Opona rowerowa - buty rowerowe

Rower - zwrotny, ekonomiczny, przyjazny dla środowiska transport, bardzo przydatny do utrzymania sprawności i zdrowia. Oczywiście, jeśli zostanie wybrany kompetentnie, złożony z wysokiej jakości bloków i części, spełnia twoje potrzeby. Najważniejsze miejsce w konstrukcji zajmuje koło, którego gumowy element jest z reguły najsłabszym ogniwem. Jak wybrać opony do roweru, jakie czynniki wziąć pod uwagę przy wyborze - przeanalizujemy bardziej szczegółowo.

Spis treści

  • 1 Opona rowerowa pod mikroskopem
    • 1.1 Konstrukcja opony
      • 1.1.1 Podstawa - przewód
      • 1.1.2 wzór śledzenia
      • 1.1.3 Pierścień z koralików
    • 1.2 Rozmiary opon
  • 2 popularne marki - kontrola jakości
    • 2.1 Kenda
      • 2.1.1 Kenda Kwick Roller
      • 2.1.2 Kinetyka Kenda
      • 2.1.3 Kenda Kharisma
      • 2.1.4 Kenda Nevegal
    • 2.2 Schwalbe
      • 2.2.1 Trasa Maraton Plus
      • 2.2.2 Wyścigi Ralph
      • 2.2.3 Nobby Nic
      • 2.2.4 Smart Sam
    • 2.3 Kontynentalny
      • 2.3.1 Kontakt sportowy
    • 2.4 Maxxis
      • 2.4.1 Minion DHR II
      • 2.4.2 Larsen TT
    • 2.5 Michelin
      • 2.5.1 Protek Max City
  • 3 wskazówki od doświadczonych rowerzystów

Opona rowerowa mikroskopu

Oczywiste jest, że szkielet roweru bez gumy (przebicie, pęknięcie) nie jest środkiem transportu, ale żelazem, które będziesz musiał zaciągnąć na siebie do domu. Dlatego ważne jest, aby starannie wybrać „buty” na rowerze. Opony rowerowe - jest to sterowalność, realizacja zadań, zachowanie maszyny w różnych warunkach na różnych powierzchniach. Aby uniknąć stresujących sytuacji związanych z „przebiciem koła”, przyjrzymy się temu produktowi gumowemu bardziej szczegółowo..

Konstrukcja opon

Wiele zależy od gumy w rowerze. Dlatego przy wyborze najważniejsze jest nie budżet, styl jazdy, marka, ale technologia, materiały, jakość wykonania. Opona jest wykonana z kauczuku syntetycznego, nakładana jest na kilka warstw na ramę. Ta zaawansowana technologia nazywa się „złożoną”. Dzisiejsza guma może być naturalna i sztuczna, naturalna - bardziej trwała.

Skład związku zawiera krzem. Otrzymuje się gumę o różnej twardości, którą można zmierzyć za pomocą twardościomierza: im większa liczba, tym twardsza kompozycja. Eksperci zalecają zakładanie miękkich, przyczepnych do opon drogowych na przednim kole, twardych i mniej podatnych na ścieranie - z tyłu.

Produkt składa się z trzech części:

  • rama;
  • bieżnik;
  • pierścień boczny (kabel boczny).

Podstawą jest sznur

Rama - tkane syntetyczne nici umieszczone po przekątnej lub promieniowo w kilku warstwach, tworząc solidny fundament. Przewód zwany sznurkiem, którego obowiązkiem jest utrzymanie kształtu i rozmiaru. Gęstość sznurka jest obliczana na podstawie liczby szwów nici na cal, wskazanej w charakterystyce (specjalizacja) - TPI.

Im wyższy TPI, tym mniej gumy w kole (zjazd i freeride - osobne wskaźniki). TPI pośrednio określa rodzaj, wagę, wartość całego roweru. Opcje ekonomiczne mają gęstość od 24 do 67. TPI do 320 - świetne lżejsze i droższe wyścigi. Chasery - 60-130 TPI. Urban ma TPI mniej niż 50, są tańsze, ale cięższe.

Istnieje kilka rodzajów opon:

  • Ściana skórki - TPI od 44 lat: cienkie ściany boczne, elastyczne, szybkie, ale łatwe do uszkodzenia. Kabel Bortovy - Kevlar;
  • Czarna ściana - standardowa, ze średnimi wskaźnikami;
  • Gum-wall - TPI poniżej 30, dużo gumy na ścianach bocznych, ciężki, niedrogi. Koralik - zawsze stalowy pierścień.

Wybierając, oceń swoje potrzeby: jazda do pracy lub w parku - odpowiednia jest czarna ściana, aktywna jazda na nartach - możesz wybrać ścianę skóry, turystykę - zdecydowanie gumowa ściana.

Rysowanie śladu

Dlaczego wzór objętościowy jest wykonany na oponie? Wzór bieżnika odpowiada za przyczepność do powierzchni, poziom hałasu, wydajność drenażu, wpływa na osiągi prędkości. Bieżnik ma dwie strefy:

  • centralny - działa bezpośrednio z powłoką;
  • ramię - zapewnia przyczepność na zakrętach.

Duże rzadkie zęby mają większą odporność na ruch translacyjny, lepszą przyczepność. Mały rysunek działa lepiej na asfalcie i ślizga się po ziemi. Istnieją dodatkowe zęby (strefa przejściowa), co zapewnia kontrolę na rogach, ale zmniejsza prędkość.

Zgodnie z rysunkiem bieżnik jest:

  • skierowane;
  • bezkierunkowy;
  • asymetryczny.

Dla różnych zadań i dyscyplin opracowano zupełnie inne „wzorce”:

  • Śliski (drogowy) - praktycznie bez obrazu, na suche twarde powierzchnie, ze ścieżkami do odprowadzania wody.
  • Hemuslic to centralna strefa bez wzoru z rowkiem odprowadzającym wodę, region barkowy to występy. Gładkie suche drogi, leśne szlaki. Nadaje się do cross country.

  • Wyścigi - kilka rzędów małych haczyków. Na chodniku szybko wymazano.
  • Miasto (crossover) - wysokie ostrogi, jasna bieżnia w centrum. Jazda po asfalcie i suchym podkładzie.
  • Wielowartościowy - mocny, maksymalna przyczepność na drodze. Teren, asfalt miejski, parki.
  • Rower górski - agresywne występy „przyczepiają się” do toru, prędkość nie jest ich rzeczą. Tylko w trudnym terenie, na asfalcie usunięte.
  • Freeride i zjazd - duże półki rysunku, wzmocniona konstrukcja. Tylko dla zjazdów w trudnym terenie. Ciężki, stabilny.
  • Błoto (żwir) - półki są duże i oddalone od siebie, dzięki czemu brud się nie zatyka. Cienkie, aby wpadły w brud na główną powierzchnię, gdzie ujemny bieżnik zapewni przyczepność. Zakładają modele górskie, a nie asfalt.
  • Zima - miękka mieszanka i kolce do hamowania i zawracania na oblodzonych drogach.
  • Składanie bezdętkowe - zakładaj specjalne felgi (wysokie), uszczelniacz z klejem. Buty rowerowe bezdętkowe są naprawiane podczas nakłuwania bez zdejmowania z obręczy.

Pierścień z koralików

Krawędzie opony są wzmocnione nitkami kevlarowymi (rzadziej aramidowymi), w niektórych modelach - stalowymi pierścieniami (klinczerem). Kevlar i aramid są droższym materiałem, charakteryzującym się tym, że takie produkty można złożyć kompaktowo, ważą mniej. Nie ma różnic w jakości jazdy na nartach. Kabel do przechowywania jest potrzebny do bezpiecznego zamocowania na obręczy. Jeśli jest uszkodzony, czapkę można wyrzucić. Zaleta stalowego kołnierza jest dwa razy tańsza, wadą jest to, że stalowy kabel może się puścić, a druty przebiją aparat.

Rozmiary opon

Ten parametr zależy od wielkości koła. Średnica koła w calach jest zawsze wskazywana w specyfikacji pojazdu. Tradycyjnie dla różnych typów motocykli mamy średnice (w calach):

  • Shosser - 27-28;
  • góra - 26;
  • hybrydy - 28;
  • Niners - 29;
  • BMX - 20.

Szerokość może się różnić. Średnica i szerokość są podane w calach z boku, na przykład - 26 x 2,3.

Popularne marki - zapewnienie jakości

Ocena najlepszych opon rowerowych jest prawie nierealnym zadaniem. Ponieważ istnieją setki odmian tych samych motocykli pod względem średnicy koła, kierunku, typu, sezonu, dla każdego modelu istnieją dziesiątki rozmiarów i ofert różnych producentów. Jeśli nie zagłębisz się w szczegóły (autostrady, dziecięce, zimowe…), ale powiedz o najlepszych modelach wiodących marek - wykonalne zadanie.

Opony do rowerów są produkowane przez wiele różnych firm. Rynek rosyjski ma własnych liderów wśród doświadczonych konsumentów tych produktów. Wysłuchamy ich opinii, zbadamy kilka marek popularnych producentów.

Kenda

Najpopularniejsza marka na świecie. Tajwańska firma o dobrej reputacji. Dziennie produkuje około 20 tysięcy opon i 30 tysięcy kamer na dowolne rowery. Lider wielkości i sprzedaży w branży rowerowej. Dostępna jest szeroka gama opon: do każdego typu, każdego modelu roweru, dowolnej średnicy koła Kenda ma odpowiednie buty. Firma produkuje specjalne paski do opon - wskaźniki zużycia. Jest guma z ochroną przed przebiciem, opony bezdętkowe. Niezawodny, wysokiej jakości materiał, pełny okres gwarancji.

Wałek Kenda kwick

650 rub.

Opony rowerowe Kenda Kwick Roller

Najszybszy i najbardziej budżetowy. TPI - 30, waga - 430 g. K-Shield - warstwa przebijająca. Nie zaleca się odbywania tak długiej podróży. Nadaje się do hybryd, rowerów miejskich. Zimowe osiągi są dobre. Bieżnik jest śliski, ale nie traci przyczepności z asfaltem, pewnie utrzymuje się na zboczach.

Zalety:
  • Świetna cena
  • okazał się godny w zimie;
  • szybko zainstalowany, łatwo wchodzi w felgę;
  • toczy się na mokrym asfalcie, bez zjeżdżalni, ze zjeżdżalni;
  • Tor dynama - niezły bonus.
Wady:
  • boki są słabe, rozdarte szybko;
  • ciężki ze względu na stalową ramę, która chroni przed szkłem i przed innymi ostrymi kolcami.

Kinetyka Kenda

1086 - 1 290 rub.

Opony bezdętkowe (rower górski). Waga - do 1,2 kg. Podobnie jak ci, którzy są przyzwyczajeni do jazdy z kolcami. Podeszwa jest gładka, bez wzoru - zwykła „kolczasta” guma. Tył i przód wyróżniają się innym wzorem, ale identycznymi kolcami. Projekt doskonale przepuszcza luźną glebę, żwir, obszary skaliste. Na trudnej ścieżce technika staje się sztywna, a w błocie kolce zwalniają.

Koła zachowują się doskonale na zakrętach - bezpieczeństwo jest gwarantowane nawet na żwirze. Rower łatwo przyspiesza i zwalnia. To prawda, że ​​jego prędkość jest bardzo mała, na płaskich powierzchniach kolce ją zmniejszają. Przyzwoita waga zwiększa przyczepność.

Opony rowerowe Kenda Kinetics Zalety:
  • doskonałe buty do jazdy w terenie, miną najbardziej ekstremalne trasy;
  • Świetna cena
  • stabilny na luzie, jak na asfalcie;
Wady:
  • waży 26 cali - prawie 900 g.

Kenda kharisma

1041 rub.

Opony bezdętkowe (na MTB) wyglądają jak małe dzieci, ważą - 880 g. Bieżnik jest błotnisty, profil ma niski profil, kolce są średnie, nachylone. Działa świetnie na twardych powierzchniach, średnie wyniki na luźnym podłożu. Ruch tworzy płynny, toczy się bez hamowania kolców. Zamienia bezpiecznie muchy. Niezawodny, silny.

Opony rowerowe Kenda Kharisma Zalety:
  • Przyjemnie zadowolony z ceny o dobrych cechach;
  • pewnie chodzi po trudnych torach;
  • świetna opcja, średni rozmiar, niski profil.
Wady:
  • waży dużo, cross country nie jest dobry.

Kenda Nevegal

990-1 000 rub.

Istnieją różne cale kół, ale więcej opinii trafia do szerokich - 26 i 29 cali. TPI - 60, waga - 0,7 kg - najlżejszy i najwęższy. Kenda Nevegal jest królową wyścigów piasku, gliny z kamieniami, leśnych ścieżek z korzeniami. Ochraniacz Stick-E z miękkimi wybrzuszonymi klockami zapewnia dobrą przyczepność i nie zakłóca prędkości. Profil jest dość płaski, w większości styka się z torem, co zapewnia dobrą stabilność. W prostych odcinkach niskie kolce nie zwalniają.

Opony rowerowe Kenda Nevegal Zalety:
  • uniwersalny - na każdy rodzaj drogi, przewidywalny, niezawodny;
  • zakręt równomiernie, jedzie szybciej niż wiele;
  • pomagać profesjonalistom, uczyć początkujących;
Wady:
  • na wzniesieniu, na trawie toczy się gorzej niż na ziemi, musisz odpocząć.

Schwalbe

Szanowana niemiecka marka opon wyścigowych jest uważana za wiodącą w Europie. Schwalbe tłumaczy się jako „jaskółka”. Firma zajmuje się wyłącznie rowerami - oponami do autostrad i rowerów górskich. Opony Schwalbe są popularne ze względu na jakość i ceny. Co roku pojawiają się nowe produkty pod tą marką, jakość poprawia się. Dzisiaj aparaty Schwalbe - lepsze niż jakiekolwiek inne - utrzymują powietrze w środku. Hale produkcyjne znajdują się w Indonezji i Wietnamie..

Maraton Plus Tour

2 054 - 3 500 rub.

TPI - 50, waga - 975 g. Główną zaletą - SmartGuard - warstwa gumy piankowej przed przebiciami, nie boją się kolców, okularów, guzików. Kolejny użyteczny i oryginalny moment - odblaski na bocznych powierzchniach. Mieszanka sznurka gwarantuje trwałość. Ale najważniejsze jest to, że radzą sobie zarówno z asfaltem, jak i w terenie.

Warstwa zapobiegająca przebiciu tłumi wibracje równolegle, dzięki czemu jazda jest jak najbardziej komfortowa. Rowerzyści na całym świecie piszą entuzjastyczne odpowiedzi, nie znajdując wad w tym modelu.

Opony rowerowe Marathon Plus Tour Schwalbe Zalety:
  • doskonała przyczepność, jednocześnie przyspieszająca i utrzymująca prędkość;
  • wieczorem pasek odblaskowy wygląda stylowo, chłodno, bezpiecznie;
  • Bardziej miękki na asfalcie i żwirze niż na innych powierzchniach.
Wady:
  • cena.

Wyścigi ralph

3 266 - 3 500 rub.

Bezdętkowe dla niner - rower z dużymi kołami (29 cali), waga - 600 g. Bardzo popularny model jest wytrwały szybko, ma wiele zalet. Jednym z nich jest ulepszona konstrukcja dostosowana do dużej średnicy. Szkielet PSI - 127 i materiałowa „skóra węża” zwiększyły wagę tylko o 40 g. Elastyczny sznur z potrójną mieszanką, twardy odcinek pośrodku, mały wzór, pomaga rozwinąć dużą prędkość. Bezpieczeństwo pozostaje wysokie.

Wśród opon wyścigowych są najlepsze. Pomogą w krótkich wyścigach i maratonach. Sprawdzony na torach o dowolnej złożoności, w każdym terenie, nie traci przyczepności i prędkości. Wydawałoby się, że niskoprofilowy bieżnik jest mniej stabilny, ale tutaj wszystko jest obliczane i przemyślane: na kamieniach i w luźnej owsiance rower pozostaje przewidywalny, zwrotny. Zwiększając rozmiar, producent ulepszył projekt - kształt i położenie kolców pomaga delikatnie wejść w zakręt. I boczne kolce zostały wyprostowane, tak że podczas pochylania się wielki zachowywał się spokojniej. W tym samym celu pojawiła się dodatkowa seria z ćwiekami..

Opony rowerowe Racing Ralph Schwalbe Zalety:
  • przy tak dużych kołach ten but daje natychmiastowe przyspieszenie;
  • lekki, szybki;
  • doskonała przyczepność na wszystkich powierzchniach, nawet w deszczu i wodzie.
Wady:
  • okres użytkowania jest ograniczony, chociaż może to wynikać z bezwzględnego wykorzystywania;
  • są drogie.

Nic fajnego

1 286 - 1850 rub.

Średniej wielkości opona rowerowa otworzyła nowe możliwości dla rowerów górskich. Podstawa elastycznego sznurka Racing Ralph jest nałożona tutaj na potrójną mieszankę. Rama wykonana jest z najbardziej elastycznej gumy. Twardy pasek pośrodku, 3 rzędy kolców zwiększają przejezdność i zwiększają wytrzymałość produktu.

Wytrzymałe boczne kolce zapewniają pełne bezpieczeństwo podczas szybkiego pokonywania zakrętów w deszczu. Know-how z kolcami składa się z wycięć: boczne są połówką, a środkowe są wycięciami prostopadłymi. Nie są często zlokalizowane, co ułatwia poruszanie się w błocie..

Rowery górskie są tradycyjnie mocne. Dzięki butom Nobby Nic mają płynną jazdę. Przy wszystkich dzwonkach i gwizdach model waży zaledwie 495 g. Miło, że można ominąć koło bez prostowania. Na oponie znajduje się informacja o kierunku wzoru podczas montażu, ważne jest, aby uzyskać wszystkie dźwięczne cechy podczas jazdy.

Opony rowerowe Nobby Nic Schwalbe Zalety:
  • nie ślizgają się na śniegu, nawet przy prędkości i podczas wspinaczki;
  • ściany boczne są mocne, nie boją się ostrych kamieni;
  • rower jedzie po ziemi, kałużach, korzeniach, nie utknie w glinie, koła samoczyszczą się;
  • działa idealnie na przednim kole na najtrudniejszych gąsienicach.
Wady:
  • na luźnym śniegu tylne koło jest mniej stabilne;
  • przy dobrej prędkości początkowej prędkość nie płynie z powodu kolców.

Smart sam

1250 - 1900 rub.

Wysokiej jakości opony rowerowe do turystyki. Tradycyjny rozmiar to 26, a waga to 620 g. Nietypowy kwadratowy kształt pomaga kołowrotkowi i zapewnia maksymalną przyczepność na zakrętach nawet przy deszczowej pogodzie. Lekkie kolce boczne ułatwiają pokonywanie zakrętów z dużą prędkością. Kolce są ciasno umieszczone, jeśli mocno je pompujesz, masz prawie gładki bieżnik, prędkość wzrasta. Premia - guma samoczyszcząca.

Opony rowerowe Smart Sam Schwalbe Zalety:
  • ochrona przed przebiciem;
  • wzmocnione ściany boczne nie pękają;
  • łatwe na powierzchniach o różnym stopniu złożoności, uniwersalne.
Wady:
  • nie naprawiony.

Kontynentalne

Jeden z najstarszych producentów opon samochodowych i rowerowych na świecie. Historia firmy Continental sięga 1892 roku! Wytwarzają pewien zakres w najlepszych tradycjach jakości. W europejskich rankingach marka ta zajmuje drugie miejsce na świecie - zawsze wśród liderów. Znany z nienagannej jakości, ciągłego rozwoju produktu. Są pionierami opon antypoślizgowych i opon z kolcami, twórcami opon samonaprawiających się (na przebicia).

Kontakt sportowy

1 720 - 2 690 rub.

Opony sportowe o średnicy 28 mm, dla shossery, waga - 490 g. TPI - 180 (trzy warstwy). Doskonały na obszarach miejskich. Mieszanka jest miękka, przyczepność doskonała. Podczas testów pewnie pokonuje szyny, szkło w deszczową pogodę.

Rzetelnie wiadomo, że można na nim przejechać 3500 km, dopóki bieżnik nie zostanie całkowicie wymazany. Nie jest to bardzo dobra odporność na zużycie. Istnieje ochrona przed przebiciami. Kabel boczny jest mocny, musisz zainstalować z wysiłkiem fizycznym.

Opony rowerowe Continental Sport Contact Zalety:
  • poruszanie się po mieście jest bardzo wygodne, nie trzęsie się, nie wibruje;
  • stabilne, niezawodne połączenie z asfaltem.
Wady:
  • szybko staje się łysy;
  • trudne do zainstalowania.

Maxxis

Tajwańska marka, dość młoda, ale wyróżniająca się doskonałą jakością wytwarzanych towarów. Istnieje kilka flagowców i wąski sektor asortymentowy. Warsztaty produkcyjne - 10 zakładów w Azji. Produkcja jest w pełni zautomatyzowana; w produktach uwzględniono nowoczesne technologie japońskich, amerykańskich i europejskich programistów.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rub.

Zaktualizowana wersja dla narciarstwa zjazdowego w górach. Ma po bokach podwójną warstwę wytrzymałej gumy, nowy bieżnik i doskonałą wytrzymałość. Rozmiar - 27, waga - 1265 g, TPI - 60. Biorąc pod uwagę wszystkie cechy, uzyskujemy doskonałą siłę przyczepności, uproszczone hamowanie i pokonywanie zakrętów. Zamontowany na tylnym kole.

Wzór zmienił się dramatycznie. Duże bloki kolców naprzemiennie z parami małych, znajdują się bliżej środka. Na bocznych kolcach znajduje się więcej poprzecznych rowków, teraz podeszwa rowerowa ściślej „komunikuje się” z powierzchnią. Skręty mogą odbywać się z maksymalną prędkością bez hamowania. Opony te nie boją się płynnego błota, żwiru, mokrych korzeni.

Jeśli dwuwarstwowy przewód wydaje się ciężki (z metalową obręczą), możesz wybrać wersję modelu z Kevlarem i powłoką jednowarstwową.

Opony rowerowe Maxxis Minion DHR II Zalety:
  • To najlepsza opona na tylnym kole do trudnego zjazdu;
  • wskaźniki hamowania i przyspieszenia są nie do pochwały;
  • istnieje ochrona przeciwporażeniowa.
Wady:
  • Bardzo drogi.

Larsen TT

2360 - 2 600 rub.

TPI - 60, waga - 620 g, rozmiar - 26. W zaktualizowanym modelu Larsen TT mieszanka stała się twardsza, co wydłuży żywotność butów rowerowych. Na szutrowej drodze stały się szybsze. Przyczepność na zakrętach w błocie z kamieniami jest dość silna, pewnie toczy się po suchych powierzchniach i nie ślizga się po mokrej trawie podczas wspinaczki. Ale substancje płynne nie są dla nich - boczne kolce są małe, aby zapewnić pewną jazdę w plwocinie. Cienkie ściany boczne są odporne na przebicie. Margines bezpieczeństwa jest odporny na wstrząsy.

Opony rowerowe Maxxis Larsen TT Zalety:
  • silniejszy, wytrzyma dłużej;
  • stale wytrzymywał uderzenie w pień, nie pękał;
  • przystępna cena z takimi możliwościami.
Wady:
  • zbyt wolno chodzić po asfalcie;
  • w deszczu przyczepność jest minimalna, niebezpieczna;
  • waży za dużo.

Michelin

Stara francuska firma, która myśli nie tylko o postępie technologicznym, ale także społecznym. Prowadzi historię z początku XIX wieku. Wydaje drogi produkt wysokiej jakości i dość budżetowy. Jest to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie. Produkcja trafia do 18 krajów - 70 zakładów. Ich know-how to opony rowerowe naprawiane w 15 minut, sznurki promieniowe. Michelin to ergonomia, jakość na każdą pogodę.

Miasto Protek

956 rub.

TPI - 22, waga - 750 g, rozmiar - 26. Opony średniego segmentu cenowego do jazdy po ulicach miasta. Ale świetnie sobie poradzą z wyprawami krajowymi i turystycznymi. Deska stalowa, warstwa antyprzebiciowa 1 mm, szeroka powierzchnia stworzy uczucie komfortu ruchu. Ściany boczne mają taśmę odblaskową.

Ta guma doskonale pochłania, pochłaniając wibracje. Na płaskiej powierzchni prędkość jest całkiem przyzwoita. Bez kolców pokonywanie zakrętów jest łatwe, dość wytrwałe, nie ślizga się po powierzchni nawet w deszczową pogodę.

Opony rowerowe Michelin Protek Max City Zalety:
  • bardzo wygodny, ekonomiczny transport, wspiera zdrowie;
  • cena budżetowa;
  • większe opony dają większą pewność na drodze.
Wady:
  • nie naprawiony.

Wskazówki dla doświadczonych rowerzystów

Wymiana opon w przypadku braku wiedzy o niektórych cechach, nawet przy całkowitym uszkodzeniu aparatu, nie jest konieczna sama w sobie. Powierz tę sprawę specjalistom. Kupując ten model, możesz sprawdzić jakość gumy oferowanej ci przez sprzedawcę. Najprostsze szybkie testy to:

  1. Naciśnij aparat i energicznie przesuń po powierzchni: jeśli na dłoni jest ciemny ślad, jakość jest niska.
  2. Na każdym produkcie pozostały anteny po odlaniu. Pociągnij za wąs: nie naciągnięty, rozdarty - zła guma.
  3. Ostrożnie sprawdź, czy przewód pokładowy jest prosty, nieuszkodzony, ściany nie mają pęknięć, fałd, uszkodzeń.

Jeśli nikt nie powie ci, jakie „buty” musisz kupić żelaznego konia, kup dokładnie ten, który zniszczyłeś. Przepisz wszystkie cyfry i litery na oponie, sfotografuj bieżnik, markę.

Aby rzadziej zmieniać buty, staraj się unikać przebić. Nie wszystko można przewidzieć, ale można coś zrobić:

  1. Opona zawsze wskazuje ciśnienie, do którego należy ją napompować. Spróbuj spełnić ten wskaźnik: pompowane i niedociążone są bardziej podatne na przebicia.
  2. Najłatwiejszy sposób - kup gumę z ochroną.
  3. Przed włożeniem aparatu do opony umieść tam specjalną taśmę antyprzebiciową.
  4. Kup opony o wysokim TPI.

W rowerze nie ma koła zapasowego, dlatego zawsze należy mieć pod ręką zestaw naprawczy lub specjalny klej uszczelniający. Jedź dla przyjemności, sprawdź możliwości na adrenalinie, schudnij na rowerowych trasach - rower jest przydatny dla wszystkich!

Kategoria