczy na poważne podróże będzie to niezbędne, ponieważ przednie i tylne bagażniki mogą wytrzymać do 400 kilogramów masy. Najbliższy konkurent, który może pochwalić się tymi samymi wynikami, jest półtora raza droższy.
Model może również holować przyczepę o całkowitej masie do 680 kilogramów, aczkolwiek przy minimalnej prędkości. Ale możliwe zapasy paliwa na podróż są bardzo przygnębiające: konstrukcja przewiduje zbiornik o pojemności 15,5 litra, co jest bardzo skromne w przypadku czterokołowych pojazdów turystycznych. BIG BOSS nie wyróżnia się wysoką prędkością, ale wynika to z faktu, że silnik o pojemności 760 cm3 jest zaostrzony, aby zapewnić większy moment obrotowy w celu zwiększenia przyczepności. Ogólnie rzecz biorąc, okaz jest naprawdę godny, a jeśli jesteś miłośnikiem dokładnych wycieczek w terenie, będzie Ci odpowiadał w 100%.
Zalety
- bardzo niezawodny silnik, naostrzony w celu zapewnienia wysokiej przyczepności;
- 400 kilogramów całkowitej ładowności na półkach bagażowych;
- staranne i surowe wykończenie obudowy;
- wzmocniona konstrukcja ramy do dużych obciążeń.
Wady
- niski zbiornik paliwa.
Najlepsze quady użytkowe do polowania
Yamaha Grizzly 700 EPS / SE
Ocena: 4,9
Pierwsza linia rankingu trafnie trafia do jednego z najfajniejszych quadów w całym segmencie - Yamaha Grizzly 700 EPS / SE. Pomimo stosunku do modeli użytkowych wydaje się, że przedmiotowy egzemplarz został stworzony z naciskiem na walory turystyczne i terenowe. W przeciwnym razie nie da się wyjaśnić tego zasięgu w błocie i na bagnach: myśliwi i rybacy z pieniędzmi w kieszeniach bardzo chętnie preferują Grizzly.
Istnieją dwa powody tej popularności. Po pierwsze, najlżejsze nadwozie spośród wszystkich konkurentów w rankingu, które nie straciło swojego komponentu wytrzymałościowego. Po drugie, silnik o pojemności 0,7 litra, zintegrowany bezpośrednio z Raptor 700R, ma 42 konie mechaniczne. Nic imponującego, ale wielkość momentu obrotowego pozwala przewozić przyczepy o ładowności do 450 kilogramów, co w stosunku do własnej masy jest wynikiem wyjątkowo akceptowalnym. Nie zapomnij wspomnieć o obowiązkowym napędzie na wszystkie koła i niezawodności marki Yamaha, ponieważ wszystko razem tworzy optymalny stosunek ceny do jakości.
Zalety
- korzystny stosunek ceny do jakości;
- lekki i zwrotny ATV odpowiedni do jazdy w ciężkich warunkach terenowych;
- wysoki poziom załadunku bagażników (100 kilogramów) i możliwość holowania 450-kilogramowej przyczepy;
- mnóstwo unikalnej integracji technologicznej firmy Yamaha.
Wady
- nie znaleziono.
Can-Am Outlander 1000 X mr 2014
Ocena: 4,8
Drugie miejsce w rankingu Can-Am Outlander 1000 X mr wynika z wyjątkowo wysokiego współczynnika ceny. Jednak za te pieniądze użytkownik otrzymuje narzędzie ATV, które stanie się pełnoprawnym zamiennikiem pojazdów w gospodarstwie domowym, a także pozwoli ci pokonać najtrudniejsze trasy terenowe. Powodem tego są zarówno ogólne wymiary modelu, jak i wyposażenie w dwucylindrowy silnik Rotax V Twin o pojemności 976 centymetrów sześciennych. W połączeniu z wariatorem, ta jednostka napędowa wytwarza 89 koni mechanicznych i pozwala osiągnąć prędkość do 110 kilometrów na godzinę.
Masa własna Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 wynosi prawie 450 kilogramów, co nieznacznie ukrywa wskaźnik dopuszczalnej przyczepności. Przednie i tylne bagażniki w modelu wytrzymują łącznie 135 kilogramów masy, a przyczepy o maksymalnym obciążeniu nie większym niż 600 kilogramów mogą holować. Inne pozytywne aspekty ATV obejmują obecność 30-calowych kół, hamulce hydrauliczne, wdrożenie płynnego układu chłodzenia silnika, a także wzmocnienie nadwozia i połączony napęd na wszystkie koła..
Zalety
- bardzo udana konstrukcja silnika chłodzonego cieczą;
- 89 koni mechanicznych;
- maksymalna prędkość około 110 kilometrów na godzinę;
- ładny wygląd;
- bogate wyposażenie podstawowe.
Wady
- bardzo wysoka cena (od 1,2 miliona rubli);
- skromne wskaźniki dopuszczalnej transportowanej masy.
STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO
Ocena: 4.7
Drugi przedstawiciel firmy Stels w rankingu, który ma wyraźniejsze cechy terenowe i nadaje się na długie wycieczki na polowanie lub wędkowanie. Rama ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości i zawiera również dużą liczbę elementów wzmacniających konstrukcję. Na dole w standardowej konfiguracji znajduje się aluminiowa ochrona, jednak użytkownicy zalecają przy pierwszej okazji zastąpienie go czymś bardziej trwałym, aby uniknąć awarii spowodowanych wstrząsami mechanicznymi. Zawieszenie, jak przystało na samochód terenowy, jest sztywne, a napęd na wszystkie koła ma blokadę mechanizmu różnicowego.
Jako jednostka napędowa, Stels ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO wykorzystuje silnik o mocy 71 koni mechanicznych, który pokazuje doskonałe wyniki nawet w całkowitych warunkach terenowych. Pozwala również ATV poradzić sobie z holowaniem przyczep o wyposażonej masie do 650 kilogramów, co czyni ten model niezbędnym w wiejskim domu. Jako dodatkowe ulepszenie właściwości terenowych możesz na nim zamontować wyciągarkę - dzięki temu sprzętowi zdobycie naturalnych tras będzie kwestią czasu.
Zalety
- 71-konny silnik o wysokim momencie obrotowym;
- możliwość holowania dużych przyczep (do 650 kilogramów);
- blokada mechanizmu różnicowego i napęd na wszystkie koła;
- wzmocniona konstrukcja ramy + ochrona podwozia.
Wady
- wysoka cena.
Polaris Sportsman 570 EFI 2014
Ocena: 4.6
Utility ATV Polaris Sportsman 570 EFI nie można nazwać standardem pod względem komfortu i osiągnięć technicznych - w jego konstrukcji istnieje wiele kontrowersyjnych kwestii, które należy rozwiązać. Na przykład zmiana konfiguracji siedzenia w celu zwiększenia ergonomii lub zwiększenie objętości zbiornika paliwa, aby móc rozwiązać bardziej złożone problemy.
W rzeczywistości ten model jest prawie najlepszy w swoim rodzaju: przynajmniej użytkownicy naprawdę w to wierzą. Powodem tej niekwestionowanej komplementarności była idealna równowaga ceny i jakości, która stanowi właściwe połączenie elementów silnika i podwozia. 44 koni mechanicznych umożliwia bezproblemowe wykonywanie prac transportowych i podbijanie terenów w przypadku polowań lub połowów. 25-calowe koła podstawowe zapewniają przyczepność na miękkim podłożu, co pozytywnie wpływa na zdolność do jazdy w terenie. Zawieszenie jest umiarkowanie miękkie i wytrzymałe, a obudowa ma dodatkowe elementy wzmacniające na wypadek awarii i prawdopodobnego skrętu ATV.
Zalety
- optymalny stosunek ceny do jakości;
- wysoka niezawodność strukturalna;
- 44 koni mechanicznych;
- umiarkowanie miękkie i trwałe zawieszenie.
Wady
- nieokreślona ergonomia dopasowania.
Stels ATV700D
Ocena: 4,5
Tajwański zespół ATV z rosyjskimi korzeniami, który pojawił się w sprzedaży w 2010 roku. Jest nabywany przez użytkowników domowych głównie do pracy osobistej na obszarach podmiejskich, gdzie wymagana jest eksploatacja lekkiego ładunku i sprzętu do przeciągu. Jednak często spotyka się go w kręgach rybaków i myśliwych, ponieważ moc i moment silnika wystarczają, aby prowadzić prawie każdy teren.
Najmocniejsze cechy Stels ATV700D to zawieszenie i podwójny rozrusznik (elektryczny + ręczny). Pierwsza doskonale wytrzymuje obciążenia udarowe i wibracyjne, zapewniając wysoki komfort przejścia odcinków, a druga cecha pojawia się jako rodzaj strukturalnej redundancji dla ogólnego wzrostu niezawodności działania. Moc silnika ATV wynosi 53 koni mechanicznych, co pozwala używać go do kopania w błocie i ciężkiej pracy na rzecz wiejskiego domu.
Zalety
- 53 koni mechanicznych;
- płynny (nie-powietrzny) układ chłodzenia odpowiedni dla silnika;
- bardzo zrównoważone zawieszenie;
- obecność hamulców hydraulicznych;
- niskie (według standardów rynkowych) koszty.
Wady
- przestarzały moralnie system zasilania gaźnika;
- przedni mechanizm różnicowy nie jest zablokowany, przez co na terenowym ATV nie może zrealizować pełnego potencjału.
Najlepsze chińskie ATV
SYM QuadRaider 600 LE
Ocena: 4,9
Tajwańska ATV turystyczna, która pozwoliła na zajęcie dwóch miejsc o łącznej ładowności 250 kilogramów na pokładzie. Patrząc na wyposażenie SYM QuadRaider 600 LE, mocno odczuwa się, że model spóźnił się na około 5-7 lat - niektóre rozwiązania dla obecnych wzorów wyglądają szczerze przegrane i przestarzałe. Na przykład obecność gaźnika zamiast układu zasilania paliwem wtryskiwacza, co pozwoliłoby zaoszczędzić średnio 20% więcej paliwa.
Warto zauważyć, że przy objętości 565 centymetrów sześciennych silnik SYM QuadRaider 600 LE wytwarza 40 koni mechanicznych, ale maksymalna prędkość nie wzrasta powyżej 80 kilometrów na godzinę. Sztuczne ograniczenia dynamiki nie są tym, co chciałbym widzieć w ATV, ale ze względu na jego nachylenie transportu może to nawet uchodzić za plus. W rezultacie modelowi można przedstawić wiele drobnych roszczeń, ale z tego nie będzie gorzej. Przeciwnie, przeglądy pokazują, że konsumenci są w większości zadowoleni z działania tego czterokołowego pojazdu, a także z poziomu wymaganych kosztów.
Zalety
- wysoki poziom niezawodności;
- wyraźne cechy transportowe (nośność wynosi 250 kilogramów;
- całkiem przyjemna konstrukcja nadwozia - bez dodatków, ale w stylu turystycznych quadów;
- silnik zasobów;
- dobra drożność w terenie.
Wady
- niektóre komponenty i zespoły w modelu straciły na znaczeniu.
KAYO BIG BULL
Ocena: 4,8
Niewielki i bardzo atrakcyjny ATV marki KAYO, który zajął drugą pozycję w rankingu dzięki pełnemu zaangażowaniu w utylitarny styl działania. Nie ma sensu traktować go jako poważnego traktora lub przenośnika: 180 kilogramów jego własnej masy i 12 koni mechanicznych nie jest tym, co chcesz zobaczyć z modelu do ogrodnictwa. Dlatego BIG BULL jest używany głównie do przemieszczania lokalnego i przemieszczania drobnych towarów (do 100 kilogramów).
Paliwo jest dostarczane przez gaźnik, którego nie można nazwać modelem dodatnim. Podobnie można mówić o sztywności zawieszenia, ale tutaj wszystko jest mniej więcej jasne: przedni amortyzator jest nieuregulowany, ma długość 280 milimetrów i znacznie zmniejsza potencjał tłumienia poprzez połączenie działania z tylnymi regulowanymi amortyzatorami jednokolumnowymi. Chłodzenie silnika jest powietrzno-olejowe, ale tarcze hamulcowe (choć małe) były mile zaskoczone: mają układ hydrauliczny, który pomaga użytkownikowi bardziej skutecznie hamować. Z pozostałych drobiazgów można również wyróżnić niespodziewanie duży 10-litrowy zbiornik i 10-calowe koła. KAYO BIG BULL kosztuje trochę i ... kto wie, może będzie świetnym dodatkiem do twojej okolicy podmiejskiej?
Zalety
- niska cena zakupu;
- zdolność do transportu do 100 kilogramów masy;
- obecność hydraulicznych hamulców tarczowych;
- ładny wygląd
Wady
- ATV o małej mocy i kompaktowy, odpowiedni tylko do poruszania się po lokalizacji;
- szereg wyraźnie mniej istotnych technologii zintegrowanych z projektem.
CECTEK Kingcobra 550 EFI T6
Ocena: 4.7
Podobnie jak przedstawiciele chińskiego przemysłu samochodowego, CECTEK kontynuuje dobrą tradycję kopiowania - tym razem zewnętrzny kształt Kingcobry 550 EFI T6 został zapożyczony z Yamaha YFZ, ale wypełnienie zostało zmienione w celu zwiększenia konkurencyjności. Tak więc początkowa konfiguracja oferuje już użytkownikom wiele przydatnych opcji: wbudowaną wyciągarkę, 26-calowe opony i felgi aluminiowe. Jako silnik zastosowano jednocylindrowy czterosuwowy silnik o mocy 44 koni mechanicznych i objętości 523 centymetrów sześciennych.
Główną wadą konstrukcji CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 było lekkie zawieszenie, które zabiło całe początkowe pozytywne wrażenie modelu jako całości. Bardzo szybko ulega awarii: początkowo stało się jasne, że ATV nie został zaprojektowany do rosyjskich warunków drogowych. Wszystko jest „traktowane” poprzez wybieranie analogów części i dostosowanie systemów do co najmniej akceptowalnego stanu. Jedna rzecz oszczędza: koszt nie jest tak wysoki jak w przypadku wybitniejszych konkurentów, co pozwala zachować ducha rywalizacji.
Zalety
- przyjemny (choć pożyczony) wygląd;
- dobry stosunek silnika do własnej masy (44 koni mechanicznych do 324 kilogramów);
- Maksymalna prędkość 105 kilometrów na godzinę;
- rozsądny koszt.
Wady
- nie nadaje się do zawieszenia w warunkach rosyjskich.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
