Rowery terenowe - nie ma nieprzejezdnych ścieżek dla enduro

Motocykl - transport śmiałków i romantyków. Rowerzyści są uważani za bardziej szokujących, pozbawionych adrenaliny, wolnych od kierowców - spokojnych, ukrytych w kabinie przed świeżym wiatrem. Nawet jeśli dwukołowy samochód naprawdę przypomina masywny samochód, toczy się nie więcej niż 60 km / h, powoduje większy podziw niż najfajniejszy samochód. Poniżej omówimy najlepsze motocykle Enduro..

Spis treści

  • 1 Motocykl jest lepszy!
  • 2 Co sprawia, że ​​SUV
  • 3 rowery podwójnego zastosowania
    • 3.1 Funkcje enduro są następujące:
    • 3.2 Odmiany enduro „domowego”
  • 4 Producenci i marki
  • 5 TOPÓW, ocen, ankiet
    • 5.1 Trzy z TOP-12
      • 5.1.1 KTM 690 Enduro R
      • 5.1.2 Lifan LF200 gy 5
      • 5.1.3 Kayo CRF801-7L Basic 17/14
    • 5.2 Najlepsze cztery pojazdy terenowe
      • 5.2.1 BMW F 800 GS
      • 5.2.2 Przygoda KTM 990
      • 5.2.3 Yamaha TDM 900
      • 5.2.4 Honda Transalp 650
    • 5.3 TOP-5 Premium
      • 5.3.1 Yamaha WR250R
      • 5.3.2 Suzuki V-Strom 650 ABS
      • 5.3.3 Przygoda KTM 1190
      • 5.3.4 Ducati Multistrada 1200 S
      • 5.3.5 BMW S1000XR
  • 6 wersja rosyjska

Motocykl jest lepszy!

Samochód, oczywiście, wygodna forma ruchu, ma wiele zalet, ale nigdy nie zastępuje motocykla. „Który jest lepszy?” - wieczny spór, jak narciarz ze snowboardzistą w filmie „Choinka”. Ale każdy samochód w tym sporze utknie na pierwszym wyboju. Oczywiście rower ma pytania dotyczące jazdy na nartach zimowych, ale są też niezaprzeczalne zalety:

  • duża prędkość i zwrotność - cokolwiek można powiedzieć, ale w korkach i poza drogami rower wygląda na bardziej użyteczny środek transportu;
  • garaż na motocykl - o ile mniej miejsca zajmuje motocykl, widoczny gołym okiem;
  • cena - jeśli nie wybierzesz wyrafinowanych modeli, motocykle są znacznie tańsze niż samochód;
  • benzyna - wymagane będzie znacznie mniej, aby pokonać tę samą odległość w samochodzie;
  • konserwacja - mniej kapryśna pod względem naprawy, konserwacji, części zamienne również kosztują mniej niż samochód;
  • styl i piękno - motocykl uwielbia zdesperowanych, silnych, młodych duchem, dlatego dziewczyny lubią rowerzystów.

Co sprawia, że ​​SUV

Jeśli przejdziemy do historii, rok wcześniej dwukołowy samochód z benzyną pojawił się w Niemczech. Drewniany wynalazek „do jazdy” rozwinął wściekłą zwinność - 12 km / h. Rozkwit ruchu motorycznego rozpoczął się w XX wieku i zmienił się w subkulturę. Obecnie istnieje wiele rodzajów i typów tego sprzętu, które różnią się różnymi parametrami, począwszy od liczby kół, projektu, kończąc na wielkości silnika i przeznaczeniu.

Porozmawiamy o sprzęcie terenowym, najpopularniejszym typie motocykla, który ma kilka odmian. Nie będziemy rozważać modeli czysto sportowych, tylko motocykli, jako środka transportu na drodze.

Nie jest konieczne zagłębianie się w szczegóły projektu i urządzeń, ale w urządzeniu trzeba coś zrozumieć. Główne elementy i schematy wszystkich motocykli są takie same.

1 - przednie amortyzatory widelca, sprężyny są ukryte pod „spodniami”;

3 - prędkościomierz;

4 - przedni hamulec;

5 - uchwyt gazowy;

6 - dźwignia sprzęgła;

7 - zbiornik gazu;

8 - filtr powietrza;

9 - tylny amortyzator;

10 - rura wydechowa („korek”);

11 - tylny widelec (wahadło);

12 - napęd łańcuchowy;

13-18 - części silnika;

19 - klocki hamulcowe.

Jednostka napędowa roweru terenowego różni się od samochodu kompaktowością i wagą. Silnik jest umieszczony w skrzyni korbowej ze skrzynią biegów i sprzęgłem, układ smarowania jest ujednolicony. Endurica odróżnia się od innych pojazdów silnikowych poprzez:

  • koła (18 i 20 cali);
  • odwrócony widelec teleskopowy;
  • hamulce tarczowe.

Rowery podwójnego zastosowania

Motocykle zaprojektowane na zwykłe i pokonywane złe drogi, jadące pod ich całkowitą nieobecność, należą do klasy „enduro” (Endurance English - Endurance). Enduro to jeden z pierwszych motocykli terenowych. Cały przemysł motocyklowy zaczął od niego. Asfalt na początku XX wieku był rzadkością, dlatego potrzebny był transport, który mógłby jeździć po kamieniach, błocie, dziewiczej glebie i lesie. Jednocześnie ważne jest, aby sprzęt nie rozpadał się na następnym wyboju i nie drżał kierowcy. Więc było moturoid enduro.

Teraz te motocykle są podzielone na turystyczne i wyścigowe. Turyści nie jeżdżą na długich dystansach po polnej drodze i łatwym terenie. Wyścigom udaje się biegać po pionowych skałach, pokonać bagno, nie utknąć w piasku, ale na asfalcie - to słoń w sklepie z porcelaną.

Funkcje enduro są następujące:

  1. Konstrukcja:
  • do jazdy po nierównościach i nierównościach zawieszki wykonane są z długim skokiem;
  • kierownica - wysoka ze zworką, ochrona dłoni jest obecna;
  • rama półdupleksowa (połączone pierścienie wzmacniające);
  • przednie skrzydło powiększone.

  1. Koła: bieżnik ma wzór, który pomaga jeździć po asfalcie i na podkładzie. Rzucanie nie jest mile widziane - lepiej niż igły.
  2. Silnik: luzem działa na jednym cylindrze turystycznym (od 650 cm3)) - dwucylindrowy w kształcie litery V. Wyjątek - motocykle Yamaha i BMW.

Kilka ważnych różnic między rowerem sportowym a rowerem spacerowym:

  • „sportowiec” nie ma reflektora;
  • Zaczyna się od kickstarter
  • nie ma prawa jeździć po jezdni.

Odmiany enduro „domowego”

Podstawą projektu jest mocny silnik, lekka rama, progresywne zawieszenie, wygodne lądowanie pilota. Niesportowe typy tych motocykli są rejestrowane, podobnie jak pojazdy i mogą z łatwością jeździć po ulicach i autostradach, przewidziana jest rama do zawieszenia tablicy rejestracyjnej.

Oczywiście rowery te są wyposażone w cichsze tłumiki, aby nie dudniły w zaludnionych obszarach. Mają tylne koło o cal mniejsze od krzyża. Ale istnieją pewne techniczne różnice między różnymi „endurikami”.

  1. Hard Enduro to rower crossowy przystosowany do użytku w życiu niekonkurencyjnym. Ma orientację sportową, sztywniejsze zawieszenia, ale są też reflektory, deska rozdzielcza, rozrusznik elektryczny, boczny stojak, światło stopu. Produkuje się od 400 do 650 cm na metr sześcienny.3), pochodzą z chłodzeniem powietrznym. Na takim motocyklu można częściej przejeżdżać przez las, góry, obszary piaszczyste, pokonywać przeszkody wodne (bagna, ujścia rzek, kałuże). Ze względu na duże podobieństwo do sportowego crossovera mogą wystąpić problemy z policją drogową..

2. „Miękki” (cywilny) - różni się od krzyża miękkimi zawieszeniami, zdolnością do siedzenia razem, gumą podwójnego zastosowania, obecnością bagażnika, mocnego hamulca, akumulatora i zmodyfikowanego silnika. Pojemność skokowa silnika od 125 do 650 cm3). Szybkość nie jest tu bardzo ważna, nacisk kładziony jest na bezpieczeństwo.

3. „Turysta” - jednostka rajdowa „Paryż-Dakar”, długa jazda terenowa. Ma mocny plastikowy zestaw nadwozia, przednią szybę, mocny silnik, duży zbiornik, światło, które pozwala poruszać się we mgle, wygodne siedzenie, przestrzeń bagażową. Ale ten kierowca ma większą masę i mniej krzyża. Tylko doświadczony pilot może kontrolować tę technikę..

4. „Parkiet” (częściowo przejezdny) - zdolność do jazdy po dobrych i złych drogach jest równie skuteczna. Ten typ ma silnik od 650 do 1200 cm3) i waga ∓ 200 kg. Zawieszki o krótkim skoku, niski prześwit, koła z szerokimi oponami i felgami aluminiowymi, mocne hamulce, powiększona przednia szyba, maksymalny zestaw karoserii. Podwójne wygodne siedzenie, kufry z kuframi.

Producenci i marki

Na rynku SUV-ów nie ma tak wielu oczywistych liderów; Azjaci i Europejczycy walczą o palmę. Wschód jest wciąż przed nami, lista wygląda następująco:

  1. Kawasaki - japoński koncern, największy producent pojazdów silnikowych i sprzętu;
  2. BMW to niemiecka marka, w której wszystko jest montowane ręcznie; gotowe modele są sprawdzane przez komputerową diagnostykę głównych parametrów;
  3. Suzuki - wyjątkowa japońska jakość i najwyższe wskaźniki techniczne;
  4. Yamaha - kolejna japońska korporacja zajmująca się wyłącznie lekkimi, rozbrykanymi motocyklami;
  5. Honda jest firmą, która produkuje niezbyt budżetowe, ale bardzo wysokiej jakości jednostki;
  6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) to austriacka marka produkująca głównie sporty enduro.

TOPY, oceny, ankiety

Listy najlepszych modeli są tworzone przez różnych ludzi, ekspertów ds. Sprzedaży, pilotów-kierowców, nabywców. Każdy wybiera własne parametry oceny - jakość, cenę, szybkość, rodzaj, technologię.

Trzy z TOP-12

W rankingu opracowanym przez kierowców, w każdej klasie motocykli prezentowane są trzy najlepsze modele. Wśród SUV-ów są to:

  • KTM 690 Enduro R - absolutnie terenowy;
  • Lifan LF200 gy-5 - niedrogi;
  • Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - lata jak motyl.

KTM 690 Enduro R.

749 900 rub.

Ten model nazywa się „uniwersalnym żołnierzem”. Austriacki rower ma mocne amortyzatory, które pozwalają dość wygodnie pokonywać nierówności i ograniczać ruch w mieście. W terenie ma niewiele równych sobie. Ale podda się tylko doświadczonemu pilotowi.

Koła są różne - tył jest szerszy. Zbiornik o pojemności 12 litrów, zwężone skrzydła, stalowa rama przestrzenna - wszystko to pozwoliło na zmniejszenie wagi do 140 kg. Silnik na 690 sześcianów o wydajności 67 l / s, choć tylko jeden cylinder. Maksymalna prędkość wynosi 167 km / h. Chłodzenie cieczy silnika. Skrzynia biegów - 6 biegów. Wysokość siedziska - 91 cm, prześwit - 28 cm, zużycie paliwa - 4 l na 100 km.

KTM 690 Enduro

Zalety:
  • silny, wysoki moment obrotowy w dolnej części silnika;
  • łatwa, posłuszna, dobra obsługa;
  • wysoki krzyż;
  • bezpłatne szybkie przejście do położenia neutralnego, skrzynia biegów nie odlatuje;
  • łańcuch nie zwisa z czasem, nie naciąga się.
Wady:
  • stalowa rama nie jest bardzo mocna;
  • brak ostrości przy przyspieszaniu;
  • części zamienne nie są bardzo budżetowe.

Lifan LF200 gy 5

79 900 rub.

Model klasy ekonomicznej jest bardzo poszukiwany. Na krzyżu Lifan jest głównym niezbędnym minimum. Silnik jest jednocylindrowy, objętość wynosi 197 cm / cu. Maksymalna moc - 16,3 koni mechanicznych. Oczywiście nie bestia, ale dość zwinna. Chłodzenie powietrzem długo nie pozwala na obciążenie silnika; przegrzewa się. Zbiornik jest przeznaczony na 10 litrów benzyny. Waga roweru wynosi 122 kg, maksymalna prędkość to 100 km / h. Hamulce tarczowe Korpus - odporny na wstrząsy, mrozoodporny plastik.

Od sportu wyróżnia się dostępnością miejsca dla pasażera, bagażnika, ochroną kierownicy i dłoni. Świetne oświetlenie.

Lifan LF200 gy 5 Zalety:
  • lekki i zwinny;
  • ekonomiczny - zjada tylko 2,3 litra na sto;
  • wysokiej jakości montaż obudowy;
  • drożność jest doskonała, śledzi;
  • wygodny, prosty, szybki.
Wady:
  • zbiornik jest mały;
  • nie najsilniejszy, ale wydech jest głośny;
  • wygląd nie jest bardzo: ani retro, ani stylowy;
  • dwie osoby nie zostaną zabrane.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60 990 rub.

Chiński motocykl ma jednocylindrowy czterosuwowy silnik chłodzony powietrzem i smarowaniem olejowym. Cztery prędkości, wszystkie z przodu. Hamulce tarczowe, klocki na przednich i tylnych kołach. Przednie koło ma 17 cali, a tylne 14. Rama jest rurowa, lekka, waży 71 kg.

Wysokość siodła wynosi 88,5 cm, prześwit 37 cm, co zapewnia dobrą drożność w terenie. Kierownica jest prosta, tylne wymiary są ustawione pod siedzeniem. Bardzo wygodny dla wysokich kierowców - odległość między kołami wynosi 1 m 22,5 cm Moc - 11 l / s.

Kayo CRF801-7L Basic 17/1 Zalety:
  • najlżejszy, zwrotny;
  • łatwe, wygodne w naprawie;
  • rozrusznik, 4 uderzenia, zawieszenie;
  • tłumik wydechowy.
Wady:
  • kierownica odkształca się po upuszczeniu, łańcuch szybko się rozciąga;
  • reflektor jest słaby, lepiej nie jeździć nocą;
  • brak rozrusznika elektrycznego.

Najlepsze cztery SUV-y

Lista jest opracowywana przez doświadczonych podróżników, biorąc pod uwagę funkcjonalność, jakość i cenę rowerów. Ich zdaniem motocykl terenowy powinien mieć dobrą geometryczną zdolność przełajową, równowagę masy i mocy. A cena może zostać obniżona poprzez zakup modeli z pierwszych lat produkcji, jest znacznie niższa przy doskonałej jakości towarów.

BMW F 800 GS

802 000 rub.

Niemiecki enduro BMW jest zawsze właściwym wyborem. Zawieszenie, zawsze dokładnie dostrojone, utrzymuje nierówności podczas jazdy nad nierównościami z prędkością 100 km / h. Carter chroni stalową ramę, mocną i solidną, gotową na każde obciążenie. Dwucylindrowy silnik (rzędowy), wytwarzający 85 l / s, przyspiesza motocykl o ponad 200 km / h. Układ chłodzenia jest płynny. Skrzynia biegów - 6 biegów, wysokość - 85-88 cm, waga - 214 kg. Pojemność zbiornika - 16 l, zużycie (mieszane powierzchnie) - 5,3 l / 100 km.

Troska producenta o klienta widoczna jest na siedzeniu, które można regulować pod kątem wzrostu, a także na schodach i kierownicy. Jeźdźcy o wysokości 160-190 cm będą czuć się komfortowo na rowerze. Firma gwarantuje, że konsument potwierdza, że ​​niezawodny silnik BMW 250 tys. Km przejdzie bez większych napraw.

Oczywiście w przypadku awarii silnika nie można naprawić samodzielnie. To był powód, dla którego BMW zajęło drugie miejsce w rankingu korporacji. Jeśli będziesz go obsługiwał z terminowymi przeglądami technicznymi, nie dojdzie do wypadków na drodze. Know-how i doskonała jakość kosztują dużo pieniędzy, ale jeśli weźmiesz sprzęt z lat 2005-2006, będzie on kosztował dokładnie o połowę tańsze bez utraty jego głównych zalet.

Zalety BMW F 800 GS:
  • silnik z wtryskiem elektronicznym;
  • niezawodność i jakość wykonania;
  • moc i zwinność.
Wady:
  • samodzielna naprawa silnika nie zadziała - trudne;
  • cena nowego modelu jest mniejsza niż milion.

KTM 990 Adventure

449 000 - 650 000 rub.

Austriacy skrupulatnie wymyślili techniczne aspekty projektu SUV-a. Jego zdolność do przełaju jest porównywalna do crossovera z silnikiem o pojemności 500 cm3. Było to możliwe dzięki niskiej masie samochodu i zwiększonemu skokowi zawieszenia. Silnik jest silny - 110 koni, na asfalcie przyspiesza do 220 km / h, każda osoba ma swoje własne tempo w terenie, zależy to od umiejętności i doświadczenia pilota, a także od stanu nawierzchni. Widelec ma trzy poziomy regulacji, tylne amortyzatory - 4.

Cicho jeździsz po dnie - bardzo ekonomiczny. Na zawodach ten rower zdziała cuda. Siedzenie można regulować, pasażer czuje się komfortowo. Nowy model kosztuje około 800 tr, wczesne lata premiery nie bardzo opróżnią portfel.

Plusy KTM 990 Adventure:
  • bezpośrednie lądowanie - jeździsz dumnie nad samochodami;
  • wysoki, ciężki, ale łatwy do kontrolowania, nawet na sto, zwłaszcza na ziemi;
  • tuningowanie wielu przydatnych;
  • natychmiastowa reakcja gazowa.
Wady:
  • podczas hamowania motocykli szosowych przegrywa, jeżeli jest prowadzony z prędkością powyżej 150 km / h (wąskie przednie koło);
  • wymienić olej i filtry - podłoga maszyny musi zostać zdemontowana, również przy pomocy świecy na przednim cylindrze.

Yamaha TDM 900

240 000 - 400 000 rubli.

Jeśli styl jazdy nie jest agresywny, nie ma ochoty skakać na skoki, a off-road kusi, wybierz enduro Yamaha. Model jest przeznaczony do asfaltu, zawieszenie jest dostrojone pod kątem niskiej prędkości i sztywności. Ale na żwirowej drodze i innych nieprawidłowościach jest dość posłuszna i łatwa do opanowania. Dokładne hamowanie przed dużymi dołami - wszystko będzie wygodne.

Silnik na dwa cylindry i 86 l / s, rama i elementy nadwozia są wykonane z aluminium, dzięki czemu ciężar był o 29% mniejszy. Chłodzenie cieczą. Może przyspieszyć do 220 km / h, ale powyżej dwustu komfortowa jazda dobiegnie końca. Przyspieszenie do 100 km zajmuje 4 sekundy. Zamiast gaźnika - wtryskiwacz, 6 biegów, przednie hamulce, waga - 221 kg. Wysokość siedziska wynosi 82,5 cm, zbiornik paliwa ma 20 litrów, rezerwa 3,5 litra. Średnie zużycie paliwa wynosi 5-6 litrów na 100 km. Waga -193 kg.

Oczywiście, ten rower nie nadaje się do lasów i bagien, ale będzie doskonale jeździł po polnej drodze, drogach wiejskich, torach terenowych.

Yamaha TDM 900 Plusy:
  • doskonały samochód dla zrównoważonych kierowców i średnio kiepskich dróg;
  • szeroka sieć salonów - części zamienne są łatwe do znalezienia i specjalistów;
  • układ wtryskowy.
Wady:
  • naprawdę off-road.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 rub.

Motocykle turystyczne tradycyjnie mają dobrą moc i krzyż. Ale zalety te znikną w przypadku awarii na drodze, jeśli sprzętu nie da się samodzielnie naprawić na miejscu. Ale może się to zdarzyć z dala od dróg asfaltowych. Myśląc o takich opcjach, musisz wybrać Transalp 650 - prosty i niezawodny.

To najlepszy rower przystosowany do rosyjskiego off-roadu. Jest lekki, ma mocny silnik w kształcie litery V. Zbiornik paliwa ma 19,6 litra, 55 koni umożliwia przyspieszenie na asfalcie do 180 km / h, w terenie można jechać z prędkością 120 km / h. Podczas ładowania prędkość spada, ale wystarcza na ruch na duże odległości. Chłodzenie cieczą, pięciobiegowa skrzynia biegów, hamulce tarczowe na obu kołach. Wysokość siodła wynosi 85 cm, waga - 194 kg. Maksymalnie - 172 km / h, przyspieszenie do setek - w 5 sekund. Zużycie gazu - 5,2 litra na 100 km.

Najważniejszą zaletą Hondy jest jej bezpretensjonalność. Konwencjonalny silnik gaźnika pracuje na Saharze, w śnieżnej Syberii oraz w górach Kaukazu. W przypadku awarii jest naprawiany za pomocą zwykłych narzędzi. Przy odpowiedniej pielęgnacji i użytkowaniu jednostka przejdzie 300 tys. Km bez naprawy.

Honda Transalp 650 Plusy:
  • silny, niezawodny, wytrzymały, gotowy do opłynięcia;
  • może być naprawiony w terenie;
  • jest mnóstwo części zamiennych i centrów serwisowych.
Wady:
  • wycofane, ale można znaleźć używane modele.

TOP 5 Premium

Dla miłośników motocyklowych przygód, gotowych kupić niezawodnego żelaznego konia do trików na drogach, ta lista została opracowana. Brud, długie drogi, wiatr w twarz i rekordowa szybkość - wszystkie te motocykle!

Yamaha WR250R

537 750 - 600 000 rub.

Waży 134 kg, jest bardzo trwały, zwinny, silnik z 250 kostkami, 30 koni - można go wyciągnąć z każdego brudu. Maksymalna prędkość wynosi 151 km / h, zbiornik wynosi 7 l, wysokość siodełka wynosi 93 cm, przekładnia jest sześciobiegowa, koła mają 21 i 18 cali. Zużycie paliwa - 4l / 100 km.

Yamaha WR250R Plusy:
  • poprawiona przyczepność przy niższych obrotach;
  • wisiorki są bardziej miękkie, wygodniejsze;
  • wydech jest cichy, przyjazny dla środowiska;
  • łatwe do zmiany i obracania;
  • jest boczny krok i dobre światło.
Wady:
  • wibruje przy dużych prędkościach, jeździ słabo powyżej setek;
  • słabo zjeżdża z drogi, zwykle na asfalcie;
  • duża wada - bardzo wysoka, noga nie dociera do ziemi, jest niebezpieczna.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549 990 rub.

Niezawodny koń, nie zawiedzie nawet na bagnach. Silnik w kształcie litery V pracuje z dużą siłą przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. Ciężki robotnik poradzi sobie z długą drogą nie tylko na drodze asfaltowej i żwirowej, ale podda się „off road”, bardzo zwrotnemu enduro. Jeśli nie obliczyłeś prędkości przy wjeździe na zakręt, ten rower pomoże ominąć ścieżkę.

Rama jest aluminiowa, ukośna. Koła - 19 i 17 cali, przedni hamulec tarczowy. Przednia szyba jest regulowana, poprawiona ergonomia, zrozumiała wygodna deska rozdzielcza. Wysokość siodła wynosi 83,5 cm, waga - 214 kg. Zbiornik gazu - 20 l, maksymalnie - 197 km / h. Zużycie paliwa - 4 l / 100 km.

Zalety Suzuki V-Strom 650 ABS:
  • ulepszona deska rozdzielcza, regulowane szkło - wszystko dla mężczyzny;
  • siedzisko jest regulowane na wysokość;
  • zwinny przy niskich prędkościach, stabilny przy wysokich;
  • progi zwalniają niezauważalnie, zawieszenie wyraźnie spełnia dołki i rowy.
Wady:
  • cena byłaby niższa.

KTM 1190 Adventure

615 000 - 990 000 rubli.

Potomek roweru sportowego jest wybuchowy i szorstki. Opływowe kształty, wyraźny zbiornik gazu, spektakularna optyka z diodami LED, elektronika. Silnik - 148 l / s, akcesoria elektryczne, wzmocnione podwozie, 6-biegowa skrzynia biegów, układ ABS. Koła - 19 i 17 cali, wysoka przednia szyba. Wysokość siodła wynosi 87,5 cm, jest podwójna, osobna i ma regulowaną wysokość. Zbiornik gazu - 23 l, waga - 230 kg. Zużycie paliwa - 6 litrów na 100 km.

Każdy kierowca może kontrolować ten rower, silnik ma różne tryby działania - sport, deszcz, miasto, off-road. Inaczej w przypadku każdego hamulca i pracy gazowej. W mieście samochód kontroluje przyspieszenie; w trybie sportowym natychmiast reaguje na ruchy drążka przepustnicy. „Deszcz” anuluje poślizg kół.

Plusy KTM 1190 Adventure:
  • dźwignie sterujące są miękkie, łatwe w obsłudze;
  • kontrola trakcji to fajne bezpieczeństwo;
  • sprzęgło jest ściskane jednym palcem (hydraulika);
  • uchwyt gazowy - elektroniczny, bez kabli, natychmiastowa reakcja, nawet ciąg.
Wady:
  • oprócz podszewki z tworzywa sztucznego nie ma ochrony przed upadkiem;
  • miękkie pudełko utrudnia złapanie neutralności w butach;
  • po rozpoczęciu wibracji 245 km / h kierownica drży;
  • bardziej odpowiedni dla turystyki asfaltowej.

Ducati Multistrada 1200 S.

1540 000 - 1 749 000 rubli.

Drogi włoski enduro ze 160 koni. Nie każdy samochód ma taką moc. Elektroniczny układ sterowania, trzy tryby zawieszenia, które dostosowują się do konkretnych warunków drogowych, cztery prędkości, ekskluzywne opony - to stylowy, mocny samochód. Ergonomia na poziomie: szeroka kierownica, bezpośrednie lądowanie, wygodne duże siedzenie.

Wysokość siedziska - 82,5 cm, chłodzenie cieczą, wtryskiwacz, 6 biegów, regulowany amortyzator. ABC, hamulce tarczowe, oba koła 17 cali. Zbiornik 20 litrów, waga - 209 kg, prędkość maksymalna - 279 km / h, zużycie paliwa - 6 l / 100 km.

Ducati Multistrada 1200 S Plusy:
  • wielu elektronicznych asystentów ułatwia życie na drodze;
  • ochrona przed chłodnym wiatrem i cała ergonomia;
  • regulacja silnika i zawieszenia - świetny dodatek;
  • Możesz podróżować przez długi czas i nie męczyć się.
Wady:
  • opony na pełny etat nie są dobre;
  • cena.

BMW S1000XR

1 187 000 rub.

Wygodny motocykl crossover, mocny, 160 l / s, czterocylindrowy silnik. Rama aluminiowa, hamulce hydrauliczne, tarcza. Waga - 228 kg.

Każdy tor - brudny, górzysty, mokry, pustynny - nie boi się tego enduro. Maksymalna prędkość - ponad 200 km / h, zbiornik 20 litrów, zużycie - 5,4 litra. Łączy sportową dynamikę i maksymalną ergonomię. Możliwe jest zapięcie bagażników z bagażem na długą podróż. Na kierownicy znajdują się podgrzewane uchwyty, system stabilizacji na kursie, szybka zmiana biegów, przyczepność i tempomat.

Zalety BMW S1000XR:
  • z miejsca łatwo zagrożonego natychmiast do 140 km / h;
  • siodło jest wklęsłe, wygodne, czujesz się bezpiecznie;
  • Elektronika - do gałek ocznych: popraw, pomóż, popraw błędy;
  • System ABC, który anuluje hamowanie kół podczas pokonywania zakrętów - to jest rzecz;
  • bardzo piękny rower;
  • pewnie jeździ szybko i powoli.
Wady:
  • wysoka cena.

Wersja rosyjska

Mówiąc o zagranicznych SUV-ach motocyklowych, chcę zauważyć, że rosyjski przemysł motoryzacyjny ma coś w tym segmencie. Oto TOP rosyjskie firmy produkujące całkiem przyzwoity sprzęt terenowy.

Stels (Lyubertsy) - firma Velomotors znana jest z quadów, skuterów śnieżnych. Teraz produkuje 15 rodzajów motocykli różnych klas..

ZiD (Kovrov) - produkuje fajny i bardzo znośny trójkołowy „ZiD Barkhan”.

Baltmotors (Kaliningrad) - quady, 10 modeli rowerów.

„Tarus” (Kaługa) - pojazd terenowy jest powszechnie znany, waży zaledwie 82 kg, ale dla niego każdy teren jest łatwy! Przyjrzyj się bliżej - „Tarus 2 x 2”.

Lebedev Motors (St. Petersburg) - dwukołowe pojazdy terenowe z linii motoryzacyjnej Ataman. Jedź po asfalcie i w terenie.

Vasyugan (Nowosybirsk) - ta firma ma tylko jeden model pojazdu terenowego, ale jest bardzo mocny i wszechstronny, o odważnej nazwie Vasyugan. Właściciele tej techniki mówią: bestia-maszyna.

Niektóre z tych marek łączą produkcję sprzętu domowego z montażem importowanych, wszyscy badają rynek, nowe technologie. Być może wkrótce te marki będą poważnie konkurować z zagranicznymi SUV-ami. Nawiasem mówiąc, ceny rosyjskich produktów są znacznie ładniejsze.

Gdy mówią, że w Rosji jeden z problemów - drogi, jeźdźcy i rowerzyści wprowadzają swoje żelazne konie klasy Enduro: dla nich terenówka jest sposobem na sprawdzenie się i pokazanie możliwości swojego samochodu.

Potężne enduro na wszystkie koła czekają na swoich pilotów - mocne, ryzykowne, tak samo niezawodne jak same „żelazne konie”.

Kategoria