Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Wskazówki dotyczące kierowania są elementami układu sterowania samochodu zaprojektowanego do przenoszenia przyczepności z kierownicy (zębatki) na koła. Ponieważ siła ciągnąca zmienia się stopniowo, a kąty współpracujących części mogą się zmieniać w ściśle określonych granicach, końcówki kierownicze są wykonane w postaci przegubowych zawiasów.
W nowoczesnych warunkach produkcyjnych ponad 100 różnych firm zajmuje się opracowywaniem i produkcją końcówek kierowniczych do systemów automatycznego sterowania. Segment konsumencki od dawna ma listę tych, którzy są oceniani jako wiarygodni, oraz tych, których produkty nie są warte wydanych pieniędzy. Po przeprowadzeniu kolejnego badania rynku części samochodowych, magazyn wybrał dla ciebie 10 najlepszych producentów porad dotyczących kierowania samochodami, które zostały wysoko ocenione przez użytkowników i ekspertów.
Ocena najlepszych firm wskazówek dotyczących kierowania
| Nominacja | miejsce | producent | ocena |
| Ocena najlepszych firm wskazówek dotyczących kierowania | 1 | Lemforder | 5.0 |
| 2) | TRW | 4.9 | |
| 3) | Moog | 4.8 | |
| 4 | DELPHI | 4.7 | |
| 5 | CZĘŚCI ZF | 4.6 | |
| 6 | QSTEN | 4.5 | |
| 7 | WEEN | 4.4 | |
| 8 | Masuma | 4.3 | |
| 9 | Fenox | 4.2 | |
| 10 | HANS PRIES (TOPRAN) | 4.1 |
Lemforder
Ocena: 5.0
Producent opakowań produkujący wskazówki i pchnięcia kierownicy dla przenośników znanych niemieckich producentów samochodów: BMW, Mercedes-Benz i Volkswagen. Główną przewagą konkurencyjną marki nad innymi jest niski współczynnik ceny, ponieważ odrzucenie niezależnej produkcji stało się wykwalifikowanym i wybitnym pośrednikiem firmy produkcyjnej.
W ciągu ostatnich 4–5 lat oryginalne opakowanie Lemforder zawiera wyprodukowane w Korei Południowej części zamienne od CTR, a także niemieckie, ale od Sachs, które udaje się pracować dla siebie i dostarczać części do innego partnera korporacji - Knecht. A jeśli wielu wiernych fanów Lemforder nadal nie może pogodzić się ze statusem „pakującego”, to już znaleźli kompromis z jakością nowych części w starym pudełku. Wszystko dlatego, że wcale nie stracili jako stosunkowo dawnego oryginału: średni przebieg końcówki kierownicy, zanim pojawi się krytyczna gra nawet w budżetowych samochodach, może osiągnąć 100-150 tysięcy kilometrów, nie wspominając o opcjach premium. Jak to się mówi, marka „straciła twarz”, ale nadal udało się utrzymać markę.
TRW
Ocena: 4,9
Drugie miejsce w rankingu producentów zajmuje firma TRW, znana w Rosji pod marką Lucas. Zakłady produkcyjne tego giganta z Niemiec (przynajmniej dla segmentu europejskiego) są częściowo zlokalizowane w ojczyźnie i Hiszpanii, co pozwala nam pokładać nadzieje w dobrym stanie technicznym gotowego produktu przy minimalnym odsetku odrzutów po opuszczeniu przenośnika.
Według konsumentów jakość gotowych końcówek kierowniczych (i drążków kierowniczych systemu sterowania) firmy TRW jest często gorsza od jakości oryginalnych części, które stoją w samochodzie z przenośnika. Dotyczy to nie tylko samochodów europejskich: nawet na japońskich i koreańskich flagowcach „rodzime” wskazówki czasami wyglądają znacznie bardziej imponująco i mają zasięg od 100 tysięcy kilometrów. Ale produkty niemieckiej korporacji mają jedną niekwestionowaną przewagę nad oryginałami: z reguły kosztuje ona nabywcę kilka razy tańszą. Biorąc pod uwagę fakt, że średni przebieg wymiany części przed pojawieniem się pierwszych oznak usterki może wynosić 70–80 tysięcy kilometrów, korzyści są bardziej niż oczywiste.
Moog
Ocena: 4,8
Trzecia linia rankingu dotyczy MOOG, znanego amerykańskiego koncernu, który produkuje części zamienne do układów sterowania i podwozi samochodowych. Do początku lat 2000. ten producent istniał w oderwaniu od rynków Europy i Azji - jego priorytetem było wspieranie krajowej produkcji samochodów w Ameryce. Nieco później sytuacja zaczęła wyglądać inaczej: potrzebna była sława, ponieważ konkurenci zaczęli wypełniać rynek krajowy, w tym z innych kontynentów.
Częściowo z powodu późnego dostępu do świata, częściowo ze względu na lokalizację zakładów produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych, MOOG nadal jest pozycjonowana jako dość droga firma. Pod tym względem standardowe ceny końcówek sterujących pozostają znacznie wyższe niż średni rynek. Zaletami są jednak przestrzeganie surowych standardów jakości i niski poziom małżeństwa (podróbki się nie liczą). Według setek konsumentów warunki techniczne fabrycznych materiałów eksploatacyjnych pozwalają pokonać nawet 150 tysięcy kilometrów bez wyraźnych oznak wczesnej awarii, co nawet biorąc pod uwagę wysoką cenę, często uzasadnia inwestycję. I, o dziwo, MOOG można nazwać producentem najwyższej jakości wskazówek dotyczących kierowania z trzech najwyższych ocen, nawet jeśli ogólna popularność nie jest wystarczająco wysoka, w połączeniu z dużą metką cenową, nie pozwala na zajęcie pierwszego miejsca.
DELPHI
Ocena: 4.7
Na czwartej linii jest inny przedstawiciel ze Stanów Zjednoczonych - duża korporacja DELPHI z wieloma spółkami zależnymi i oddziałami we wszystkich częściach świata. Według raportów większości ekspertów (a także profesjonalnych użytkowników) producent ten należy do kategorii preferowanych, których produkty różnią się, w tym na liniach przenośników wielu koncernów samochodowych.
Głównym problemem wskazówek kierowniczych DELPHI jest to, że ich cena często przekracza ceny oryginalnych części zamiennych do niektórych rodzajów samochodów. Jednocześnie nie ma żadnych skarg na jakość: pylniki i mankiety są zawsze instalowane w dobrej wierze, uczciwie opracowują zadeklarowane kilometry robocze i podlegają zmianie z dostępnych komponentów. Jak wykazały testy laboratoryjne, średni przebieg (w normalnych warunkach pracy) może osiągnąć 150 tysięcy kilometrów, co jest doskonałym wynikiem. Ale w realiach rosyjskich dróg wskaźnik ten należy podzielić na pół, podobnie jak wskaźniki sprawozdawcze wszystkich innych konkurentów.
CZĘŚCI ZF
Ocena: 4.6
Piąte miejsce ZF PARTS ze względu na kilka aspektów. Po pierwsze, marka ta należy do tej samej korporacji, która obejmuje Lemforder, BOGE i Sachs. Po drugie, cała gama końcówek sterujących jest wynikiem pracy wyżej wymienionych współpracujących producentów (i pakujących).
Na podstawie powyższych powodów części zamienne ZF Parts mają „nierówną” jakość, co prowadzi do mieszanych recenzji użytkowników i kontrowersyjnych wniosków ekspertów. W szczególności wielu potwierdza fakt, że na trasach mieszanych zasób napiwków może wystarczyć na 20-25 tysięcy kilometrów przy faktycznie zadeklarowanych 50-70. Jednak pojedyncze próbki wykazują wyniki wyjściowe. To tylko ich procent na rynku wynosi około 70:30, a nie na korzyść tego ostatniego. Niski współczynnik ceny ratuje sytuację: analogicznie do Lemforder ZF PARTS utrzymuje ceny poniżej poziomu TRW i (jeszcze bardziej) MOOG, dzięki czemu produkt jest stabilnie wyprzedany w sprzedaży detalicznej.
QSTEN
Ocena: 4,5
Wysokiej jakości analog części zamiennych od 555, który zyskał popularność wśród użytkowników krajowych dzięki wydajności na słabych drogach miejskich i nierównym terenie. Średni przebieg w trybie miejskim wynosi 47-52 tys. Km, a wszystkie awarie wynikają wyłącznie z pojawienia się luzu w zawiasie (nie występuje zagięcie wzdłuż przekroju pręta, ponieważ wszystkie końcówki mają masywną strukturę).
Neutralny wskaźnik w stosunku do QSTEN można uznać za poziom cen towarów: coś jest sprzedawane taniej, a coś jest droższe niż rynek. Ale główną wadą jest brak wskazówek nawet w sklepach internetowych. Często zdarza się, że użytkownicy mogą kupować części do montażu tylko po lewej lub prawej stronie samochodu - drugi musi albo długo czekać, albo przeszukać miejskie magazyny. Co więcej, sytuacja nie zmienia się z czasem. Z powodu takich trudności wyszukiwania QSTEN przyzna nam szóste miejsce w rankingu, pomimo nominalnie dobrej jakości produktu.
WEEN
Ocena: 4.4
Siódma linia oceny i belgijska jakość, uzupełniona odpowiednio wysoką ceną i dobrymi wynikami. WEEN jest marką premium i niepopularną w Rosji, produkującą wskazówki dotyczące kierowania dla europejskiego i japońskiego segmentu producentów samochodów. Średni przebieg, zgodnie z badaniami laboratoryjnymi, może wynosić od 80 do 120 tysięcy kilometrów, z dużym udziałem zależności od warunków pracy. Oczywiście pokazanie maksimum na europejskich autach będzie znacznie łatwiejsze niż na drogach krajowych, więc nie zdziw się, jeśli zakupiona część przejedzie samochodem nie więcej niż 60 tysięcy kilometrów.
Głównym aspektem, który nie pozwala WEEN przebić się do wiodących linii TOP najlepszych, jest niemożność bezpośredniej konkurencji z bardziej znanymi markami Lemforder, TRW lub MOOG. Być może w dającej się przewidzieć przyszłości firma zrewiduje swoją politykę cenową, co zwiększy popularność produktu w Rosji. Tymczasem mamy bardzo dobre wykonanie z ceną znacznie przekraczającą średnią rynkową ... w rezultacie niska popularność marki wśród konsumentów.
Masuma
Ocena: 4.3
Japoński producent średniego segmentu cenowego, który zyskuje na popularności i stał się alternatywą dla południowokoreańskiej firmy CTR dla użytkowników krajowych. Główne przedsiębiorstwo Masuma znajduje się w Chinach, skąd części zamienne (w tym wskazówki do kierowania), w tym te, które trafiają na rynek rosyjski.
Ogólnie rzecz biorąc, nie można powiedzieć czegoś negatywnego na temat tych szczegółów - odlewany metal jest oczywiście nieco szorstki, ale wpływa to nieco na jakość. Wyjątkiem może być pewna pora powietrza, która wkradła się do odlewu, co spowoduje zniszczenie pręta w przekroju. Z recenzji ujawniono tylko jeden taki przypadek, a wszystkie pozostałe były związane z innym przełomem lub reakcją. Warto zauważyć, że w celu zwiększenia niezawodności Chińczycy zastosowali bardzo skuteczną metodę z instalacją 2 oringów w złączu. Ten niuans projektowy stał się znakiem rozpoznawczym serii wskazówek od Masuma i pozwolił wydłużyć ich żywotność średnio do 50-60 tysięcy kilometrów.
Fenox
Ocena: 4.2
Kontrowersyjny, ale bardzo tani i geograficznie zbliżony do rosyjskiego producenta Fenox wchodzi do pierwszej dziesiątki naszej oceny. Według wstępnych szacunków, przedstawionych na podstawie recenzji użytkowników, marka okazała się znacznie lepsza niż „utrata” jakości CTR i mało popularnego Sidem. Co mogę powiedzieć: Białorusini dużo rozumieją o dopracowywaniu konstrukcji części w celu zwiększenia niezawodności i życia zawodowego. W punkcie mocowania pylnika wraz z pasowaniem ciasnym zastosowano pierścieniowe podcięcie, które eliminuje rozkład tego pylnika podczas pracy. Co charakterystyczne, taki element występuje na prawie wszystkich końcówkach Fenox.
Niewielkim niuansem kupowania części zamiennych od tego producenta jest potrzeba wstępnej konserwacji przed instalacją. Tak więc co drugi użytkownik zaleca wymianę fabrycznego smaru, który zwykle przyjmuje postać żelową w temperaturach poniżej + 5 stopni Celsjusza. Wraz z nim średni przebieg końcówki wynosi 30 tysięcy kilometrów, zaś zasób obsługiwanych jednostek wynosi 50 tysięcy.
HANS PRIES (TOPRAN)
Ocena: 4.1
Hans Pires (do niedawna marka Topran) jest typowym pakowaczem, którego magazyn znajduje się w Niemczech. Wyróżnia się na tle konkurencji dwiema rzeczami:
- stosunkowo łatwo jest zdobyć komponenty pod tą marką nawet w Rosji (inną rzeczą jest to, że nie jest bardzo popularna - to nie jest Lemforder);
- ceny części zamiennych są często niższe niż rynkowe.
Pośrednictwo w promowaniu Twojej marki to oczywiście bardzo opłacalny ruch. Ale jednocześnie Hans Pires często wiąże się z dużym ryzykiem, które zależy od różnej jakości (w tym przypadku) końcówek kierowniczych w pakiecie. Właściciele marek korzystają z okazji, aby kupować części od mało znanych japońskich, koreańskich, europejskich, a nawet chińskich przedsiębiorstw. Oczywiście na tym tle zdarzenia takie jak 4-5 tysięcy kilometrów dochodzą do awarii końcówki. Jest kilka takich przypadków, ale wciąż tam są. Ale cena jest przystępna.
Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
