Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Pasek rozrządu jest bardzo ważnym elementem pracy silnika. Dzięki napędowi pasowemu moment obrotowy przenoszony jest na różne komponenty: wentylator, sam mechanizm dystrybucji gazu, generator i inne, przewidziane przez specyfikę samego samochodu. Zgodnie z projektem technicznym paski rozrządu dzielą się na trzy typy: paski klinowe, paski klinowe i ząbkowane, najtrudniejsze z punktu widzenia projektu (ponieważ zęby na całym obwodzie powinny mieć profil ewolwentowy z minimalnym błędem w położeniu względnym).
Ze względu na szeroką dystrybucję samochodów z napędem ICE i pasowym, ogromna liczba firm zajmuje się produkcją pasków rozrządu. W związku z tym, zanim użytkownicy będą w kółko, pojawia się podstawowe pytanie: kto jest lepszy? Po przeprowadzeniu własnej analizy rynku magazyn wybrał osiem najfajniejszych firm produkujących paski rozrządu, które otrzymały najwyższe oceny od użytkowników i grupy ekspertów.
Jak wybrać pasek rozrządu
Wybór paska rozrządu ogólnie jest bardzo podobny do wyboru jakiejkolwiek innej części zamiennej: ma własne znaki identyfikacyjne i etykiety, które umożliwiają określenie stopnia oryginalności i jakości towarzyszącego mu produktu. Aby podjąć właściwą decyzję przy zakupie, magazyn zaleca zwrócenie uwagi na cztery kluczowe cechy:
- Oznaczenie numeryczne pasa. Wielu błędnie uważa, że paski rozrządu (niezależnie od typu) są wykonane indywidualnie i odpowiednio oznakowane w ten sam sposób. W rzeczywistości są one wycinane z dużego przedmiotu obrabianego, który wcześniej poddawany był procesowi stosowania zróżnicowanego kodu cyfrowego. Często na rynku można spotkać paski z oznaczeniem, wszystkie numery, w których są takie same - jest to pewny znak podróbki i powód odmowy zakupu takiego produktu.
- Hologram producenta i certyfikat zgodności. Jako znak odniesienia dla oryginalności pasków rozrządu producenci zaczęli przyklejać specjalne hologramy do pudeł, a także wyposażać każdy z nich w mały towarzyszący mu certyfikat. Przed zakupem zalecamy dokładne przestudiowanie samego opakowania i jego składu: w przypadku braku certyfikatu należy poprosić o niego sprzedawcę. Jeśli nie może go rozdać, możesz odmówić zakupu.
- Poziom kosztów. Pośredni znak, za pomocą którego można odróżnić pasek wysokiej jakości od taniego podróbki. W tym celu konieczna jest przynajmniej pozorna znajomość hierarchii firm wydających - kto drogo sprzedaje produkt i który w ogóle należy do segmentu budżetowego. Tutaj warto przypomnieć główną zasadę: fałszować można tylko towary, które można zarobić. Tak więc główną grupą ryzyka są paski rozrządu w środkowym i wyższym segmencie cenowym.
- Obecność / brak uszkodzenia paska i opakowania. Ostatnie kryterium na liście, ale w żadnym wypadku nie ostatnie. Przed dokonaniem zakupu należy dokładnie skontrolować pasek pod kątem braku nacięć (nawet niewielkich), rozdarcia zębów lub złamania segmentowego. Zwróć również uwagę na badanie pudełka: czy występują na nim rażące otarcia lub pęknięcia, czy dane producenta i zastosowanego hologramu są nienaruszone. Najczęściej wady kielicha i pudełka są przypisywane wadom dostawy, ale w 80% przypadków takie wymówki nie są prawdziwe.
Ocena najlepszych pasków rozrządu
| Nominacja | miejsce | producent | ocena |
| Ocena najlepszych pasków rozrządu | 1 | Contitech | 4.9 |
| 2) | Bramy | 4.8 | |
| 3) | Dayco | 4.8 | |
| 4 | Bosch | 4.7 | |
| 5 | Lemforder | 4.7 | |
| 6 | INA | 4.7 | |
| 7 | Optibelt | 4.6 | |
| 8 | Hutchinson | 4.5 |
Contitech
Ocena: 4,9
Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje Contitech, oddział firmy Continental, który przeszedł proces zniesienia w 2018 r. W rzeczywistości był to ścisły odpowiednik Dayco, z tą różnicą, że rozwój pasów prowadzony był na bazie materiałów i zasobów jednego z największych producentów opon. Oczywiście istniała ciągłość (zarówno metod, jak i technologii), dogłębne badanie funkcji i rozwój całkowicie nowych sposobów wytwarzania produktu wysokiej jakości.
Jednak jednostka sterująca Contitech roztropnie zachowała tempo nasycania nowych produktów nowymi rozwiązaniami, zapobiegając w ten sposób wzrostom cen i naruszając delikatny stosunek kosztów konsumenckich do jakości. Dziś nie jest jasne, w jaki sposób produkty rozwiązanej marki będą promowane na rynku. Najprawdopodobniej produkty gumowo-metalowe (w tym pasy do dystrybucji gazu) wyjdą pod logo Continental ... na szczęście sama esencja pozostanie niezmieniona.
Zalety
- największe laboratorium badawcze i doświadczenie zdobyte przez dziesięciolecia pracy z wyrobami gumowymi;
- częściowe wycofanie technologii z zakresu rozwoju opon;
- optymalna równowaga między ceną a jakością gotowego produktu;
- powszechna lojalność rynku i klientów.
Wady
- nie zidentyfikowano.
Bramy
Ocena: 4,8
Jeden z najbardziej znanych producentów pasków rozrządu, znany jako dobra firma nie tylko w branży inżynieryjnej. Firma Gates od samego początku była pozycjonowana jako firma zajmująca się przenośnikami i zawarła ekskluzywne umowy na dostawę części do głównych linii motoryzacyjnych.
Rozpatrywane belgijskie wielkie produkty spełniają najwyższe wymagania dotyczące jakości i bezpieczeństwa, a także przekupują użytkowników bardzo dużymi zasobami pracy (około 150-200 tysięcy kilometrów w celu całkowitego zniszczenia). Jedyny problem: Pasy bramkowe (ani ząbkowane, ani klinowe) są prawie niemożliwe do znalezienia w sprzedaży detalicznej: jak wspomniano powyżej, przenośniki otrzymują ponad 90% całkowitej ilości wyprodukowanych towarów, a tylko 10% jest wyrzucanych na wolny rynek.
Zalety
- obecność własnego centrum badawczego i ciągłe prace nad modernizacją pasów;
- najwyższe parametry jakości i bezpieczeństwa;
- do 200 tysięcy kilometrów możliwego przebiegu;
- współpraca głównie z producentami samochodów.
Wady
- wysoki koszt produktów.
Dayco
Ocena: 4,8
Amerykańska firma z włoskimi korzeniami zajmuje trzecie miejsce w rankingu, będąc w rzeczywistości najbardziej lojalnym dostawcą pasków rozrządu do samochodów różnych marek. Niemniej jednak na stronach krajowych (katalogach internetowych i punktach sprzedaży detalicznej) ich produkt zaczął pojawiać się stosunkowo niedawno, co doprowadziło do nie najwyższego poziomu popularności Dayco w Rosji.
Warto zauważyć, że spośród całej wiodącej triady Dayco ma najbardziej zrównoważony poziom wysyłek produktów na rynek przenośników i sprzedaży detalicznej, wynoszący 50/50%. Wśród cech ich pasków można zauważyć unikalną technologię nakładania ochronnej powłoki teflonowej, która redukuje hałas podczas pracy i chroni główny materiał przed zużyciem. Ponadto istnieje wsparcie producenta i krajowego przemysłu motoryzacyjnego: wszystkie modele, od Kaliny i Priory, otrzymały kolejny wysokiej jakości analog paska rozrządu, a ponadto za niewielką kwotę. Jeśli chodzi o budżet i jego korelację z jakością, Dayco może zostać narzucone tylko przez Contitech - belgijskie bramy mają znacznie wyższą cenę.
Zalety
- unikalna technologia obróbki pasów poprzez zastosowanie powłoki teflonowej (w celu zapobiegania zużyciu i redukcji hałasu);
- wydanie dużej liczby wysokiej jakości analogów do samochodów krajowych;
- właściwa polityka cenowa;
- wysokie standardy jakości.
Wady
- niewielka liczba podróbek na rynku, psująca reputację solidnego producenta.
Bosch
Ocena: 4.7
Stara niemiecka firma pochodząca ze wsi Gerlingen jest bardzo znanym producentem sprzętu gospodarstwa domowego / sprzętu budowlanego i części samochodowych na każde życzenie. To jest jego siła, a w tym jej główna słabość, ponieważ zapewnienie jakości przy tak różnorodnych czynnościach jest niezwykle trudnym zadaniem.
Jednak w przypadku pasków rozrządu zarówno eksperci, jak i użytkownicy nie martwią się - jest to jedna z najbardziej stabilnych nisz w asortymencie Bosch. Pomimo ogromnej różnorodności gatunkowej Niemcom udało się utrzymać zaskakująco jednakową jakość we wszystkich aspektach, w tym w zakresie charakterystyki operacyjnej i życia zawodowego. Nawiasem mówiąc, to wystarczy na te same 100 tysięcy kilometrów, co główni konkurenci w rankingu. Uzupełnia wspaniały obraz sprzedaży i średni poziom cen, co jest bardzo korzystne dla zwykłych konsumentów i z punktu widzenia kosztów długoterminowych.
Zalety
- średni poziom cen dla całego asortymentu towarów;
- zaskakująco równa jakość pasów we wszystkich ich specyficznych odmianach;
- umowa o wyłącznej współpracy z BMW;
- zdolność do wytrzymywania małych przeciążeń w częstotliwościach obrotowych.
Wady
- należy wbić nowy pasek (do szlifowania zębów na kole pasowym).
Lemforder
Ocena: 4.7
Przedstawiciel znanego niemieckiego koncernu ZF, który należy do kategorii marek średniego segmentu cenowego. Straciłem pozycję głównego producenta, stając się jedynie prostym dostawcą towarów pod wieloma znanymi logo. To prawda, że Lemforder nadal nie ujawnia swojej nazwy: w pudełku firmowym na rynek dostarczane są części zamienne od przyjaznych (zawartych w ZF) firm BOGE i Sachs lub produkty mało znanych koreańskich fabryk, które są również mocne pod względem jakości,.
Ten fakt nie jest wielką tajemnicą dla całej światowej społeczności i, co zaskakujące, Lemforder nie zapobiega kontraktom o wartości wielu milionów dolarów na dostawę pasków rozrządu do przenośników wielu światowych producentów samochodów. Wśród ich nabywców są amerykański Chevrolet (General Motors) i Ford, koreański Hyundai i KIA, japońska Honda i Lexus, europejski Volkswagen i rosyjski VAZ. Nawiasem mówiąc, w przypadku tych ostatnich pasy są bardzo odporne: konsumenci śpiewają Niemców, aby uzyskać dużą podaż życia zawodowego.
Zalety
- mnóstwo pasów dla wszystkich kategorii cenowych;
- produkty wysokiej jakości sprzedawane pod patronatem Lemforder;
- duża popularność wśród producentów samochodów;
- z reguły duża rezerwa żywotności pasków rozrządu.
Wady
- marka stopniowo staje się dostawcą produktów innych producentów.
INA
Ocena: 4.7
Inny niemiecki przedstawiciel zyskał reputację najbardziej rozważnego producenta paska rozrządu. INA jest głównym dostawcą wyrobów gumowych do przenośników Mercedes-Benz, Peugeot, Toyota, Audi itp., Słynącym z wprowadzenia ścisłej kontroli operacyjnej nad parametrami geometrycznymi i charakterystyką produktów. Co więcej, zgodność z tym systemem produkcyjnym jest przywilejem nie tylko podstawowego niemieckiego warsztatu, ale także innych fabryk rozsianych po całym świecie.
W szczególności jedno z przedsiębiorstw INA prowadzi działalność w Rosji, regularnie dostarczając na rynek paski rozrządu do samochodów VAZ. Konsumenci dobrze reagują na ich doświadczenia w korzystaniu z nich, zwracając uwagę na główne zalety doskonałej jakości warunków, trwałości i faktycznego braku podróbek niskiej jakości. Werdykt ekspertów nie różnił się również od popularnej opinii, chociaż po zauważeniu pewnego wzrostu cen przez firmę w stosunku do jej głównych konkurentów.
Zalety
- dobra jakość pasów, zapewniona przez wprowadzenie kontroli operacyjnej od etapu dostawy surowców do etapu cięcia i pakowania;
- współpraca z wieloma głównymi markami samochodowymi;
- stabilna wydajność;
- duży odstęp między wymianami (ponad 100 tysięcy kilometrów).
Wady
- wysoka cena produktów.
Optibelt
Ocena: 4.6
Bardzo oryginalny i honorowy producent pasków rozrządu z Niemiec, niezmiennie podążający wybraną niegdyś ścieżką rozwoju. Nawiasem mówiąc, polega on nie tylko na ciekawej dostawie towarów (z reguły wytwarzane produkty są dostarczane w bardzo charakterystycznych i rozpoznawalnych pudełkach), ale także na technologiach wytwarzania. Tak więc charakterystyczną cechą pasków rozrządu Optibelt jest bardzo niska skłonność do zużycia, co eliminuje możliwość jakiegokolwiek ruchu paska wzdłuż koła zębatego przez długi okres czasu. Wybrany materiał jest częściowo odpowiedzialny za zapewnienie takiego wyniku - kauczuk chloroprenowy potraktowany specjalnym związkiem przeciwciernym.
Zgodnie z klasyką tego gatunku głównymi konsumentami pasów Optibelt są niemieccy producenci samochodów (Mercedes-Benz, Vlokswagen), jednak duży przepływ produktów firmy jest również dostępny na rynku detalicznym. Właściciele samochodów VAZ mogli dotknąć jakości - od wycofanych obecnie Grantów po zaktualizowaną Vestę. Tak czy inaczej, niemiecka firma cieszy się dużym zaufaniem w kręgach eksperymentalnych, więc kwestia włączenia jej do rankingu nawet nie została wzięta pod uwagę.
Zalety
- zaangażowanie w jedną klasę technologii wytwarzania;
- bardzo wysoka jakość i trwała podstawa paska z unikalną impregnacją przeciwcierną;
- oryginalna dostawa produktów;
- troska o wiarygodność i aktywną konfrontację z fałszowaniem;
- wysokie oceny od użytkowników i ekspertów.
Wady
- nie wykryto.
Hutchinson
Ocena: 4,5
Francuska wielka produkcja wyrobów gumowych i metalowych, dążąca do osiągnięcia wysokich wskaźników żywotności z całej gamy produktów. Jest głównym partnerem wielu producentów samochodów (w tym Toyota, Huyndai, Ford, Citroen itp.), Co jest pośrednim dowodem jakości i popularności..
Eksperci zauważają systematyczne wprowadzanie nowych technologii w Hutchinson (przynajmniej w produkcji pasków rozrządu), które mogą poprawić dokładność i zmodernizować wydajność. Niektórzy użytkownicy twierdzą, że kupiony i dostarczony pas zamiast standardowego może przejść do 100 tysięcy kilometrów, a to nie jest maksymalny możliwy limit. Bez względu na to, jak wielkie było uczucie współczucia dla francuskiej firmy, ale ostatnio zdarzały się przypadki masowego fałszowania ich towarów. Inżynierowie i promotorzy firmy próbują wymyślić sposoby obejścia tego problemu, ale ani notoryczne znaki holograficzne, ani towarzyszące im certyfikaty nie powstrzymują kopiujących przed kopiowaniem produktu wysokiej jakości. Wszystko to negatywnie wpływa na wizerunek firmy, ale mamy nadzieję, że sytuacja ostatecznie przyniesie pozytywne skutki..
Zalety
- wysokie parametry techniczne i operacyjne oryginalnych pasów;
- współpraca firmy z wiodącymi światowymi producentami samochodów;
- zasoby robocze często wystarczają na 100 tysięcy kilometrów;
- optymalny stosunek jakości do ceny.
Wady
- duża ilość podrobionych produktów na rynku (mimo że wykazują dobre wyniki przebiegu).
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
