Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Dodatki - uniwersalny środek zapobiegający zużyciu wewnętrznych elementów silnika i przekładni poprzez ochronę przed tarciem, ekstremalnymi temperaturami i atakiem chemicznym. Oprócz tego, że pakiety dodatków są niezmiennie dodawane do nowoczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych, można je kupić osobno w celu wzmocnienia elementu ochronnego lub w ogóle nie dodawać najlepszych użytecznych właściwości chłodziwa.
Na obecnym etapie rozwoju segmentu chemii samochodowej ponad 50 firm na całym świecie zajmuje się produkcją dodatków. Oczywiście każdy produkt ma własną tolerancję jakości i zestaw certyfikatów zgodności, więc niezależny wybór często staje się prawdziwą loterią. W związku z tą sytuacją zespół magazynu przeprowadził własne badania na dużym rynku i wybrał 11 związków, których skuteczność wielokrotnie udowodniono. Wszystkie dodatki występujące w rankingu są wszechstronne i mogą być stosowane w różnych markach i modelach samochodów. Kluczowymi kryteriami wyboru produktów z końcowej listy najlepszych były recenzje konsumentów, a także pełna lista i porównanie wyników badań próbek pod kątem zgodności z deklarowanymi wskaźnikami wydajności.
Ocena najlepszych dodatków do silnika i skrzyni biegów
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| Najlepsze dodatki samochodowe do silników benzynowych | 1 | Suprotec Active Plus | ₽ 1 660 |
| 2) | RVS Master | ₽ 1 650 | |
| 3) | Liqui Moly CeraTec | 1 783 ₽ | |
| 4 | SMT Oil Treatment | 550 ₽ | |
| Najlepsze dodatki motoryzacyjne do silników Diesla | 1 | Bardahl w całości z metalu | 1 900 ₽ |
| 2) | Castrol TDA | 490 ₽ | |
| 3) | Liqui Moly Super Diesel Additiv | 535 ₽ | |
| 4 | Suprotec Active (Diesel) | 1 600 ₽ | |
| Najlepsze dodatki do skrzyni biegów | 1 | Liqui Moly GearProtect | 2 875 ₽ |
| 2) | RVS Master Transmission Tr5 | 1500 ₽ | |
| 3) | „Suprotek - automatyczny” | 1 180 ₽ |
Najlepsze dodatki samochodowe do silników benzynowych
Suprotec Active Plus
Ocena: 4,9
Liderem obecnej oceny w kategorii dodatków do silników benzynowych jest skład SUPROTEC, który ma najsilniejszy pozytywny wpływ na silniki w nienaruszonym lub zadowalającym stanie roboczym. Nabycie Active Plus na samochód, który już żyje, będzie kosztowne i nieefektywne: przetwarzanie za pomocą dodatków raczej nie wyciągnie go z krytycznego lub ekstremalnego stanu. Ale idealnie nadaje się do pracy w raczej „pod napięciem”: tutaj uzyskasz około 3-4% oszczędności paliwa i znaczny wzrost mocy ze względu na miękkość i gładkość pracy wycierających części (o 3,2%) oraz zwiększoną pracę zasoby nawet przy rzadkim użyciu kompozycji.
W tym przypadku jest tylko jeden fakt: wprowadzenie SUPROTEC Active Plus do silnika odbywa się w dwóch etapach. Po pierwsze wnętrze silnika jest myte przez określony czas, zużytą ciecz spuszcza się, a po drugie następuje pełne napełnienie nową porcją oleju do długotrwałej pracy. Nawiasem mówiąc, taki środek wystarczy na 50 tysięcy kilometrów, co udowodniono w testach terenowych na prawdziwym samochodzie (nie na stojaku). Tak, nawet jeśli jest drogi i może być trochę zdezorientowany, ale pozytywny efekt jest zdecydowanie tego wart.
Zalety
- działa świetnie w używanych i zupełnie nowych silnikach;
- ważne przez 50 tysięcy kilometrów;
- znaczny wzrost wydajności silników benzynowych: zmniejszone zużycie paliwa, hałas i wibracje, zwiększona moc;
Wady
- dwustopniowe przetwarzanie;
- wysoki koszt (do pierwszego napełnienia potrzebujesz dwóch butelek dodatków).
RVS Master
Ocena: 4,8
Ten skład tribotechniczny jest często przeciwny produktom SUPRATEC - na forach internetowych konsumenci napełniają całe skandale i biorą udział w poważnych bitwach. Będziemy działać mądrzej - oba produkty są równie dobre w tym, co robią. Tak, z punktu widzenia poprawy wydajności silników RVS Master jest nieco gorszy od swojego przeciwnika - w propozycji należy podkreślić słowo „trochę”. Na przykład zużycie paliwa wyniesie około 2,9%, a pojemność wzrośnie o 2,5%. W tym produkcie jest jednak wiele mocnych stron, których SUPRATEC Active nie był w stanie opanować.
Mówimy o możliwości zastosowania RVS Master z bardzo starymi silnikami, które są na krawędzi najnowszej awarii. Co więcej, efekt zastosowania będzie równoznaczny ze stopniową konserwacją. Co mamy na myśli: kompozytowa kompozycja metalowo-ceramiczna dodatku ma ukierunkowany wpływ na powierzchnię części, tworząc odporną na zużycie warstwę ochronną o niskim współczynniku tarcia. Zapobiega to dalszemu oddziaływaniu tarcia na metal nieszlachetny, co pozwala na dłuższą żywotność elementów silnika (około 40-50 tysięcy kilometrów). Kolejny plus: przetwarzanie w jednym wypełnieniu, eliminujące wszelkie problemy z dozowaniem i ponownym wprowadzeniem dodatku do oleju.
Zalety
- zalecane do stosowania ze zużytymi silnikami;
- Ma doskonały efekt przywracający na powierzchni części;
- skuteczność działania utrzymuje się na 40–50 tys. kilometrów;
- nie wymaga dwustopniowego napełniania.
Wady
- dość wysoka cena;
- nieco mniej wyraźny wzrost wydajności silnika niż główny konkurent.
Liqui Moly CeraTec
Ocena: 4.7
Jedna z niewielu zaawansowanych formulacji, która chroni silnik przed szkodliwym działaniem temperatury, tarcia i ataku chemicznego, tworząc na powierzchni spojoną warstwę ceramiczną. Ponadto Liqui Moly CeraTec zawiera kompleks składników organicznych z jonami molibdenu, który jest bardzo trwały i służy do wypełniania mikropęknięć i nierówności na powierzchni części w jednostkach tarcia.
To żart, ale resztkowy stan roboczy wypełnienia obserwuje się również przy długim (według standardów dodatków) przebiegu pojazdów: według ekspertów około 30-35 tysięcy kilometrów. Zastosowanie Liqui Moly CeraTec ma pozytywny wpływ na wskaźniki zużycia paliwa: poprzez testy laboratoryjne udowodniono, że średni spadek zużycia benzyny wynosi średnio 1,8-2,4% (w zależności od stanu silnika i modelu samochodu). Występuje wzrost mocy (nieznaczny, w obszarze 1%), a także zwiększa zasoby silnika. Jedyny problem: skład trybologiczny jest drogi, szczególnie ze względu na potrzebę jego ciągłego stosowania.
Zalety
- znaczny wzrost żywotności silnika w długim okresie;
- wzrost wskaźników mocy i zmniejszenie zużycia paliwa;
- działanie wzmocnione przez dodanie składników ceramicznych i molibdenu.
Wady
- wysoka cena.
SMT Oil Treatment
Ocena: 4.6
Być może najtańszym sposobem ochrony silnika przed zużyciem jest zakup tego dodatku. Występuje na rynku dość rzadko, ale zapewnia zestaw pozytywnych efektów nie mniej niż, powiedzmy, główny RVS Master lub chemia z SUPROTEC.
Według producenta SMT Oil Treatment pozwala zmniejszyć zużycie oleju i paliwa, zmniejszyć zadymienie, przyczyniając się do całkowitego wypalenia, zwiększyć kompresję (co jest bardzo ważne w przypadku zużytych silników) i zapewnić wzrost mocy. Poprzez powtarzane testy laboratoryjne wszystkie te stwierdzenia zostały uzasadnione: kompleks naprawdę działa zgodnie z zaleceniami, w jakiś sposób wypełniając wszystkie nałożone na niego funkcje. Inną rzeczą jest to, że działanie tej różnicy jest prawie niezauważalne: wzrost niektórych i spadek innych parametrów występuje w dziesiątych procentach, a czasami nie różni się wcale od dopuszczalnych błędów pomiaru.
Ogólnie możemy stwierdzić, że SMT Oil Treatment to naprawdę dobra kompozycja. Chociaż nie jest tak skuteczny, jak opisuje producent, z pewnością nie będzie w stanie uszkodzić silnika.
Zalety
- bardzo niska cena;
- niewielki wzrost wydajności silnika pod względem mocy i zużycia paliwa;
- ulepszone smarowanie.
Wady
- wszystkie skutki nie są wyraziste w rzeczywistym użyciu.
Najlepsze dodatki motoryzacyjne do silników Diesla
Bardahl w całości z metalu
Ocena: 4,9
Belgijski dodatek Bardahl Full Metal jest pozycjonowany jako narzędzie o zaawansowanym składzie, którego składniki wpływają na możliwości behawioralne płynów technicznych. W szczególności poprawiony jest proces smarowania powierzchni trących: zwiększa się stabilność utworzonego filmu olejowego i zwiększa się jego przyczepność, co pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo silnika podczas użytkowania w zimie.
Ponadto Bardahl Full Metal wpływa na zmniejszenie emisji dymu poprzez znaczne obniżenie stężenia sadzy, co z kolei ma pozytywny wpływ na komponent środowiskowy silników Diesla. Według ekspertów ten dodatek charakteryzuje się również wzrostem wskaźników mocy silnika, co logicznie pasuje do modyfikacji procesu smarowania. Ogólnie rzecz biorąc, narzędzie zachowuje się prawie idealnie: nie ma reklamacji, z wyjątkiem wysokiej ceny, od segmentu konsumenckiego do niego.
Zalety
- wzrost wydajności silnika średnio o 2,3%;
- modyfikacja smarowania powierzchni trących z równoległym tworzeniem stabilnej powłoki ochronnej, która zmniejsza wpływ czynników negatywnych;
- znacznie zmniejszają ilość spalin.
Wady
- wysoka cena.
Castrol TDA
Ocena: 4,8
Aktywny dodatek jednorazowy, charakteryzujący się doskonałym działaniem na silniki Diesla podczas niskich temperatur. Jest to jego główna przewaga nad rywalami, ponieważ wszyscy inni producenci wolą skupiać się na sezonie letnim.
Castrol TDA to prawdziwy magazyn przydatnych właściwości, do ochrony części przed korozją i modernizacji procesu smarowania ich olejem. Jego komponenty są zaprojektowane tak, aby uzupełniać działanie dodatków w oleju silnikowym bez ich blokowania lub neutralizowania. Ponadto ilość kompozycji dodatków nie jest w stanie wpłynąć na zmianę gęstości i lepkości oleju, ponieważ średni stosunek między nimi prawie nie przekracza wartości od 1 do 900. Jeśli chodzi o pracę w zimie, użytkownicy zauważają znaczne uproszczenie procesu uruchamiania silnika (ze względu na do usuwania dodatkowego obciążenia tarcia), a także miękkości jego pracy. Ostatecznie Castrol TDA ma miejsce, gdy koszt nie w pełni charakteryzuje użyteczność aplikacji, która oczywiście leży w gestii przeciętnego nabywcy.
Zalety
- wyraźny korzystny wpływ na silnik wysokoprężny w zimie;
- stężenie dodatku nie wpływa na lepkość oleju;
- znacznie eliminuje tarcie i ułatwia rozruch silnika;
- korzystny stosunek ceny do jakości.
Wady
- nie znaleziono.
Liqui Moly Super Diesel Additiv
Ocena: 4.7
Materiał do kompleksowego czyszczenia układu paliwowego silników Diesla z wyraźnym wzrostem mocy przy stałym użytkowaniu, którego czas trwania jest ograniczony do 2 tysięcy kilometrów. Liqui Moly Super Diesel Additiv to produkt bardzo popularny w Europie, który jeszcze się z nami nie zakorzenił. Jego pozytywne właściwości są wystarczające, aby zapewnić całkowitą czystość układów zasilania paliwem wraz z komorą spalania: od dysz (ochrona przed węglem) i kończąc na cylindrze (zawiera łatwopalne elementy, które pomagają spalić paliwo, aby zmniejszyć emisje i sadzę bezpośrednio w komorze).
Oprócz wyraźnej zdolności czyszczącej, Liqui Moly Super Diesel Additiv ma potencjał zapobiegania korozji i zwiększania smarności paliwa (ale tylko przy niskiej zawartości siarki). Kompozycja jest trochę droga, ale z nadwyżką rekompensuje to dobrym wykonaniem.
Zalety
- Działa oczyszczająco na układ paliwowy (usuwa osady z dysz i przyczynia się do czystości pompy paliwowej;
- ma działanie antykorozyjne;
- zwiększa smarowność paliwa, co ułatwia proces rozruchu;
- ważne przez 2 tysiące kilometrów.
Wady
- wysoka cena;
- nieprzyjemny i silny syntetyczny zapach.
Suprotec Active (Diesel)
Ocena: 4.6
Skład trybologiczny do jednorazowego lub przerywanego stosowania, zdolny do znacznego zminimalizowania ryzyka awarii transmisji z powodu intensywnego tarcia i ekstremalnych temperatur. Suprotec Active to dość drogie, ale bardzo popularne narzędzie wśród właścicieli samochodów z silnikiem Diesla. Jego akcja odbywa się w kilku etapach:
najpierw części są myte z usuwaniem śladów sadzy;
następnie zaczyna się tworzyć warstwa ochronna, która częściowo (za pomocą mikrometrów) przywraca zużytą powierzchnię jednostek ciernych i przyczynia się do dalszej ochrony przed kombinacją szkodliwych skutków.
Zasadniczo Suprotec Active bardzo dobrze wylewa uporządkowane zużyte silniki, które nie wykazują jeszcze oznak zbliżającej się śmierci. Mianowicie: wzrost ciśnienia gazu w skrzyni korbowej, zwiększone zużycie oleju i poluzowanie pierścieni zaciskowych. Według użytkowników pozytywny efekt aplikacji objawia się niemal natychmiast: samochód zaczyna lepiej reagować na naciśnięcie pedału gazu, a hałas pod maską staje się mniejszy.
Zalety
- ekonomiczny w stosowaniu (pojedyncze lub interwałowe napełnianie przez długi okres);
- zalecane do stosowania w zużytych silnikach wysokoprężnych;
- dwa etapy działania: czyszczenie i tworzenie się warstwy ochronnej z częściowym przywróceniem rozmiaru za pomocą ułamka mikrometra.
Wady
- całkiem wysoka cena.
Najlepsze dodatki do skrzyni biegów
Liqui Moly GearProtect
Ocena: 4,9
Dodatek żelowy opracowany i przetestowany w jednym z najlepszych zakładów produkcyjnych w segmencie artykułów chemicznych i olejów samochodowych. Liqui Moly GearProtect jest jeszcze droższym, ale bardzo wysokiej jakości dodatkiem do mechanicznych skrzyń biegów, przeznaczonym do pracy w wysoko obciążonych jednostkach wymagających długotrwałej konserwacji. Plotka głosi, że użyteczne właściwości resztkowe tej kompozycji są zachowane nawet na 5 tysiącach kilometrów - znakomity wynik.
Wśród użytecznych właściwości Liqui Moly GearProtect użytkownicy zauważają znaczący (kilkakrotnie wyraźniejszy niż u konkurencji) wzrost gładkości i miękkości przejścia z jednego biegu na drugi, a także ogólną ochronę mechanizmu przed negatywnymi skutkami termochemicznymi i tarciem. Tak, wraz z wprowadzeniem dodatku do oleju powinieneś trochę majstrować: wraz z rurką dostarczana jest specjalna strzykawka do dozowania i ułatwiania wstrzykiwania kompozycji do oleju, co na pewno zajmie trochę czasu. Drobne niedogodności w użyciu to jednak nic w porównaniu z pozytywnymi efektami aplikacji.
Zalety
- bardzo wyraźny pozytywny wpływ na mechanizm ręcznej skrzyni biegów;
- zwiększyć płynność i miękkość przełączania;
- bardzo długi czas pracy (ponad 100 tysięcy kilometrów).
Wady
- wysoka cena;
- niewielkie niedogodności związane z wprowadzaniem dodatków do oleju.
RVS Master Transmission Tr5
Ocena: 4,8
Dość droga kompozycja produkcji zagranicznej, działająca jako aktywny środek redukujący zużyte powierzchnie (w obrębie setnych milimetra) i modyfikator tarcia w węzłach. RVS Master Transmission Tr5 to dodatek uzupełniający zestaw przydatnych właściwości oleju przekładniowego bez wpływu na jego stan techniczny pod względem łapówki. Unikalna formuła robocza kompozycji została zaprojektowana w celu kompensacji geometrii zużytych części poddanych intensywnemu tarciu poprzez utworzenie silnej warstwy ochronnej o wysokiej odporności na agresywne wpływy środowiska.
Do standardowego zastosowania, zgodnie z zaleceniami producentów jednego pakietu, RVS Master Transmission Tr5 powinien wystarczyć na 5 litrów oleju przekładniowego. Taki stosunek płynów wystarczy, aby znacznie zwiększyć stan pracy przekładni dowolnego typu, do zmniejszenia hałasu i zwiększenia miękkości przekładni.
Zalety
- aktywny wpływ na mikrorekulację struktury zużytych powierzchni;
- redukcja hałasu i wibracji podczas pracy urządzenia, a także zwiększenie miękkości zmiany biegów;
- łatwość napełniania - nie trzeba mierzyć ilości płynu w mililitrach.
Wady
- drogi, w porównaniu do konkurentów, skład.
Suprotek - Automatyczny
Ocena: 4.7
Trzecia linia oceny dotyczy dodatku SUPROTEC, o cudownych właściwościach, o których legendy już dawno krążyły. Standardowy kompleks aktywnych składników jest tutaj uzupełniony grupą jonów metali, które „przyklejają się” do zużytych części części skrzyni biegów, tworząc coś w rodzaju gęstej warstwy powierzchniowej. Ta warstwa z kolei charakteryzuje się stałym składem chemicznym, odpornością na ciepło i zużycie, zmniejsza wibracje i szum w skrzyni biegów.
Suprotek-AKPP znacznie ułatwia między innymi proces zmiany biegów, co ma pozytywny wpływ na dynamikę docierania starych samochodów i pomaga w pracy z nowymi modelami. Według producenta okres trwałości butelki (80 mililitrów) wynosi 5 lat, po czym użyteczne właściwości cieczy zaczynają gwałtownie spadać.
Zalety
- optymalny stosunek ceny do jakości;
- namacalna miękkość zmiany biegów po użyciu produktu;
- złożony z aktywnych składników z jonami metali, które działają jako środki redukujące geometrię zużytych części.
Wady
- niektóre cechy wypełnienia - liczba zabiegów wymaganych do poprawy działania automatycznej skrzyni biegów zależy od jej rodzaju i przebiegu.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
