Jak wybrać opony zimowe

Bezpieczeństwo samochodu i jego stabilność na drodze w okresie zimowym związane są z jakością zamontowanych na nim opon w najbardziej bezpośredni sposób. Zdolność do szybkiego zsunięcia się z poślizgu i zapobiegania mu, przyspieszenia na śliskiej, oblodzonej drodze oraz szybkiego zmniejszenia prędkości, stabilności i stabilności - wszystkie te czynniki bezpośrednio zależą od tego, w jakim stopniu opony zamontowane w samochodzie odpowiadają warunkom eksploatacji. Aby czuć się pewnie na zimowej drodze, na ich wybór należy zwrócić szczególną uwagę.


treść


  1. Czołowi producenci opon zimowych
  2. Rodzaje opon zimowych. Który wolisz
  3. Główne kryteria wyboru opon zimowych
  4. Funkcje wyboru opon z kolcami
  5. Funkcje wyboru gumowego rzepu



!

Przeczytaj także - tajemnice wyboru opon letnich do samochodu.



Czołowi producenci opon zimowych

Nie jest tajemnicą, że funkcjonalność zarówno letnich, jak i zimowych kół zależy bezpośrednio od technologii produkcji i zgodności ze wszystkimi standardami jakości. Z tego powodu należy wybierać produkty zaufanych producentów o światowej renomie:

  1. Michelin

  2. Hankook

  3. Amtel

  4. Goodyear

  5. Dunlop

Ostatnio jakość krajowych producentów wzrosła bardzo poważnie, o czym świadczą liczne recenzje klientów używające opon przez kilka sezonów. Rosyjska „Kama” i „Matador” oraz białoruska „Belshina” to bardzo dobra opcja budżetowa, doskonale radząca sobie z przypisanymi jej funkcjami.

Rodzaje opon zimowych. Który wolisz?

Opony zimowe różnią się od swoich letnich odpowiedników wzorem bieżnika, a nawet wysokością. Kluczowa różnica polega na składzie chemicznym samego materiału. Każdy entuzjasta samochodów wie, że opony letnie tracą swoje właściwości już w temperaturze +7 lub niższej, a wręcz przeciwnie, podczas letniej eksploatacji klasyczne opony zimowe szybko stają się bezwartościowe. Krótko mówiąc, opony zimowe są znacznie bardziej miękkie i bardziej „zaczepione” niż ich letnie odpowiedniki. Opracowują go w taki sposób, że koła nie tracą plastyczności nawet w niskich temperaturach, gdy zwykłe letnie opony zamieniają się w „kamień” i przestają spełniać swoje obowiązki.

Opony zimowe różnią się od opon letnich wyglądem. Bieżnik takich modeli jest prawie zawsze wyższy i ma wzór kierunkowy, lepiej oddzielający śnieg i wodę. Opony zimowe są oznaczone wzorem płatka śniegu w trójkącie lub literami M + S (błoto + śnieg, błoto i śnieg).

W zależności od cech funkcjonalnych opony zimowe dzielą się na dwa główne typy.

Guma - rzep

Klasyczne opony zimowe w tradycyjnym tego słowa znaczeniu. Ma kierunkowy wzór bieżnika, głębokie rowki, które nie są zapchane śniegiem, wyraźne lamele, które przyczyniają się do skutecznego hamowania na każdym rodzaju powłoki. Rzep podzielony jest na dwa główne typy:

  1. Eurozima, często mylona z oponami na każdą pogodę. Miękka i plastikowa guma, odpowiednia do stosowania w zerowej temperaturze i lekkim mrozie. Opracował rowki drenażowe, głównym celem jest stosowanie na mokrych i brudnych drogach z piasku i odczynników. Oznaczony literami M + S;

  2. Skandynawskie opony zimowe przeznaczone do użytku w trudnych warunkach - silny mróz, duża ilość śniegu, oblodzona powłoka. Ma niewielką szerokość bieżnika i wzór zapobiegający zatykaniu się śniegiem. Miękkie, dobrze przylegające opony zapewniające stabilność na zaśnieżonej i nieoczyszczonej drodze;

Zalety

  • Miękkie;

  • Odporny na sól, odczynniki i wysoką wilgotność;

  • Duża liczba różnych modeli do każdego rodzaju kół;

  • Doskonała skuteczność hamowania;

  • Zapewnia dobrą przyczepność na śniegu i mokrych drogach;

Wady

  • Nie jest w stanie skutecznie hamować na lodzie i na oblodzonej drodze;

  • Na suchym asfalcie robią dużo hałasu;

Opony zimowe z kolcami

Wygląd takich opon jest podobny do rzepów, różnica polega na dużej liczbie metalowych kolców rozrzuconych na powierzchni bieżnika. Podczas hamowania gryzą w lód, zapewniając jego skuteczność. Gumy z kolcami są stosowane wyłącznie na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, dlatego należy je preferować dla mieszkańców tych regionów, w których drogi nie są wystarczająco uważane. Zastosowanie opon z kolcami na czystym asfalcie grozi jego szybkim uszkodzeniem - kolce są bardzo szybko odpryskiwane, co powoduje, że ta guma zamienia się w rzep, a nie ma najlepszych właściwości.

Zalety

  • Skuteczne hamowanie na lodzie i zaśnieżonej drodze;

  • Odpowiedni dla mieszkańców północnych regionów i miejsc, w których wolą nie myć dróg;

Wady

  • Wysoki poziom hałasu;

  • Słabo nadaje się do stosowania na czystym asfalcie;

Główne kryteria wyboru opon zimowych

Bardzo wiele cech, które bezpośrednio wpływają na osiągi kół.

Rozmiar opon

Umieszczenie pierwszych opon zimowych w samochodzie nie działa. Konieczne jest uwzględnienie zaleceń producenta samochodu dotyczących właściwości technicznych kół odpowiednich do eksploatacji. W przeciwnym razie samochód „zje” gumę - a to tylko mniejsze zło. Zwróć uwagę na:

  1. Średnica koła Dopasowane do konkretnego rozmiaru dysków w samochodzie. Mierzone w calach;

  2. Szerokość gumy. Mierzy się go w milimetrach, wybór należy dać modelom zalecanym do stosowania przez producenta samochodu;

  3. Wysokość opony mierzona jest jako procent szerokości koła i jest podana z boku opony. Na przykład napis 225 \ 45 \ R17 mówi, że średnica opony wynosi 17 cali, szerokość to 225 milimetrów, a jej wysokość wynosi 45% szerokości;

Rodzaj konstrukcji komory powietrznej

  1. W zależności od tego parametru wszystkie opony są podzielone na trzy kategorie:

  2. Opony komorowe. Modele znane od ZSRR. Opona tutaj reprezentuje tylko zewnętrzną powłokę, wewnątrz której znajduje się cienkościenna komora powietrzna;

  3. Opony bezdętkowe. Nowoczesne modele, ściśle zamocowane ze względu na swoją konstrukcję na dysku;

Opony wykonane w technologii RunFlat. Specjalny przypadek opon bezdętkowych, nie boi się przebić. Dzięki wzmocnionemu sznurkowi bocznemu pozwalają poruszać się z prędkością do 50-60 kilometrów z prędkością nie większą niż 70 kilometrów na godzinę, nawet na zepsutym kole. Jest mało prawdopodobne, abyś mógł swobodnie poruszać się na pustej oponie, ale możesz łatwo dotrzeć do najbliższego montażu opony.

Wzór bieżnika

  1. Symetryczny wzór bieżnika jest dobry podczas pracy na zaśnieżonej powierzchni; działał bardzo dobrze na czystym lodzie. Z powodzeniem stosuje się go w codziennej eksploatacji miejskiej w krajach o mroźnych zimach;

  2. Wzór kierunkowy ma wyraźny stożek w kierunku ruchu, a także napis „Obrót” wskazujący kierunek obrotu opony. Jest uważany za jedną z najlepszych opcji do stosowania w deszczową pogodę, a także na trudnych powierzchniach, gdy na asfalcie jest brud, mokry śnieg i błoto..

  3. Asymetryczny wzór pokazuje doskonałe wyniki podczas normalnej eksploatacji w mieście, gdzie drogi są czyszczone. Ma zróżnicowany wzór, którego lewa strona różni się od prawej. Opony asymetryczne są oznaczone napisami „wewnątrz” i „na zewnątrz”, wskazującymi odpowiednio wewnętrzną i zewnętrzną stronę opony.

Data produkcji

Jak każdy inny materiał, guma jest podatna na starzenie. Jeśli jest nieprawidłowo przechowywany, łączy się i jest pokryty licznymi mikropęknięciami i innymi artefaktami. Nawet jeśli opona jest nowa i nie była wcześniej używana, bardzo niebezpieczne jest jej używanie - nikt nie wie, jak zachowa się takie koło w ekstremalnych sytuacjach. Z tego powodu wybór należy podejmować wyłącznie dla „świeżych” kół, od momentu których upłynęło nie więcej niż 1-2 lata. Z tego powodu w wielu krajach europejskich „stare” opony w wieku 3-4 lat kosztują 40–50% taniej niż nowsze modele.

Określenie daty wydania gumy jest proste - wystarczy znaleźć owalne oznaczenie z wygrawerowanymi czterema cyframi w środku. Na przykład liczby 1112 będą oznaczać, że dana opona została wyprodukowana w listopadzie 2012 r. I jest obecnie bardzo przestarzała.

Funkcje wyboru opon z kolcami

Najlepsze opony z kolcami pojawiają się na czystym lodzie, zaśnieżonym i zaśnieżonym lodzie, a także na zatłoczonych zaśnieżonych drogach, na których podczas hamowania kołki dosłownie wgryzają się w powierzchnię.

  1. Parametry geometryczne danego koła należy dobierać w oparciu o konstrukcję i rozmiar dysków, na których będzie przeprowadzana instalacja, a także uwzględniając zalecenia producenta pojazdu;

  2. Koła nie mogą być starsze niż 2-3 lata od daty produkcji;

  3. Design - klasyczne opony „bezdętkowe” lub RunFlat;

  4. Bieżnik musi być symetryczny lub kierunkowy;

!

Należy pamiętać, że działanie takiej gumy na czystym i suchym asfalcie jest obarczone szybką utratą kolców, w wyniku czego takie koła zamieniają się w zwykły „rzep” i dalekie od ideału.

Funkcje wyboru gumowego rzepu

Rzep jest dokładnym przeciwieństwem kolca. Pokazuje najlepsze wyniki na suchych powierzchniach, a także na mokrych i brudnych powierzchniach. Zalecany do stosowania w temperaturze zbliżonej do zera.

  1. Parametry geometryczne gumy dobierane są na podstawie cech technicznych poszczególnych kół i zaleceń producenta pojazdu;

  2. Kauczuk powinien być „świeży”, jego data wydania nie powinna być starsza niż 2-3 lata;

  3. Rodzaj bieżnika dobierany jest indywidualnie. Symetryczny bieżnik jest szeroko stosowany na zaśnieżonej drodze, asymetryczny jest idealny do czystego asfaltu. Kierunkowy wzór dobrze rozdziela błoto i owsiankę;

  4. Technologia produkcji - bezdętkowa lub RunFlat;

Uwaga! Materiał ten jest subiektywną opinią autorów projektu i nie stanowi przewodnika po zakupie.
Kategoria