11 najlepszych płynów hamulcowych

Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.

Płyn hamulcowy jest ważną cechą układu hamulcowego, umożliwiającą mu wypełnianie jego podstawowej funkcji. Musi mieć właściwości odporności na korozję, aby chronić elementy przewodu hamulcowego przed rdzą, a także wysoką temperaturę wrzenia, aby uzyskać najlepszą reakcję pedału hamulca..

Ponieważ ten skład techniczny jest konieczny dla wszystkich samochodów, a pytanie o jego wybór w obecnym stanie rynku jest bardzo trudne, magazyn przygotował ocenę 11 najlepszych płynów hamulcowych silikonowych i glikolowych wybranych na podstawie ocen użytkowników i ekspertów.

Jak wybrać płyn hamulcowy

Przy wyborze płynu hamulcowego niezwykle ważne jest, aby skupić się na jego klasyfikacji, określonej przez standardy DOT. Do kategorii norm należą następujące wskaźniki:

1. temperatura wrzenia - punkt, w którym płyn hamulcowy zaczyna aktywnie parować, tworząc blokadę pary i zmniejszając skuteczność hamowania. Istnieją dwie temperatury wrzenia: „sucha” ciecz bez zawartości wody i „zwilżona”, w której woda jest na poziomie 3,5%;
2. kompatybilność z uszczelnieniami - parametr w zależności od równowagi kwasowo-zasadowej płynu hamulcowego. Jeśli ten wskaźnik jest poniżej 7, ciecz agresywnie wpłynie na stal, jeśli więcej niż 12 - na metalach nieżelaznych. Zatem idealne wartości mieszczą się w zakresie od 7 do 11,5 pH - zawsze zwracaj na to uwagę.
3. mrozoodporność - bardzo ważny wskaźnik wydajności płynu hamulcowego, który określa, czy warto go używać w niskich temperaturach. Powinieneś spojrzeć na parametr lepkości, który jest mierzony w temperaturze -40 ° C: od tego zależy reakcja układu przeciwblokującego (ABS), kontrola trakcji na kołach (TSC) i płynne działanie układu elektronicznej kontroli ruchu (ESP)..
4. właściwości antykorozyjne - parametr, który jest praktycznie niemożliwy do oszacowania na poziomie zwykłego nabywcy. Do każdego płynu hamulcowego dodaje się inhibitory, które hamują jego aktywność oksydacyjną przez cały cykl życia. Inhibitory pochodzą z aktywnymi dodatkami, których zadanie wyraża się w zapewnieniu stabilności kompozycji pod różnymi wpływami: od temperatury do zanieczyszczenia. Jeśli w płynie nie ma wystarczającej liczby takich elementów, układ hamulcowy stanie się bezużyteczny szybciej..

Po zapoznaniu się z głównymi przepisami norm, przedstawiamy 5 głównych klasyfikacji płynów hamulcowych dostępnych na rynku:

1. Punkt 3 - ciecz o wysokiej aktywności utleniającej, stworzona na bazie glikolu. Ma temperaturę wrzenia 220 ° C i 150 ° C odpowiednio dla „suchych” i „zwilżonych” cieczy. Zalecany do stosowania w pojazdach wolno poruszających się z hamulcami bębnowymi lub w obecności przedniej pary hamulców tarczowych.
2. Punkt 4 - najczęstszy płyn hamulcowy, szeroko stosowany w nowoczesnych szybkich samochodach z hamulcami tarczowymi. Posiada standardowy pakiet dodatków i inhibitorów korozji, dzięki czemu długo działa i wrze w temperaturze 240 i 160 ° C (w przypadku „suchych” i „zwilżonych” cieczy). Średnia żywotność: 2 lata.
3. Punkt 4+ - zmodyfikowane „cztery” posiadające wyższe wskaźniki temperatury (260 i 180 ° С). W przypadku innych standardów różnice są minimalne.
4. Punkt 5 - silikonowe płyny hamulcowe, które są stosowane głównie w sprzęcie sportowym, w którym hamulce działają pod zwiększonym obciążeniem. Charakteryzują się bardzo wysoką odpornością na korozję i gotują się w temperaturze 2800 i 1800 ° C. Według plotek interwały wymiany mogą sięgać 5 lat.
5. Punkt 5.1 - Pomimo obiecującej nazwy, te płyny hamulcowe nie mają nic wspólnego z „piątką”. Są zmodyfikowaną modyfikacją DOT 4+ o wyższej wydajności i stabilności temperaturowej. Podawaj przez 2 lata.

Ocena najlepszych płynów hamulcowych

Nominacja	miejsce	nazwa produktu	cena
Najlepsze silikonowe płyny hamulcowe	1	Silikon Eurol Brakefluid DOT 5 (1 l)	2 972 ₽
	2)	TRW / Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 L)	₽ 1 011
Najlepsze glikolowe płyny hamulcowe	1	Castrol React Performance DOT 4	774 ₽
	2)	RAZEM HBF DOT 4	270 ₽
	3)	Płyn hamulcowy MOTUL DOT 3 i 4	520 ₽
	4	Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4	₽ 648
	5	TCL DOT4	450 ₽
	6	Valvoline BRAKEFLUID DOT 4	634 ₽
	7	Płyn hamulcowy MOBIL DOT 4	319 ₽
	8	RosDOT 4	350 ₽
	9	Sintec SUPER DOT 4	255 ₽

Najlepsze silikonowe płyny hamulcowe

Silikon Eurol Brakefluid DOT 5 (1 l)

Ocena: 4,9

Główną różnicą między Eurol Brakefluid DOT 5 a jego bezpośrednim konkurentem jest duża liczba obsługiwanych pojazdów, a także dłuższe zachowanie funkcji roboczych, ponieważ główny zasób jest rozwijany. Zakres temperatur roboczych na początku eksploatacji waha się od -40 do 260 ° C, a każdego roku stopniowo zawęża się odpowiednio do -30 i 180 ° C. Przez pierwsze dwa sezony baza silikonowa jest całkowicie odporna na gromadzenie się wilgoci, ale kolejne mechanizmy termicznego rozkładu materii pozwalają na wchłanianie wody..

Eurol Brakefluid DOT 5 jest wysoce zalecany do stosowania nie tylko w samochodach, ale także w rowerach sportowych, a nawet w chopperach takich jak Harley Davidson. Jednocześnie fakt wprowadzenia ograniczeń w układach hamulcowych samochodów Citroen jest nawet trochę szokujący ... dlatego, kierowców „choinek”, ostrzegamy z góry. Koszt jednego litra słoika płynu hamulcowego jest niezwykle wysoki (szczególnie w porównaniu do preparatów glikolowych), jednak ochrona na następne 5 lat jest zdecydowanie gwarantowana.

Zalety

• czas użytkowania (5 lat);
• Standardowy zestaw cech DOT 5 (z wyjątkiem „suchej” temperatury wrzenia);
• wszechstronność: możliwość napełnienia układów hamulcowych samochodami sportowymi, motocyklami sportowymi i chopperami Harley Davidson.

Wady

• wyjątkowo wysoka cena.

TRW / Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 L)

Ocena: 4,8

Płyn hamulcowy na bazie silikonu, który jest sprzedawany w bardzo małych ilościach. TRW / Lucas PFB125 DOT 5 nie jest bardzo rozpowszechniony w Rosji, dlatego wielu użytkowników zamawia kompozycje z katalogów z międzynarodowymi dostawami. Temperatura „wrzenia na sucho” wynosi tutaj 280 ° C, co jest najlepszym wskaźnikiem w tej kategorii i spełnia wymagania norm dla DOT 5.

Dlaczego drugie miejsce, pytasz? Faktem jest, że TRW / Lucas PFB125 DOT 5 nie różni się stabilnością podczas rozwoju zasobu. Wskaźniki zaczynają poważnie spadać po pierwszym półroczu od rozpoczęcia użytkowania i dobrze jest, jeśli zgodnie z ich wynikami (4 lata) dojdzie do wrzenia cieczy w temperaturze 160 ° С. Najprawdopodobniej przyczyną tego jest fałszerstwo - tanie podrobione towary są importowane w małych ilościach z Chin. Nie zawsze można na miejscu odróżnić podróbkę od oryginału, a Lucas niestety nie słynie z ochrony pojemników.

Zalety

• oceny są dokładnie zgodne ze standardami;
• może być stosowany we wszystkich samochodach (bez wyjątku).

Wady

• mierna stabilność pracy (może silnie zależeć od miejsca nabycia).

Najlepsze glikolowe płyny hamulcowe

Castrol React Performance DOT 4

Ocena: 4,9

Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje Castrol React Performance DOT 4, płyn hamulcowy na bazie eterów glikolu polialkilenowego z dodatkiem boru. Tak wyjątkowy wybór wynika z faktu, że bor pomaga utrzymać wystarczająco wysoką temperaturę wrzenia nawet po absorpcji wody w czasie - „zwilżona” ciecz wrze w temperaturze 180 ° С. Jest to najlepszy wskaźnik spośród wszystkich próbek glikolu, który umożliwia stosowanie jednego wypełnienia przez długi okres czasu (ponad 2 lata).

W przeciwnym razie Castrol React Performance DOT 4 działa jako standardowy skład, którego lepkość „po wyjęciu z pudełka” wynosi 1200 mm²⁾/ s - dokładnie tyle, ile ustalone przez standardy. Środowisko kwasowo-zasadowe sprzyja również bezpiecznemu stosowaniu przy pH 7,2. Wśród niedociągnięć można zauważyć, z wyjątkiem wysokiego kosztu charakterystycznego dla wszystkich produktów Castrol.

Zalety

• optymalna lepkość kinematyczna kompozycji w niskiej temperaturze (zgodnie ze standardem);
• dodatek w postaci boru, który zwiększa ochronne funkcje cieczy, a także nie pozwala na krytyczny spadek temperatury wrzenia;
• korzystna liczba wodoru - skład chemicznie obojętny.

Wady

• wysoka cena.

RAZEM HBF DOT 4

Ocena: 4,8

Całkowicie syntetyczna kompozycja TOTAL HBF DOT 4 przypomina płyn hamulcowy MOTUL DOT 3 i 4, ale wynikowa różnica to tylko dwa aspekty robocze. Po pierwsze, mówimy o rezerwie ilościowej pakietu dodatków: w tym przypadku jest on przeznaczony do pochłaniania dużych obciążeń układu hamulcowego, które powodują zarówno zwiększone nagrzewanie, jak i trudności w utrzymaniu stabilności kompozycji. Do takiego wniosku doszli nie tylko wyniki badania laboratoryjnego, ale także terminy użytkowników w praktyce.

Po drugie, TOTAL HBF DOT 4 najlepiej nadaje się do stosowania w zimnych regionach, ponieważ jego temperatura zamarzania wynosiła -51 ° C. Jednocześnie wskaźnik wrzenia pozostawał w okolicach 260 ° C „suchej” i 160 ° C po absorpcji wody. Ostatnie i główne kryterium od konsumentów: ten płyn jest po prostu tańszy niż francuski MOTUL. Tak więc, w sumie ceny i jakości konkurentów, po prostu nie istnieje.

Zalety

• optymalny stosunek ceny do jakości;
• wskaźniki wrzenia i lepkości są częścią standardów tolerancji;
• temperatura zamarzania: -51 ° C;
• większy pakiet dodatków syntetycznych.

Wady

• nie znaleziono.

Płyn hamulcowy MOTUL DOT 3 i 4

Ocena: 4.7

Trzeci wiersz oceny dotyczy płynu hamulcowego MOTUL DOT 3 & 4 Brake Fluid, wykonanego na bazie syntetycznego poliglikolu. Jest całkowicie neutralny dla uszczelnień stosowanych w układach hamulcowych, a także ma wyraźny składnik antykorozyjny ze względu na obecność w kompozycji specjalnych inhibitorów molekularnych. Przy pierwszym wlewaniu temperatura wrzenia osiąga 245 ° С - tylko 5 ° С więcej niż przewiduje norma. Po roku użytkowania i absorpcji wilgoci temperatura wrzenia spada do 165 ° C, pozostając również w dopuszczalnej wartości.

Według użytkowników płyn hamulcowy MOTUL DOT 3 i 4 wykazuje dobrą skuteczność w niskich temperaturach, co jest szczególnie cenne w północnych regionach kraju. Lepkość kinematyczna w -40 ° C wynosi tutaj 1350 mm²⁾/ s, dzięki czemu całkowite zamrożenie jest możliwe tylko w przypadku jeszcze silniejszych mrozów. Koszt kompozycji na rynku nie jest najmniejszy (w porównaniu z innymi analogami), jednak wyrównuje ją wysoka francuska jakość i brak podróbek.

Zalety

• bardzo wysoka jakość i zgodność z najmniejszymi aspektami norm;
• płynne działanie podczas pracy;
• optymalny dla północnych regionów kraju.

Wady

• wysoka cena.

Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4

Ocena: 4.6

Niezwykle skomplikowana nazwa kryje w sobie najwyższego przedstawiciela płynów hamulcowych z Europy, trafiając bezpośrednio na przenośniki znanych niemieckich producentów samochodów (Volkswagen, BMW itp.). Główny „chip” Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 - mieszalność z innymi płynami hamulcowymi, ponieważ nie ma odrzucenia na poziomie części. Temperatura wrzenia „sucha” i „zwilżona” wynosi odpowiednio co najmniej 265 i 175 ° C, co oznacza, że ​​istnieje duży margines w stosunku do standardowych cyfr.

Warto zauważyć, że pH w serii Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 może wynosić od 7,0 do 8,5 - spread jest dość duży, ale nadal mieści się w normalnym zakresie. Jednak większe zainteresowanie budzą powody, dla których taka fluktuacja wartości jest związana: albo nie ma wyraźnego nastawienia do ilościowej zawartości inhibitorów, albo występują jakieś usterki na linii. Reszta płynu hamulcowego jest wyjątkowo zdrowa, nawet do tego, że czas wymiany może sięgać nawet 3 lat.

Zalety

• zawyżone wskaźniki wrzenia w stanie „suchym” i „zwilżonym”;
• dopuszczalne poziomy kwasowo-zasadowe;
• obecność rezerwy dodatków w przypadku intensyfikacji użytkowania samochodów;
• 1800 mm2 / s lepkość kinematyczna przy -40 ° С.

Wady

• całkiem wysoka cena.

TCL DOT4

Ocena: 4.4

Na powyższej linii znajduje się japoński płyn hamulcowy TCL DOT4, który wykazał doskonałe wyniki w intensywnych trybach jazdy. Pomimo wskaźników niskiego „suchego” wrzenia - 230 ° С przy znormalizowanym 240 - doskonale współdziała z układem hamulcowym, utrzymując go w oryginalnej formie przez kilka lat.

Najlepiej jest używać TCL DOT4 w połączeniu z hamulcami tarczowymi, ponieważ tylko w tym przypadku osiąga się maksymalną wydajność bez żadnych niuansów i wad. Małe błędy liczbowe są certyfikowane i zatwierdzane przez szereg międzynarodowych standardów, takich jak japoński JIS K 2233 i amerykański BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Warto zauważyć, że Europa nie przegapiła płynu, ale w Rosji, szczególnie w części azjatyckiej, można dostać oryginalne puszki.

Zalety

• bardzo wysoka stabilność kompozycji;
• wysoka jakość, powodująca dość wysoką cenę;
• możliwość zakupu w dwóch tomach: 0,33 i 1,0 litra;
• idealna praca w układach hamulcowych.

Wady

• temperatura wrzenia niższa niż standardowa.

Valvoline BRAKEFLUID DOT 4

Ocena: 4,5

Holenderska firma Valvoline nie może pochwalić się wielką sławą w Rosji, jednak płyn hamulcowy BRAKEFLUID DOT 4 zyskał uznanie i uznanie nawet najbardziej wymagających użytkowników krajowych. Tajemnica jego sukcesu jest niezwykle prosta: wystarczy spełnić wymagania normy, bez specjalnego pragnienia „pominięcia” poprzeczki dla uzyskania pięknej sylwetki. Temperatura wrzenia „po wyjęciu z pudełka” wynosiła 252 ° C, a lepkość była ograniczona do 1100 mm²⁾/ s Warto zauważyć, że całkowita krystalizacja cieczy zachodzi w temperaturze -41 ° C - Holendrom udało się wytrzymać pręt, przy którym płyn techniczny może być z powodzeniem stosowany w zimnych strefach klimatycznych kraju.

Dokonując zakupu Valvoline BRAKEFLUID DOT 4, należy rozumieć, że ten płyn hamulcowy koncentruje się na intensywnej pracy - co znajduje odzwierciedlenie w nieznacznie podwyższonej cenie. Innymi słowy, układ hamulcowy samochodu przy umiarkowanym użytkowaniu będzie niezawodnie chroniony przez wszystkie 2 lata, co jest zalecane jako okres wymiany.

Zalety

• doskonałe wskaźniki temperatury i lepkości;
• pełna krystalizacja zachodzi tylko w temperaturze -41 ° C, co umożliwia stosowanie cieczy w zimnym klimacie;
• wysoka zawartość aktywnych dodatków i inhibitorów korozji - płyn jest przygotowany do intensywnego użytkowania;
• rozsądny poziom kosztów;
• brak fałszerstw na rynku.

Wady

• nie wykryto.

Płyn hamulcowy MOBIL DOT 4

Ocena: 4,5

Na rynku krajowym płyn hamulcowy MOBIL DOT 4 sprawdził się całkiem dobrze, a gdyby nie problemy z fałszowaniem, mógłby awansować do najwyższych miejsc w naszej ocenie. Jego główne wskaźniki są bardzo dobre: ​​„po wyjęciu z pudełka” temperatura wrzenia wynosi 265 ° C, a przy zawartości wody 3,5% - 160 ° C. Świetnie, szczególnie biorąc pod uwagę, że oryginalne cechy są zachowane przez bardzo długi czas. Lepkość płynu hamulcowego MOBIL DOT 4 w temperaturze -40 ° C wynosi 1300 mm²⁾/ s, a dla tego wskaźnika ciecz doskonale nadaje się do stosowania w zimnych regionach.

Jednak kluczową pozytywną cechą tej kompozycji jest idealna równowaga neutralności - środowisko kwasowo-zasadowe wynosi 9,1 pH, co mieści się w połowie dopuszczalnego zakresu. W końcu otrzymujemy doskonały płyn hamulcowy o bardzo dobrych osiągach, wysokiej stabilności i gwarantowanym okresie użytkowania 2 lata.

Zalety

• dość niska cena;
• działanie w wysokich temperaturach, znacznie przekraczające wymagania normy DOT 4;
• idealna równowaga kwasowo-zasadowa;
• dobre warunki lepkości - ciecz nadaje się do stosowania w zimnych regionach;
• „Szczerze” spełnia 2 lata.

Wady

• podróbka znajduje się na rynku.

RosDOT 4

Ocena: 4.4

Na tle swoich rywali w kategorii RosDOT - kolejny produkt krajowy - wygląda bardzo godnie, mając wysokie wskaźniki temperatur pracy i lepkości. Wrzenie „suchej” cieczy odbywa się w temperaturze 255 ° C (która przekracza normę o 15 ° C), a lepkość w niskich temperaturach nie spada poniżej 1600 mm²⁾/ s Z biegiem roku parametry operacyjne są oczywiście zmniejszane, ale również mieszczą się w ramach ogólnie przyjętych norm.

Niezwykle przyjemnym momentem przy zakupie RosDOT 4 jest czynnik niskiej ceny, z powodu którego użytkownicy często wolą go od drogich zagranicznych odpowiedników. Co więcej, system działa dobrze, wymaga wymiany raz na kilka lat, a jeśli chcesz grać bezpiecznie, zawsze możesz uzupełnić płyn hamulcowy po przekroczeniu połowy okresu eksploatacji.

Zalety

• doskonała ochrona przed procesami korozji w układzie hamulcowym;
• zadowalająca kompatybilność z metalami żelaznymi i nieżelaznymi;
• temperatury wrzenia w stanie „suchym” i „zwilżonym” pokrywają się z wymaganiami normy;
• optymalna lepkość w niskich temperaturach;
• bardzo konkurencyjna cena.

Wady

• nie znaleziono.

Sintec SUPER DOT 4

Ocena: 4.3

Dziewiąta linia rankingu dotyczy najtańszego płynu hamulcowego na bazie glikolu produkowanego przez rosyjską firmę Obninskorgsintez. Pomimo niskiej ceny, Sintec SUPER DOT 4 wykazuje akceptowalne cechy, tylko nieznacznie gorsze od liderów rankingu. Tak więc temperatura „suchego wrzenia” wynosi optymalnie 240 ° C, a w obecności wody w kompozycji gotowanie zachodzi w 155 ° C. Parametr lepkości również pokazuje się dobrze: w temperaturze -40 ° C wynosi 1360 mm²⁾/ s, zapewniając terminowe działanie hamulców.

Główną wadą Sintec SUPER DOT 4 jest zmniejszona stabilność płynu w całym cyklu życia: wpływa na to brak wystarczającej liczby dodatków i inhibitorów. Prowadzi to do skrócenia odstępów między wymianami lub, jeśli zostanie zignorowany, do poważniejszych konsekwencji.

Zalety

• najtańsza kompozycja w segmencie;
• dobre parametry temperatury i lepkości podczas świeżego napełniania;
• rozpowszechnienie na rynku krajowym.

Wady

• niska stabilność podczas pracy.

---

Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.